2 problemas, modulo de encendido y agua en el escape

[thorax]

bueno pongo las fotos del "agua"

en la primera se ve recien "escupido" (justo el piso estaba manchado, pero bueno marque la zona donde escupio mi auto, son como puntitos negros)



en la segunda se ve que "pise" sobre las manchas y las movi para que se vea la consistencia (a ver si es agua o que)



nota: hoy me di cuenta que con el cebador puesto NO lo hace
que sera???

[147alpargata]

si es eso solo ni lo mires porque el auto esta perfectamente bien, si yo te muestro lo que hacia el mio en invierno y a gas salis corriendo.. se notaba el charquito del hijo de puta...

[thorax]

ok, pero entonces a que se deve la perdida de agua?? porque el nivel baja, eso es efectivo

revise las mangueras y si hay varias cuyas abrazaderas estan medias oxidadas ,en especial la derivacion que va al radiador de la calefaccion.

esto lo vi porque desarme la "toma" de aire esa de plastico y accedi al radiadorcito.
entre parentecis estaria bueno anular eso porque la verdad es que no lo uso, y la "llave" para permitir el paso de agua  al radiador no anda (esta siempre abierta)
ademas me parece medio riesgoso hacer tanto bolonqui de mangueras (de agua que es importantisimo) para eso..

como hay que hacer para anularla?

por otro lado , y para ir descartando dudas, estaria bueno cambiar todas las mangueras de agua.( y ya que esta limpiar el circuito de agua y cambiar el deposito que esta lleno de oxido). Estas se compran como repesto original, o en cualquier casa de gomas se busca un remplazo?
cuando puede salir cambiarlas todas? (solo los materiales, yo pongo la mano de "obra" jeje)

gracias!!! (me estan ayudando una bocha)