125 potenciado

[joano]

algunos datitos que los tengo de una revista corsa del 13 de enero de 1976.
en la revista testean el 125 potenciado.

MOTOR
-Tipo 125 BC 038.
-Cilindros 4 en linea.
-Diametro y carrera 80x80.
-Compresion 9.1 (125 std 8.9).
-Potencia D.I.N 81 Kw (110hp).
-Potencia S.A.E 93 Kw (125hp).
-Regimen 6.200 r.p.m
-Par motor maximo 142 N.m (14.5 Kgm).
-regimen correspondiente 4.800 r.p.m

DIFERENCIAS DEL POTENCIADO RESPECTO AL 125 TRADICIONAL
-Levas de mayor alzada 10.058mm en vez de 9.564mm.
-Angulos de apertura y cierre distintos. Adm (24°-66°) Esc (64°-26°).
-Carburador Solex C34 EIES (Argelite) con apertura diferencial de mariposas.
-Asientos de valvulas de escape de material mas resistente, valvulas de admision mas grandes (42,2mm).
-Conductos de admision, en la tapa, retrabajados para mejorar llenado de los cilindros.
-Nuevo multiple de admision (boca de union al carburador ensanchada), esto se adopta para toda la linea 125.
-Nuevo sistema de multiple y escape.
-Distribuidor con mayor avance centrifugo automatico.

SUSPENCION
-Nueva barra estabilizadora trasera ( el otro no trae)

VELOCIDADES REALES (NO VELOCIMETRO)
1--------43
2--------87
3--------133
4--------170.6

VELOCIDAD FINAL PROMEDIO DE 2 PASADAS EN SENTIDO CONTRARIO UNA A 168.224 KM/H A 6500 RPM, EL TABLERO INDICABA 180 KM/H.
LA SEGUNDA 173,076 KM/H A 6.800 RPM EL TABLERO INDICO 190 KM/H.

CORRECCION DE VELOCIMETRO

REALES                                VELOCIMETRO
20--------------------------------25
40--------------------------------48
60--------------------------------70
80--------------------------------80
100-------------------------------113
120-------------------------------134
140-------------------------------157
160-------------------------------179

ACELERACION

0-500 MTS-------------------19,9seg 7200 rpm en tercera.
0-1000 MTS------------------30,8 seg 8.000 rpm en tercera.

ACELERACION Y FRENADO (O-100-0)
trepo hasta los 100km/h reales y se detuvo en 14,4 seg.

Pd: falta la grafica del motor (las curvas) cuando me compre un escaner las pongo, pero con lo desfinanciado que estoy les recomiendo que no me esperen.
chao joan.

[Facundo]

Hola a todos, a mi me parecio, que el POTENCIADO = version limitada, que solo se venia en 2 o 3 colores, traia un carburador 36/36 apertura simultanea.
lo que paso me parece es que ese motor con otro carburador se lo pusieron a muchos 125, y que la gente los llamo potenciado, pero que en realidad no eran como la version limitada.
Si estoy en un error, por favor corrijanme.

saludos para todos y felices fiestas
Facundo

[El Zorro]

Hay algunos 125 con el BC.038, (que tienen el motor Potenciado)

Pero la LEGITIMA BERLINA 125 Potenciado, venía en color Celeste, Amarillo claro o Dorado, y atras tenía la insignia de "125 Potenciado"
-Del Burca unos dicen otra cosa....otros dicen otra...





SALUDOS...EL ZORRO

[La Máquina]

Muy buenos los datos. Ahora:
1- ¿el potenciado del 76/78 venía con las mismas llantas y tasas de metal de la berlina standard?
2- ¿el potenciado del 79 en adelante es el denominado "SL"?
3- ¿Adonde dice si el motor es "BC 038"? ¿como parte del número del block? ¿El standard dice "B 038" u otra cosa?
Saludos.

[El Zorro]

Muy buenos los datos. Ahora:
1- ¿el potenciado del 76/78 venía con las mismas llantas y tasas de metal de la berlina standard?
2- ¿el potenciado del 79 en adelante es el denominado "SL"?
3- ¿Adonde dice si el motor es "BC 038"? ¿como parte del número del block? ¿El standard dice "B 038" u otra cosa?
Saludos.

1) NO, el Potenciado nunca vino con tasas, de ahí a las archirecontrasuper conocidas "llantas Potenciado"

2) SI (al menos eso creo)

3) Delante del Nro de motor (o arriba)...y también en los papeles y en la cedula verde.

B 038 es el "Taxi" y la Multicarga,
BT 038 Es el 125 común
BC 038...es el "motor" potenciado





SALUDOS...EL ZORRO

[Luncheon Ticket]

muchachos... alguien sabe los diametros de valvulas (admision y escape) del 125 potenciado???

[Rodolfo]

Como "alguien"???, te voy a matar!!!!!

36 y 41.4 mm

Ahora preguntame cual es cada una también.....

Rodolfo, jajaja!!!

[Luncheon Ticket]

como te voy a preguntar cual es c/u?? evidentemente la mas chica es la de admision jajajajajjajaa
chiste chiste no te enojes jajajajaja
gracias por la data rodo!

valvulas de admision mas grandes (42,2mm).

a quien le creo? a rodo o a joano?? mmm

jajjaja

[arielo]

Ya esta cuasi-funcionado mi 125 cl 79´ , me quedan algunos detalles por "pulir":

A: Instalacion Electrica-Casi inexistente, un desastre, etc, etc, etc, no tendra "alguien" el esquema electrico del 125 asi le rehago la instalacion electrica lo mas parecida a la original?
B: La palanca de la caja de velocidades tiene un "juego" terrible, hay que andar adivinando la marcha que pones, acá pregunté y nadie me dio los datos de los bujes, nuez y demas yerbas que debo cambiar para que la palanca quede como se debe, es decir, supongo que vienen estos repuestos como kit de ajuste, si no es asi, noi se que se debe hacer, idem a lo anterior me gustaria tener el despiece de la caja.
C:No tiene Tanque de combustible, es un tema que ya solucionare

Estos son los "primeros" problemas para hacer andar "La Maquina", si "alguien" me puede ayudar estare muy agradecido.

Ariel, tratando de hacer su primera experiencia con los Fiat, "fierito" el modelo que me consegui para hacerlo, no????

[Rodolfo]

Master!, los dos semibujes de plástico (lamentablemente) que centran la palanca vienen como repuesto y son baratos, si podés comprate un juego pero lleváselos a un tornero y que te los haga de teflón u algun otro plastico mucho mas resistente.

Espero que tengas suerte y avances con tu auto.

Rodolfo.

[Leite]

B 038 es el "Taxi" y la Multicarga,
BT 038 Es el 125 común
BC 038...es el "motor" potenciado

son diferentes los motores de las multicargas y de las berlinas comunes?

[Rodolfo]

No son iguales, lo mas significativo es que el Taxi y la Multicarga funcionaban con nafta común, por lo que tenian diferente compresión y tambien otro carburador y reglaje de levas. Mirando el motor desde afuera son casi iguales, excepto por el carburador.

Rodolfo.

[alekrywdik@hotmail.com]

[MI ESTIMADO AMIGO, TENGO UNA CAMIONETA 125 Y LA INSTALACION ELECTRICA HAY QUE HACERLA A NUEVO.
POR FAVOR SI TENES EL PLANO ELECTICO COMPLETO PASAMELO ASI TERMINO DE ARMAR "LA NAVE".
GRACIAS                          
                                                        ALEJANDRO

[Andrés]

que potencia tenía el 125 "común"?

la verdad que me parece realmente muy avanzado el motor para lo que era la época, porque lo podemos comparar con el motor PRV (peugeot renault volvo) 1,6 de 110 cv pero este tiene inyeccion multipunto, 16v, etc..

saludos, andrés

[Facundo]

El 125 standard tiene 100cv

Habria que ver cuanto sube con las levas del potenciado    y un burca caresa 40/40.

Saludos
Facundo

[arielo]

Cha Chan!! aqui esta en trs imagenes la instalacion electrica del 125 cl mod 79 (el de los dos faros cuadraditos, como el del Rodo), despues de mucho tiempo y gracias a la colabaoracion de Gabriel Riveron, quien amablemente me los paso. que les sea util!!

[arielo]

soy un inutil!!!!!! ya lei el post de como  subir fotos y no me las muestra bua!!!!!!!!, es incincebible, me $"·/&/(&) en ubbi, ya que si entro en el album !tampoco me las muestra ahi!, me parece que se las mando a Garret por un privado y que las suba el, que desilucion, ahora mismo dejo de dedicarme a la informatica y me dediacare a se domador de leones, me parece que salgo ganando

Arielo, desilucionadisimo

[Garrett]

soy un inutil!!!!!! ya lei el post de como  subir fotos y no me las muestra bua!!!!!!!!, es incincebible, me $"·/&/(&) en ubbi, ya que si entro en el album !tampoco me las muestra ahi!, me parece que se las mando a Garret por un privado y que las suba el, que desilucion, ahora mismo dejo de dedicarme a la informatica y me dediacare a se domador de leones, me parece que salgo ganando

Arielo, desilucionadisimo

No te me bajonees Arielo!!!, a veces los servidores se ponen odiosos, pero no te hagas problema mandamelas a mi y las subimos al server .

Saludos,
Ricardo

[FIAT_UNO_60]

JAJAJA, me han resuelto un gran problema con esos bujes(casquillos) de la palanca de cambios, eso en RD, es como buscar vida en el sol, no aparece ni por mano del    a mi carro le falta uno y le meti un pedazo de goma del mismo tamaño, pero cuando le parece(muy a menudo) no quiere cojer la 3ra y ya he andado el pais entero en busca de esos dichosos casquillos.  Ahora a ver quien K rajo aparece que los haga todos y salgo de ese problemita.  Bueno por estar de "comeboca" me dieron la solucion GRACIAAAAAAAAAAAS........

[arielo]

!Gracia Garret! pasame una direccion de mail con suficiente espacio las tres imagenes son de 1.5 gb en total asi las recibis ok

Un Abrazo
Arielo