1 solo 45 dcoe..

[147alpargata]

que opinan sobre esto???

http://img212.imageshack.us/my.php?image=presentacin21mk3.jpg
http://img225.imageshack.us/my.php?image=presentacin1hw2.jpg

cosa rara no?
segun comentan, es la admision de uno y la reforma y anda juerte..
Entre los 13 y 14 seg para ser exactos..


particularmente ami me parece una re ganzada, escucho opiniones..

[FedEx SCR]

particularmente ami me parece una re ganzada, escucho opiniones..

Yo pienso como vos ... una verdadera g cha ! como diria piru ...  

Si le pones un solo burca, que sea IDF o IDA y si acostas, que sean 2 DCOE !!! jajajaja  

[5 en linea]

que se yo, esta extraño, no me parece qni que este reformada la admision de uno, simplemente tiene una torreta.por otro lado, yo si le pondria un solo horizontal si no me diera la guita para dos, pero decididamente no asi puesto, menos que menos en un 128 pelado(estoy conencido que anda a fuerza de estar vacio) en donde tenes un espacio brutal para acomodarlo bien y que te sobre espacio, eso no es un uno que entra mas finito todo.

[Mosqui]

No se como andara, pero queda orrible.

[fededuna]

Aca ( cuando se hacian las picadas) corria un uno blanco con un 45 acostado con la misma onda de ese 28 pero el burca apuntando pa delante y creo que tenia una admision iava con la torreta propiamente dicha    .Para mi la carburacion varia mucho con el burca apuntando pa adelante porque le entra aire de mas pero este no es el caso en ese 28 parece que esta mas resguardado del choque del aire cuando vas a fondo. Es algo diferente y para mi ta pasable jaja

[El_Vago]

aca en caseros vi un 47 con dos 4040 dcoe acostados pero mirando justamente para adelante como dice fede. para mi el caso de estos dos 4040 me gustaria probar ponerlo para adealnte, chupa aire como loco y es como tener un mini turbo jaja arriba de los 120km/h entra con ganas el aire...
por otro lado ese 45 asi de cote no me agrada..... pero me llama la atencion por que es un ingerto mutante
si acelera, bienvenido sea!

[Mosqui]

Quisiera ver como lo carburas y q te quede igual en 1º a 7000 rpm y despues en 4º a 7000 rpm  

[fededuna]

Mosqui     

Quisiera ver como lo carburas y q te quede igual en 1º a 7000 rpm y despues en 4º a 7000 rpm

grande mosqui!! eso queria decirrr.

[Marce4]

El múltiple parece medio corton para ser de Uno...Parece más de Regatta o de Duna 1.4...

[147alpargata]

Quisiera ver como lo carburas y q te quede igual en 1º a 7000 rpm y despues en 4º a 7000 rpm  

tal cual mosca es lo que siempre digo de las tomas nacar, pero prefiero 20 veces ponerlo asi y no hacer este mutante y con el multiple original de uno...

ami se me ocurrio poner uno solo mirando para adelante ya que haciendolo hacia donde tendria que ir no te dan los recorridos de los caños del multiple para que maso menos quede bien.. a menos que prefieras carburarlo sentado en la butaca..

por otro lado yo lo dejo gordito en 2ª  7000 lukas y justiniani en 4ª a 7000

[5 en linea]

no diego lo que mosqui dice es como lo carburas con el carburador mirando padelante o con una toma naca que prezurise la admision para ir en 1 a 7000 rpm y en 4 a 7000 rpm, porque si lo dejas bien para el primer caso  en 4 te va a quedar MEGA fino, pero se puede, a no olvidarse que los tc 2000 usaban la prezurizadora con 2 carburadores en los vectra de bini(por poner un ejemplin nomas).

[Mosqui]

Si pero un TC es para correr y va todo el dia al moño.

Te quiero ver si lo dejas gordo para q ande bien arriba, como andas en el obelisco a la 16hs un viernes.

[Aleatuc]

yo le pondria uno como dice el vago pero con un multiple de Iava 1300 tv

[5 en linea]

se debe poder mosqui, no te olvides que las motos de calle como la cbr 600 tienen carburador y usan  una caja de ram air para presurizar el aire  cuando van rapido

[Mosqui]

Las motos no presurizan el aire en la filtrera sino q lo estavilizan.

Y obviamente q se puede.

[El_Vago]

bueno todo lo que quieran, pero no me digan que con dos dcoe para adelante no va a ir mas fuerte!!! si se queda fino es por que le falta. aparte si lo metes a precion en alta velocidad debe terpar como mecha.
yo lo soluciono facil el tema de que se quede fino, pondria una bomba electrica con un regulador de presion, cuadno bajo 3ra le apreto el boton y que el retorno se cierre  y adivina que sisisis toda la presion de nafta a los burcas(el corte de retorno lo hago con una valvulita de gnc que corta la nafta) y listo va a ver si se te queda fino

[fededuna]

Lo bueno de tenerlo apuntando pa adelante es que es mas dificil de que te quede gordo arriba por el aire que entra a presion al burca. Eso si habria que poner un buen filtro de aire porque uno que otro moscardon se va a querer mandar adentro jjaja  

[5 en linea]

la caja de las motos es lo mismo que la caja de un tc 200 y muy similar a la toma de un tc, lo estabilizan pero queda con mas presion