1.3 a 1.6 Tema hablado pero.........

[FedEx SCR]

cuando lo lleve a la rectificadora lo dejan 1600 exactos? o mas o menos?

Exacto exacto no   ... por ponerte un par de ejemplos nomas, ningun auto que diga 1.6 tiene 1600 cm3 o 2.0 2000 cm3 ... siempre hay unos cm3 de diferencia ...  

[Mosqui]

Pone el block 1600, no es tanto quilombo, de ese motor tenes q tener el 04 para dar de alta, si lo tenes, colocas el motor en el auto, te vas al registro donde te figura tu auto y le decis q queres cambiar el block.
Te van a mandar a la verificadora policial, lleva el motor q sacas (el 1300) en el baul y no vayas andando con el auto, porq no podes circular con el motor nuevo sin acentar.
Si vas andando te enbocan en la verificacion y te van a sacar guita de una. OJO con esa.  

Porq te recomendo el 1600 nato ??
Porq al tener menos cruce la biela, tenes menos riesgo de rotura si queres hacer alguna locura con el motor y no tenes desgaste prematuro de las poleras de los pistones.

[mauro]

Pone el block 1600, no es tanto quilombo, de ese motor tenes q tener el 04 para dar de alta, si lo tenes, colocas el motor en el auto, te vas al registro donde te figura tu auto y le decis q queres cambiar el block.
Te van a mandar a la verificadora policial, lleva el motor q sacas (el 1300) en el baul y no vayas andando con el auto, porq no podes circular con el motor nuevo sin acentar.
Si vas andando te enbocan en la verificacion y te van a sacar guita de una. OJO con esa.  

Porq te recomendo el 1600 nato ??
Porq al tener menos cruce la biela, tenes menos riesgo de rotura si queres hacer alguna locura con el motor y no tenes desgaste prematuro de las poleras de los pistones.

SISISISISISIS, DE ACUEDO CON VOS MOSQUI YA Q TENES MAS FACILIDAD DE Q SALGA LA VIELA PARA EL COSTADO.

[Lean_TB]

Pone el block 1600, no es tanto quilombo, de ese motor tenes q tener el 04 para dar de alta, si lo tenes, colocas el motor en el auto, te vas al registro donde te figura tu auto y le decis q queres cambiar el block.
Te van a mandar a la verificadora policial, lleva el motor q sacas (el 1300) en el baul y no vayas andando con el auto, porq no podes circular con el motor nuevo sin acentar.
Si vas andando te enbocan en la verificacion y te van a sacar guita de una. OJO con esa.  

Tambien se puede pedir una verificacion a domicilio, se paga un extra pero es menos lio que andar con el auto en grua.

[Mosqui]

Tambien se puede pedir una verificacion a domicilio, se paga un extra pero es menos lio que andar con el auto en grua.

Ahh esa no la tenia, es buena....

[147alpargata]

es cierto, nosotros con el auto de carreras lo tubimos que hacer cuando hicimos la ttransferencia y te viene el cana a tu casa en nuestro caso con el gestor y te verifica el auto ahi nomas..

[Pirulo]

Tal cual dice Lean, es el procedimiento que usan los talleres cuando tienen que cambiar una parte de la carrocería dónde está el número de chasis, por ejemplo el pasarrueda derecho del 147, se llama antes de hacer el cambio para que constaten que estaba original y ellos lo renumeran con un  número que empieza con las famosas letras RNPA...y el número que lo ponen, esto se asienta en el título.
El costo del trámite no sé en cuanto estará ahora, pero no era caro para nada.

Un abrazo. Jorge.

[alien]

Si vas andando te enbocan en la verificacion y te van a sacar guita de una. OJO con esa.  

Yo antes tenia un 147 motor 1.4 y compre un motor de 1.6. Hice la transferencia para el motor, Fui con el motor 1.6 puesto (andando con el 1.6 en el auto) a zepita (donde se hacer la verificacion policial). Me hicieron la verficacion y me cobraron algo de 180 mangos, depues fui a mi registro con el pelpa que me hicieron en zepita pague otros 150 mangos hice el 04 con una declaración jurada $30 (por que supuestamente solo hice un cambio de block!) y en 15 me dieron la cedula verde sin dramas.

No se si tuve suerte o que, pero nadie me hizo un drama.

[kbz06]

cuando lo lleve a la rectificadora lo dejan 1600 exactos? o mas o menos?

Exacto exacto no   ... por ponerte un par de ejemplos nomas, ningun auto que diga 1.6 tiene 1600 cm3 o 2.0 2000 cm3 ... siempre hay unos cm3 de diferencia ...  

Eso lo C como el fiat uno 1580....

Otra cosa Conviene desplazar el cigueñal 1mm, o lo dejo std?

[Mosqui]

Mira si desplazan 1mm el cigueñal eso va hacer el motor tenga 2mm mas de carrera, ahora si el motor te queda con 1m mas de carrera hay q desplazarlo solo 0,5mm al cigueñal.
Y el piston te va a subir 0,5m mas arriba, osea q va acambiar la comprersion del motor.
No se lo q vos averiguaste y sobre de plazar eso, tenes el mismo problema q con la reforma de 1.3 a 1.6, la bela te queda con mas inclinacion.

[5 en linea]

si pero por dale 1 mm mas de carrera no se va a inclinar tanto mas, es poco , igual para darle 1 mm no le doy nada y listo

[147alpargata]

me adiero a 5 en linea.. por lo que realmente ganas dejalo como esta, es mas el kilombo de poner forjados o de tornear y calar que lo que realmente ganas..

[Aleatuc]

dejalo 1.3 rectifica a +1 y te queda casi 1.3 y depues el resto de la plata la pones en fierros o es mas vendes el 1.3 y pones el 1.6 con todos los fierros

[osmar romero]

Si no pensas en ir a correr,ni en hacerlo 1.8 es preferible transformar el motor q ya tenes,te queda un motor con mucho mas torque,y en cuanto a la perdida de agilidad,se puede a llegar a compensar,alivianando un toque el volante.