1.1 T???

[gatto_fierrero]

buenas gente aver que opinan conviene enturbar un motor 1.1 o es mucho gasto y poco beneficio????

conviene aspirado?

[Mosqui]

Poco beneficio no es, calcula q es un motor de 1100 y com oes de aber el turbo te va a yudar bastante.

[andres147]

poco beneficio no es el turbo! pero considero que por el gasto que esto implica conviene armar un buen 1100 aspirado!

PD: Nunca oí "estornudar" a uno de esos!  

[gatto_fierrero]

estoy muy errado o el 1.1 al tirar muchisimas vueltas le va muy bien los turbos?????

ocea mi rasonamiento es al llegar a tantas vueltas el turbo infla bastante y se aprobecha mucho el turbo


es asi? o le erre feo???

[Mosqui]

Todo es relativo con la turbina q pones, para q no te salga tanta plata, yop ienso q una de Palio TD tiene q ir bien, esas se consigen baratas

[gatto_fierrero]

ocea algo como una t2 o algo asi tiene que ir bien????

y no queda chica al ser tan vueltero?

[5 en linea]

la de palio TD no es de geometria variable¿?(preguntonta porque no nme acuerdo la verdad, la ultima vez que desarme uno ni me fije si era o no jeje)igualmente calvelo tenia uno 1.1 tubo en la 5 del autodromo todo armado asique fijate si anda o no jeje.

[gatto_fierrero]

si la cosa es con que turbina hacia la 5?????

y por lo que se tenia sobrealimentacion y todo ese 28

[5 en linea]

si mira ningun auto le metes solo el turbo asi a la que te criaste y va a andar mucho mas, logico que tenia una buena prepaacion hecha, pero tenia carburado y era 1.1 asique....y si hacia la 5

[Mosqui]

la del Palio TD no es de geometria variable

[gatto_fierrero]

resumiendo .......


con una t2 tiene que ir bien o queda chica?
 

[Mosqui]

Tiene q ir bien, tampoco pretendas hacer la 5

[Facundo]

creo que deberias analizar que dinero dispones y cuantas cosas podes hacer vos y cuantas debes mandar a que te hagan.

y que tipo de uso queres para el auto....

[ElRata]

ocea algo como una t2 o algo asi tiene que ir bien????

y no queda chica al ser tan vueltero?

Conseguite el mapa de la turbina que pensas usar.

La opcion turbo me parece la mejor costo-rendimiento para un 1.1

[Lean_TB]

Para un 1.1 como mejor lo vas a poder potenciar es turbo.
Para lo que vas a gastar en una preparacion turbo, le vas a sacar mas provecho a otra cilindrada mayor.

[147alpargata]

100% de acuerdo con lean, los numeros se te van al re carajo para armar algo masomenos bien con turbo, y si vas a gastar pones un numero mas al presupuesto del 1.100 y armas un 1.600 resfriado...

siempre tube la idea de que mi 47 1.1 estornude, pero por otro lado me parecia mucha inversion...
algo para destacar de esos motorcitos es que los he visto tirar yo con mis propios ojos 10.800 RPM y no se rompen... es mas yo al mio en 1ª y en 2ª le llegaba a bajar 9.500 y 9000 rpm respectivamente, pero claro es un 1.1 y todo armado de arriba con una relacion larguita se dormia pobrecito...

[ezequiel.perez]

mira, como siempre digo, para mi los fiat turbo tienen qe rendir muy bien mas qe nada por el tema de las vueltas y con eso se puede aprovechar bien la potencia qe te puede dar. el 1100 es muy vueltero y creo q de ahi se podria hacer algo lindo y bastante interesante nose cuanto puede llegar a andar porqe nunca vi eso armado. pero tb me parece qe si lo haces 1600 ahi tenes una linda ganancia de power, por cilindrada es por donde mas potencia se gana, y aparte un 1.1-1.6 creo q sigue siendo bastante vueltero qe de ahi creo q es donde mas se puede aprovechar el chiflon. asi q nose bien qe es lo qe mas te conviene, pero calculo qe 1.6 debe ir mejor con turbina.
lo qe si me parece qe es muy restrictivo es el tema de la guita, armar turbo no es para nada barato y las 5 lucas q todos calculan al principio se hacen bastante mas... creo qe todo va en lo qe qieras obtener, creo qe si le qeres mandar una turbina mas bien chica nose si vas a ganar mucho mas qe nada por la guita qe te puede salir, aunqe por ahi con un t2 cargando a fondo capaz qe 1.1 se pone interesante....

[ElRata]

Una modificacion que podes hacer es armarlo 1.4, un cigueñal de 67.4 no vale mucha guita, no tenes que cambiar tapa, y ya es como un unito turbo...

[Mosqui]

Para un 1.1 como mejor lo vas a poder potenciar es turbo.
Para lo que vas a gastar en una preparacion turbo, le vas a sacar mas provecho a otra cilindrada mayor.

100% de acuerdo con lean, los numeros se te van al re carajo para armar algo masomenos bien con turbo, y si vas a gastar pones un numero mas al presupuesto del 1.100 y armas un 1.600 resfriado.../quote]

Dieguito estas diciendo todo lo contrario q Lean.

Lean dice q poner turbo a un 1100 es la mejor opcion sin gastar tanto y vos decis alreves.

Para mi a lo q se refiere Lean es q colocando un turbo vas a obtener muchos mas veneficios q invertiendo el mismo importe colocando fierros.

Y para mi tiene razon Lean.

[Lean_TB]

Asi es Marce, siendo 1.100 aspirado va a estar limitado en cuanto a potencia. Cuanto se podra lograr, aunque tire 20.000 rpm considera que si le sacas 130CV a el 1.100 date mas que por satisfecho y va a ser una metralleta interesante.
Siendo turbo, le podes sacar mas potencia, 150/160CV es un valor normal.

Ahora, con lo que te gastas en armar el turbo, si en vez de a un 1.1 lo haces en un 1.6 o 1.8 vas a lograr una potencia mas que interesante