mil3
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« : 24 Oct 2006, 15:07:35 » |
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Hola a todos soy nuevo en esto y tengo una consulta para hacerles es sobre la leva bl-139 de crespo quisiera saber como anda si alguien la probo, es para un auto de calle, 128 mil3....
los datos de la leva son: adm: 44-70 esc: 77-38 ec:110
alz: 9.70 dur 294
o cual otra me conviene l2? iava 102 hp?
desde ya muchas gracias por sus respuestas, salu2
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Mosqui
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« Respuesta #1 : 24 Oct 2006, 16:21:43 » |
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Bienvenido y si no me equivoco Piru tiene esa leva.
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MIENTRAS MAS CONOZCO A LOS MECANICOS, MAS QUIERO A MIS BAHCO.  ®   |
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FedEx SCR
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« Respuesta #2 : 24 Oct 2006, 17:49:30 » |
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Esa leva la tiene el usuario Pirulo en un Uno 1.6 con dos 44-44 IDF y va como trompada  Para mi es excelente ... |
 Ayrton Senna Da Silva
(São Paulo 21/03/1960 - Bolonia 01/05/1994)
Campeón F1 en 1988/1990/1991 |
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Pirulo
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« Respuesta #3 : 24 Oct 2006, 20:27:21 » |
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Buena leva, anda muy bien, ponela que no te vas a arrepentir.
Un abrazo. Jorge.
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147alpargata
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« Respuesta #4 : 25 Oct 2006, 00:08:55 » |
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muy paregita, el auto no patea para nada, acelera mucho y de arriba no se, pero que se mueve lindo doy fe!!! ademas de que piru tiene muñeca y la sabe llevar...  |
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ElRata
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« Respuesta #5 : 25 Oct 2006, 12:33:38 » |
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muy paregita, el auto no patea para nada, acelera mucho y de arriba no se, pero que se mueve lindo doy fe!!! ademas de que piru tiene muñeca y la sabe llevar... Arriba tambien empuja, ya en la epoca del tlde andaba bien...con los 44 no hay lugar suficiente para acelerar jajajaja  marche una para mi! |
"I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself." (Dr. Ferdinand Porsche)
"Pablito, Lo unico que te va a quedar fino es el bolsillo"
Mosqui. Filosofo contemporaneo.
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Dariocc
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« Respuesta #6 : 25 Oct 2006, 12:52:27 » |
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Se ve linda la Levita....la L2 esta un par de escalones mas abajo que esa leva...
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Fiat Tipo 1.6, MS-2v3.57 fuel only, RG....etc etc   |
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5 en linea
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« Respuesta #7 : 25 Oct 2006, 19:34:16 » |
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ah piru si la llegas a vender como comentabas la otra vez avisame que tengo un comprador posible(ya le hice la cabeza que no joda con la L2 jejeje).
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THIS IS SPARTAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA¡¡¡¡¡¡
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mil3
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« Respuesta #8 : 26 Oct 2006, 18:36:56 » |
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listo me decido por esa leva.... y con respecto al burca q seria bueno para acompañarla..... sin llegar a ser 44-44 idf por el presupuesto acotado  o alguien q tenga 1 buen burca ??? |
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Martincho
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« Respuesta #9 : 26 Oct 2006, 18:51:07 » |
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Un solex 36-36 creo que le gustaría mucho.
Un 40-40 mejor aún.
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La teoría es asesinada tarde o temprano por la experiencia.
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FedEx SCR
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« Respuesta #10 : 26 Oct 2006, 20:01:39 » |
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Como bien dijo Martincho un lindo burca simultaneo le va a caer muy bien Fijate los solex 34-34 o 36-36 y si podes estirarte algo mas algun Weber Dino 40-40 (doy fe que con el Dino te vas a divertir y mucho !!! jajaja) |
Ayrton Senna Da Silva
(São Paulo 21/03/1960 - Bolonia 01/05/1994)
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mil3
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« Respuesta #11 : 06 Nov 2006, 14:27:05 » |
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otra muchachos y no se enojen.... la tapa del 1.3 no sirve mas y lo q pude conseguir fue la de tipo(pero 1.4)... la pregunta es andara?, muchas gracias por su ayuda a todos
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javi_reloko
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« Respuesta #12 : 06 Nov 2006, 15:51:24 » |
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NO CREO Q NO VA LA TAPA DEL TPO 1.4,CREO Q LO CAMBIA ,Y LO ASEGURO,ES LA CAMARA DE COMBUSTION SI LA PONES VAS A TENER MUCHA TURBULENCIA EN LA CAMARA DE COMBUSTION COSA Q NO SIRVE PARA NADA Y LO TIRA PARA ATRAS AL AUTO.
YO TENGO UNA DE 1.6 STD JOYA LO UNICO Q TENES Q HACERLE ES UN PLANO Y VA PARA ADELANTE......
CUALQUIER COSA LLAMAME:4-204-4620 O 15-4989-4162 PREGUNTA POR JAVIER.....200 MANGOS Y ES TUYA...
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Reconstruyendo el Falcon....15% completado......
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pianted
Rang2
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« Respuesta #13 : 08 Nov 2006, 01:39:13 » |
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mil3
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« Respuesta #14 : 08 Nov 2006, 02:30:08 » |
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javi_reloko te mande un mp
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ElRata
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« Respuesta #15 : 08 Nov 2006, 12:26:54 » |
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SI LA PONES VAS A TENER MUCHA TURBULENCIA EN LA CAMARA DE COMBUSTION COSA Q NO SIRVE PARA NADA Y LO TIRA PARA ATRAS AL AUTO.
What??????  Ese es el punto neuralgico de cualquier diseño de tapa de cilindros... ya sea para lograr homogeneizacion en la mezcla, velocidad de frente de llama; llenado, etc |
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Mosqui. Filosofo contemporaneo.
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5 en linea
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« Respuesta #16 : 08 Nov 2006, 16:25:39 » |
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para mi la de 1.4 te puede quedar bien osea seria cuestion de cubicar, y de agrandar conductos cosa de que te quede parejito todo, asi como las valvulas, pero, la que te traeria tubulencias no muy buenas seria al revez, si quisieras meter una de 1.3 o 1.6 en un 1.1 o un 1.4 que te quedaria afuera del cilindro el borde de contacto con el block, osea la turbulencia generada ahi no seia la mejor , tirando a que no te convendria para nada, pero una de 1,4 no le veo problemas mayores.
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THIS IS SPARTAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA¡¡¡¡¡¡
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147alpargata
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« Respuesta #17 : 09 Nov 2006, 01:34:53 » |
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para mi la de 1.4 te puede quedar bien osea seria cuestion de cubicar, y de agrandar conductos cosa de que te quede parejito todo, asi como las valvulas, pero, la que te traeria tubulencias no muy buenas seria al revez, si quisieras meter una de 1.3 o 1.6 en un 1.1 o un 1.4 que te quedaria afuera del cilindro el borde de contacto con el block, osea la turbulencia generada ahi no seia la mejor , tirando a que no te convendria para nada, pero una de 1,4 no le veo problemas mayores. tecuento que yo tube esa tapa puesta en el 1.1- 1.4 (tapa 1.6) y no andaba mal, si biien estaba recontra rebajada para que la compresion quede en 10 no andaba mal, cuando puse la tapa del 1.4 porque ya estaba cansado de soplar juntas cambio un poquito la carburacion, pero no mucho y en ningun momento note cambio en cuanto a aceleracion ni mucho menos... |
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mil3
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« Respuesta #18 : 09 Nov 2006, 12:50:55 » |
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lo que le hice a esta tapa fue agrandarle un poco los conductos y cortarle las guias, ahora se la esta por rebajar, y las valvulas de adm son mas grandes q las del 1.3
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mil3
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« Respuesta #19 : 09 Nov 2006, 21:00:46 » |
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las medidas de las valvulas son (37,5 adm y 31 esc) contra( 36 adm del 1.3. no podia o sino le colocaba las de 39,5 del 1.6
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