Elección del Turbo apropiado...

[ElRata]

a que con un idf solo chupas de una boca 40 por cilindro  en vez,con el tlde chupas de ambas bocas, por eso cambia, y si le mandas presion encima te quedas super corto.

chupa de a una de 40 por vez si el multiple tiene el tabique divisorio, sino por las dos.

[5 en linea]

pero hay multiples para 40/40 idf sin tabique??? bah ya en los comunes mas que tabique tiene terrible pared.

[ElRata]

pero hay multiples para 40/40 idf sin tabique??? bah ya en los comunes mas que tabique tiene terrible pared.

tenes razon, es un idf, no se si hay alguno que no tenga el tabique

[Lean_TB]

Un IDF40 que se quede corto?
en los motores AP con turbo, usan IDF 40 para los 1.8 y presion generosa, que tiran 370CV, para mi bien puesto a punto no tiene por que tener problemas.

[5 en linea]

con unos señores venturis, que sumale el lag propio del turbo va a haceer que el auto por debajo de las 3000 rpm sea un gordini 850(creo que ni a eso llega).

[Mosqui]

Pero cuando arman medio saradito le ponen un 44 le cae mejor, y tambien vi con 48.
Pero yo pienso q un 44 le queda bien.

[MDLracing]

che y con un 40 dino sin tabique no andaria bien che

[Diegouy]

che y con un 40 dino sin tabique no andaria bien che

Mi cabeza loco hace tiempo que tiene en mente algo parecido con un 1.4 puro.
Apl 388
leva antelo para turbo de 10.50 creo que es af25 el modelo
8 a 1 de rc
Idf 44.
Todo forjado como corresponde la tapa laburada para turbo.

[Andresg]

 

[dark130]

 

JAJAJAJAJAAJAJAJAJAJJAAJJA