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Autor Tema: TAPA DE TEMPRA 16 V. A REGATTA 2000  (Leído 669 veces)
CRISTIANMZ
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Mensajes: 210


« : 15 Jul 2003, 21:07:31 »

Hola amigos Necesito q me ayuden en la locura de hacer lo q una vez la gente de IAVA estubo por hacer con el REGATTA 2000. les cuento q esto no se hizo porque decian q era muy caro ademas tendria mucha potencia para ser un auto de "calle", mentira por q en ese momento las ferraris tenian mas de 350 hp, en si no tenian escusas......
ok era un REGATTA 2000 con tapa de tempre 16 valvulas de "titaneo" unas de sus conosidas levas, y demas como ser los multiples de escape y un buen carburador.
yo con mis mecanicos tengo pensado hacer eso mismo, con la diferencia q irian "dos hermosos carburadores" q tul?
aunque sera un lujo un poco carito ya q cada valvula de titaneo vale............................$$$$$$$$$$$$$$$$45$$$$$$$$$$$$$$$
16 x $ 45 = $ 720....
pero bueno........segun se cree q la potencia q lograria IAVA seria de 230 cv.......
cuanto lograre con dos carburadores?
ok amigos los q quieran aportar algo util adelante los q no....mis saludos

Cristian Regatta Twisted Evil  Twisted Evil
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Cristian Muñoz
El Fiatero y Ferrarista de alma
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Visitante
« Respuesta #1 : 16 Jul 2003, 00:12:55 »

Bueno, has leido mi respuesta acerca de la adaptación de esa tapa?.

Ahora te respondo esto:

El motor 84x90 con la tapa de 16v y la inyección multipoint y 9.5:1 de compresión entrega 127 cv a 5750 rpm, con unos respetables 18.4 kgm a 4750 rpm.
El Regatta con la tapa de 8v daba 110 cv, pero muy tranquilamente, con algo de resto.

Ahora bién CON UN TURBO GARRET T3, mas un tremendo INTERCOOLER mas una Bosch Motronic el motor ese da 165 cv, ni uno mas si queres que te dure 50.000 km en la calle.
Te cuento esto porque el que te dijo que IAVA sacaría 230 cv con un carburador, está loco. Ya supe discutir algo así no hace mucho.

Yo te calculo, si miedo a errarle por mucho, que asi como querés armar tu motor vas a estar en los 125 / 130 cv REALES, no "de foros".
Eso en un Regatta es muchísima potencia y vas a tener que modificar un pilón de cosas en el auto. Pero DALE MASA!!!!, es una modificación muy interesante la que vas a hacer. No te desanimes!!!!!.

Rodolfo.
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CRISTIANMZ
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Mensajes: 210


« Respuesta #2 : 17 Jul 2003, 21:35:58 »

Mira esto me lo dijo un amigo, ademas tambien lo lei en la pagina de fiatregatta.com
soy del club yo.... y mira con todas las modificaciones q dicen lograrian muchos caballos.....tanto como 230..pero bueeee.
yo quiero haces eso y nucho mas......ademas no tengo q hacerle tantas modificaciones mas de las necesarias para potenciar un motor, ya q el motor es el mismo q el Regatta 2000( un poco mas nuevo y con otra tapa)
gracias loco te estimo mucho sos muy bueno....
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Cristian Muñoz
El Fiatero y Ferrarista de alma
Rodolfo
Visitante
« Respuesta #3 : 17 Jul 2003, 23:59:54 »

Contales a los amigos del Club del Regatta que Lancia y Abarth estuvieron mas de medio año desarrollando el motor Lancia del Delta Integrale de calle (84x90 16v Turbo Intercooler) y lo clavaron en 210 cv...
Te cuento que tiene árboles contrarrotantes, otro cigueñal (que conserva los 90mm, pero nada que ver) y una inyección Magnetti Marelli especialmente diseñada para eso. Obvio que ese mismo motor desarrollado para correr daba 360 cv, pero no hacia mas de 500 km y a desarme.
Hablamos de turbo he?

Los amigos del Club Regatta son entusiastas y los valoro mucho, el Regatta es uno de los autos que mas me han gustado, tuve dos.
Pero 230 cv????..., mejor que yo no juegue nunca al truco con ellos, no les cantaría un envido ni en pedo!!!.

Saludos y gracias por los tus palabras.

Rodolfo.
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Anonymous
Visitante
« Respuesta #4 : 18 Jul 2003, 20:23:29 »

Ok gracias Rodolfo...
nunca lo habia visto de ese modo ya q es verdad..yo tambien soy un poco entisiasta con el Regatta....creo q le gano a todos picando y despues vienen la cupes fuegos hijas de puta y me rompen el ort.....
Gracias viejo...
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Anonymous
Visitante
« Respuesta #5 : 19 Jul 2003, 01:14:17 »

Esperemos con con la tapa de 16V cambie la historia!
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Rodolfo
Visitante
« Respuesta #6 : 21 Jul 2003, 22:33:29 »

CCCCCCCCCOOOOOOOOOOMMMMMMMMMOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO???????????????????????????????????????Una Coupé Fuego le gana a tu Regatta 2000???????, traeme ese Regatta para acá ya mismo y a la "Renoleta" 2.2 mas picante que encuentres y vemos quien es quien...., jajajaja, eso si, el Regatta lo manejo yo he?
NUNCA!!!!, podés permitir que esa cosa ose ponerse al lado tuyo!!!.

Rodolfo, que les corría (al lado) al las "Fire" con el Regatta 1.6 Tipo hasta la 3º...., y después disimulaba que perdía doblando....
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Anonymous
Visitante
« Respuesta #7 : 04 Ago 2003, 11:09:12 »

Ahora entiendo porque pusiste la luz de giro y te tiraste a la derecha, justo donde habia una salida de la autopista ese día que te me quisiste escapar hechando humo negro! Mr. Green
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Rodolfo
Visitante
« Respuesta #8 : 04 Ago 2003, 23:21:15 »

Fácil..., por que no me pasaste? en vez de chuparte atrás del "humo negro"....

Jejejejejeje, agradecé que no pusimos la 5ª.....

Rodolfo.
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Anonymous
Visitante
« Respuesta #9 : 05 Ago 2003, 00:06:21 »

Ya te expliqué, no conocía Córdoba capital y no quería perderme, sólo por eso me mantuve atrás tuyo! Mr. Green
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Rodolfo
Visitante
« Respuesta #10 : 06 Ago 2003, 00:29:12 »

Callate, si cerraste los espejos para ver si te daba 30 rpm mas....

Rodolfo.
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CRISTIANMZ
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« Respuesta #11 : 02 Sep 2003, 21:15:01 »

CHE ADEMAS DE GASTAR PLATITA EN EL MOTOR ME SALIO UNA NUEVA.....JAJAJA  TENGO QUE REFORZAR EL TREN DELANTERO PORQUE SINO EL AUTO PARTE TODO A LA MIERDA........LO SABIAN?
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Cristian Muñoz
El Fiatero y Ferrarista de alma
Rodolfo
Visitante
« Respuesta #12 : 04 Sep 2003, 01:23:05 »

Lamentablemente si, lo sabíamos, nada es gratis y todo viene muy justo en los autos, si cambias algo para mas, algo se va a romper antes de lo previsto...

Rodolfo.
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