Desempañador trasero no desempaña !

[Tempera]

Hola, desde hace un tiempo me dejó de funcionar este vital elemento, no es que me anda a medias o solo unas rayitas... no anda nada...
En fin, lo primero que hice fue cambiarle un relay que tiene con los fusibles pero sigue igual... a alguno se le ocurre algo mas que pueda revisar ?

GRacias !

Maxi

[Mosqui]

Si fijate q en cada lado de la luneta tiene una ficha, fijate q en una tiene q llegar positovo (+) y en la otra negativo (-).
De esta forma es la q hace andar esa rsistencia.

[Bravo-gt]

Si cuando compruebes que e llega 12v atras, en las dos fichas 100% que la resistencia la tienes rota por algun lado, suele partirce las patitas de conexion, hay reparadores que son basados en pinturas de cobre o plata y puede que lo soluciones, no te aseguro nada.

[jagrz]

He visto el problema en varios autos, propios y de amigos. Ahora mismo me parece que tengo una linea sin trabajar en mi auto por ese problema de estar interrumpida. ¿Alguien sabe donde se puede adquirir una muestra de ese tipo de pintura de cobre o plata para intentar reparar esas lineas

[Mosqui]

Tiene  q preguntar en alguna casa de parabrisas, en Warnes hay una grande q creo q la tenian.

[Heavynacional]

la venden tambien en casas de electronica

tito

[Tempera]

pregunta tonta.... como me fijo si me llega 12v atras ? No se olviden que mi problema es que no anda ninguna, no es solo una.
Gracias !

[Kombi125]

Hola fijate que tenes dos cables que se conectan a cada extremo del desempañador, conectá (léase atá) un cable a la parte metálica de cada conexión (asegurate que haga contacto) y con el desempañador encendido conectá (si tenés) un tester o un foquito de 12 volts y se debería encender. (como no se tu nivel de conocimiento te cuento que una punta de los cables que conectaste apoyala en la parte metálica del foquito y la otra punta del otro cable conectala al puntito metálico que tiene el foquito en su parte trasera)

SI SE ENCINDE EL FOCO: te está llegando los 12 volts, revisá la conexión en el vidrio que no esté sulfatada o floja o "comido" el material con que está "pintado" el vidrio. Esa "pintura" es conductora de la electricidad y si está rota no pasa la corriente.

SI EL FOCO NO SE ENCIENDE O SE ENCIENDE TENUE: Revisá, dentro de lo posible, el recorrido de los cables, uno debería estar conectado a la carrocería del auto (en algo metálico) si lo encontrás revisa esa conexión que esté "limpia" sin sulfatamiento y firme.
El otro cable tratá de seguirlo lo mas posible y tratá de identificarlo en el panelcito donde están los relays. Cuando estés seguro de cual cable es podés probar de conectarle un cable (atado nomás) y probar de conectarlo al positivo de la batería. Si ves unas pqueñas "chispitas" es por que el desempañador está funcionando, si no pasa nada es que probablemente esté cortado el cable que lleva 12 volts al desempañador.
También podés probar de conectar un cable largo desde el cable positivo del desempañador (NO EL QUE VA A MASA, OJO!!) y llevarlo hasta el positivo de la batería y fijate que pasa. Con el desempañador conectado un rato deberías sentir el vidrio trasero tibio y tirando a calentito sobre las lineas (resistencias).

RESISTENCIAS CORTADAS: si te quedan líneas que no desempañan es por que se cortó el circuito en algún punto del recorrido, esto lo podés, generalmente, verificar visualmente, si no precisarías maña y tal vez un tester (creo que con el foquito sería complidado).
Pero si ves donde está el corte lo podés "pintar" con pintura de plata (al menos así la llamo yo) Eso lo podés comprar en casas de electrónica y viene en un frasquito chiquito. Tenés que hacerlo en forma súper prolija y con la superficie bien limpia para que te quede bien.

Bueno, espero que te sirva mi explicación, con esos métodos descubrí el problema que tenía el mío y pude repararlo.

Un abrazo, Daniel...

[Tempera]

Muchisimas muchisimas gracias por tu detallada explicación, el fin de semana hago todas esas pruebas y despues cuento.
Salu2!

Maxi