el canister es el filtro de carbon, el sistema de control se llama PCV y la ecu solo abre y cierra una electrovalvula (valvula PCV) y hasta donde se no mfifica para nada el mdo de trabajo de la ECU,pero al menos en Toyota he visto que si quitas la valvula te enciende la luza de check engine con un codigo relativo al circuito de control PCV. Tienes que tener cuidado, porque si quitas las mangueritas y la valvula, tenes que taponear todo, sino tenes una linda chupada de aire. Yo quitara en canister, (El tacho grande y feo) y puenteara las mangueras, sin quitar la valvula. No pierdes nada de espacio y no enciendes la luz... El espaci de las mangueras y la valvulas ni se nota, pero el canister si ocupa espacio. Recuerda ademas que los gases del tanque de combustible retornan por esta manguera, no queres tener el auto con olor a vapores de nafta. Antes estos gases se venteaban directo al ambiente desde el mismo tanque, pero por la contaminacion de los vapores de nafta, pusieron este circuito cerrado, que los filtra y en intervalos la ECU abre la valvula para que se los trague el motor por la admision..
Maestros Moler y Diego, si estoy equivocado, tienen ustedes la palabra
Como siempre, un placer saludarlos
Ale
En realidad la valvula que recibe el nombre de PCV es la del venteo cuando esta conectado al multiple de admision. Su nombre viene por sus siglas en ingles Positive Crankcase Ventilation
