Y un poco más del interior:
Finalmente, motor terminado!
Y miren cómo va tomando forma:
Acá nuevamente se para un poco el proyecto, porque se muda con la familia. Pero es todo positvo, el garaje es más grande
Volvió a sacar el motor, para hacer bien la instalación de frenos, y además algún que otro detalle:
Y acá se puso a fabricar los soportes para el alternador:
Después se puso a laburar en las ventanas:
Volante alivianado:
Terminados los frenos, comenzó con la instalación eléctrica:
Y mientras cocina, también labura en el auto [lol]
Sigue la instalación eléctrica:
Vuelve a montar el motor, para seguir acercándose al final del proyecto:
Finalmente, termina el auto. Falta alinear unas cuantas cosas, pero anda todo bien. El escape libre no molesta tanto, la presión y temperatura de aceite va de 10, así que una fotito mostrando el estado actual:
Tren trasero nuevo:
Terminando el tapa baúl:
Nuevamente se retrasa un poquito todo, pero con justa causa. Estuvo 3 días en Laguna Seca en la escuela de Mazdas MX5, sacando su licencia de competición:
Para este momento, ya tuvo su primer día de pista con el Alfa. Contento con cómo anda el auto, no sobrevira demasiado, va firme, el motor va bien. Sólo un par de veces le sacó la cola violento, pero dice que fue bastante predecible y lo pudo llevar bien, al margen de que las cubiertas ayudaron como loco.
Necesita mejorar un poco los frenos, y una fallita que tiene el motor a altas RPM.
Un tiempito después termina poniendo fotos:
Y para el próximo evento, ya lo llevó limpito, sólo para mostrarlo. No pasó la verificación técnica todavía, así que no puede correr:
Termina la “temporada” y el balance es bueno. El auto dobla bien, frena bien (después de cambiar algunas cositas), acelera de 10; y sólo necesito cambiar bujías, y un par de huevadas que no estaban en buen estado.
Los problemas graves eran la temperatura de agua y aceite, así que, a mejorar esas cosas. También tiene en la lista mejorar las ventanas de plástico (por regulaciones de la categoría donde corre), re rutear las líneas de nafta, hacerle una cajita protectora a la bomba de nafta, limpiar un poco todo, y seguramente espirales delanteros nuevos y un múltiple de escape nuevo.
Y una foto que le dejan de un evento donde lo vieron:
Qué cosa divina!!! Yo quizás no lo hubiera armado TAN pista (sin ópticas delanteras, parrilla, etc.) y blanco, pero AMO este modelo, y éste quedó increíble. Y para las llantas quizás hubiera elegido unas Mini Lite, me encanta cómo le quedan a este auto.
Y hasta acá llegó el post por el momento. Obviamente va a seguir mejorando cosas a medida que lo vaya metiendo en pista, pero habrá que esperar para ver.
Para los que piensan que todo es mágico y veloz, el proyecto arrancó el 14 de Abril de 2009 y el último post es de hace 20 días!
Ojalá les guste
extraido de foro tuning-on
