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Misteplic
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« Respuesta #20 : 14 Dic 2011, 15:52:15 » |
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yo cuando uso el auto de mi viejo lo hago, si vengo medio apurado lo dejo regulando 1 o 2 minutos  |
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Dariocc
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« Respuesta #21 : 14 Dic 2011, 16:38:12 » |
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Siempre que uso la Palio TD me quedo 2 minutos para que baje un poco la temp si el electro arrancó ( o sea hasta que pare de andar) y/o para que se tranquilice la turbina, 1 min aprox.
Saludos
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Fiat Tipo 1.6, MS-2v3.57 fuel only, RG....etc etc   |
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kaesar6
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« Respuesta #22 : 14 Dic 2011, 18:17:26 » |
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Se me ocurre que servirá de poco si le ponemos Rotella 40 al motor.
Iván.
no importa el aceite que uses, siempre hay que dejarlo regulando unos minutos, si no se acoquilla el aceite y te jode los cojinetes y sellos |
Solo sé que no sé nada.
"Existen personas que son grandes y otras que necesitan serlo desmereciendo al prójimo. Asi le ha ido bien a más de uno, pero yo paso"
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Lamas
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« Respuesta #23 : 14 Dic 2011, 18:35:27 » |
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A lo que voy Cisar, es que si le ponés rotella 40 y ni siquiera tenés la delicadeza de cambiarlo regularmente, se va a hacer pija el turbo igual. Se hagan sedimentos o no.
Iván.
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Fiorinoso
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« Respuesta #24 : 15 Dic 2011, 01:20:14 » |
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Fiorino descansa de 30 a 60 segundos antes de apagarse en todos sus casos.
Y tener un turbo implica tener un muy buen aceite por el solo hecho de que el turbo te lo cocina como en una sartén, cagandolo a palo o no.
Salu2!
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"Las cosas fáciles, las hace cualquiera..." C. Pignataro.  |
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dark130
Visitante
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« Respuesta #25 : 15 Dic 2011, 07:43:58 » |
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Lamas, siempre tenés un "pero"?
Dejate de romper un poco las pelotas hermano...
En que quedamos con la pelotudez esa de "no aportar nada al post" con la que tanto rompiste los huevos?
Uso 15w40 mineral y mi turbo tiene 150.000 km y sigue andando como si nada.
Para mi SI es importante dejar bajar de vueltas el turbo antes de apagarlo, así use aceite 120 de caja... Casi siempre lo espero, pero en más de una ocasión salgo apurado y me olvido de esperarlo.
MI pregunta, YA FUE aclarada, después en QUE gasto MI plata, es pura y exclusivamente MI problema.
Gracias a los que se interesaron en responder.
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Lamas
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« Respuesta #26 : 15 Dic 2011, 08:55:46 » |
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Lamas, siempre tenés un "pero"?  Dejate de romper un poco las pelotas hermano... En que quedamos con la pelotudez esa de "no aportar nada al post" con la que tanto rompiste los huevos? Te parece que no aporté? Si querés cuidar tanto tu turbo, además del "retardador" vas a necesitar ponerle un buen aceite sintético. (ahí vas a empezar con que es caro y que bla bla, pero que querés cuidar el turbo y bla bla)Uso 15w40 mineral y mi turbo tiene 150.000 km y sigue andando como si nada.  Para mi SI es importante dejar bajar de vueltas el turbo antes de apagarlo, así use aceite 120 de caja... Casi siempre lo espero, pero en más de una ocasión salgo apurado y me olvido de esperarlo. Si la idea es "dejar de esperarlo vos" me parece fantástico. Según leí mucho de la vida útil del turbo depende de este factor, y otro mucho del aceite que usás. Imagino que hay maneras muchísimo más simples y económicas para hacer esto antes que comprar semejante aparato.MI pregunta, YA FUE aclarada, después en QUE gasto MI plata, es pura y exclusivamente MI problema. Otro entre tantos...Gracias a los que se interesaron en responder. De nada, Iván. |
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Misteplic
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« Respuesta #27 : 15 Dic 2011, 09:02:28 » |
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es grandote mete, pero si vos lo entretenes un toque yo le doy en la nuca por su espalda
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dark130
Visitante
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« Respuesta #28 : 15 Dic 2011, 09:15:47 » |
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es grandote mete, pero si vos lo entretenes un toque yo le doy en la nuca por su espalda
No, si se deja solito, le gusta  Después se pone mimoso el putón. PD: El aceite lo voy a cambiar cuando haga el motor (marzo) |
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Lamas
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« Respuesta #29 : 15 Dic 2011, 09:18:02 » |
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jajajajajjajjajajajajajajaja!!!
Sabía que te iban a gustar los Carefree!!!
Iván.
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Lean_TB
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« Respuesta #30 : 16 Dic 2011, 13:52:55 » |
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Para mi SI es importante dejar bajar de vueltas el turbo antes de apagarlo, así use aceite 120 de caja...
Lo que necesitas bajar es la temperatura del nucleo para no cocinar el aceite que queda parado. Lo de las vueltas del turbo es mito, salvo que vengas a fondo y le cortes el contacto. Por mas que vengas rapido por la autopista y pares en la banquina, ya solito el turbo se frena para cuando lo apagas. |
Los boludos y las hormigas no se terminan mas...
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Dariocc
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« Respuesta #31 : 16 Dic 2011, 15:20:24 » |
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Coincido con lo que dice Lean, el turbo en 5 seg ya está nuevamente a régimen de ralenti.
Es una cuestion de temp. más que nada.
Saludos
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Fiat Tipo 1.6, MS-2v3.57 fuel only, RG....etc etc |
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dark130
Visitante
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« Respuesta #32 : 19 Dic 2011, 07:22:33 » |
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Lo que necesitas bajar es la temperatura del nucleo para no cocinar el aceite que queda parado. Lo de las vueltas del turbo es mito, salvo que vengas a fondo y le cortes el contacto. Por mas que vengas rapido por la autopista y pares en la banquina, ya solito el turbo se frena para cuando lo apagas.
Burradas a un lado entonces, se entiende mi intención de cuidar el auto, que se acaba de opacar y posponer hasta que haga el motor completo.  "Now me and the mad scientist gotta rip apart the block, and replace the piston rings you fried" The carro is floj de piston rings!!!!!!!! Así que hasta que no se calienta como la c.......a de su madre, tengo un tricilindrico |
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Hein
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« Respuesta #33 : 19 Dic 2011, 08:28:14 » |
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Ponele pilas y que no corra la misma suerte que el 125 |
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dark130
Visitante
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« Respuesta #34 : 19 Dic 2011, 09:38:16 » |
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Ponele pilas y que no corra la misma suerte que el 125 En enero/febrero ya mando el block de 125 a la rectificadora..  Despacito que tengo un sueldo de mierda, demasiado hago con lo poco que tengo. |
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Hein
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« Respuesta #35 : 19 Dic 2011, 09:57:07 » |
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Buenísimo, te lo decía bien no te estaba cargando. No sabia que seguías con el tema del 125 ahora que tenias a Roberto!
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dark130
Visitante
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« Respuesta #36 : 19 Dic 2011, 10:26:02 » |
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Buenísimo, te lo decía bien no te estaba cargando. No sabia que seguías con el tema del 125 ahora que tenias a Roberto!
Ya se bolas. Escribiendo tampoco se entiende como lo dije, iba con onda wey! Aparte lo necesito de muleto para cuando desarme el Rover... que me va a llevar un tiempo considerable ya que es un poquito mas caro que el 125 de hacer... |
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