christian&berlina_76
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« : 21 Oct 2011, 14:03:56 » |
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hola gente tengo un problemita con mi fiat. tiene motor 1. brasilero. hice el motor a nuevo. le di mas comprecion esta en 10,5:1 y le hice la leva
puse a punto el auto y lo prendo, prendio de una pero no me modera osea si lo acelero a una determianda rpm como a 2000 rpm no se mantiene acelerado, es decir se apaga, pero ahora si vario con el acelerador acelerando y desacelerando se mantiene prendido. que sera el problema?
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Aleatuc
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« Respuesta #1 : 21 Oct 2011, 14:31:51 » |
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hola gente tengo un problemita con mi fiat. tiene motor 1. brasilero. hice el motor a nuevo. le di mas comprecion esta en 10,5:1 y le hice la leva
puse a punto el auto y lo prendo, prendio de una pero no me modera osea si lo acelero a una determianda rpm como a 2000 rpm no se mantiene acelerado, es decir se apaga, pero ahora si vario con el acelerador acelerando y desacelerando se mantiene prendido. que sera el problema?
te sugiero que comiences revisando si el carburador esta funcionando correctamente, si no hay chupadas de aire, que este bien puesta a punto la leva y despues qeu revises el encendido si esta funcionando correctamente y si esta bien puesto a punto. |
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Andresg
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« Respuesta #2 : 21 Oct 2011, 15:03:38 » |
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Conectaste la manguera del servo?  |
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christian&berlina_76
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« Respuesta #3 : 21 Oct 2011, 16:41:29 » |
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hola muchachos recien probe el motor sin el chicler que esta puesto en la cuba donde se aloja la nafta, lo prendi y sin acelerarlo se mantuvo acelerado.
agrande un poco el chicler y como que mejoro un poco pero sigue igual. le conecte el servo del freno.pero no se que puede ser. AVISO!! LE DI MAS COMPRECION AL MOTOR. TODAVIA NO TIENE NI UN KILOMETRO HECHO. REBAJE TAPA 1mm Y PUSE JUNTA FINA DE 1.4mm LA RC QUEDO EN 10.5:1
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Dariocc
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« Respuesta #4 : 21 Oct 2011, 16:50:08 » |
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Por lo que decis, parece un tema de combustible, (falta de combustible).
Saludos
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Fiat Tipo 1.6, MS-2v3.57 fuel only, RG....etc etc   |
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christian&berlina_76
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« Respuesta #5 : 21 Oct 2011, 16:55:04 » |
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ME PARECE QUE SI. TIENE EL CARBURADOR ORIGINAL DEL 1.3 BRASILERO ES UN WEBER 32ICEV
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FedEx SCR
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« Respuesta #6 : 21 Oct 2011, 17:04:59 » |
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ME PARECE QUE SI. TIENE EL CARBURADOR ORIGINAL DEL 1.3 BRASILERO ES UN WEBER 32ICEV
No tenes un Weber 32-34 TLDE ??? Vas a andar mejor y gastar menos  |
 Ayrton Senna Da Silva
(São Paulo 21/03/1960 - Bolonia 01/05/1994)
Campeón F1 en 1988/1990/1991 |
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christian&berlina_76
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« Respuesta #7 : 21 Oct 2011, 17:06:19 » |
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NO, TIENE ESE BURCA.. SERA NAFTA NO?????? ESTA CORTO DE NAFTA?
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147alpargata
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« Respuesta #8 : 21 Oct 2011, 20:45:45 » |
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para mi tenes el chicler de baja electrica tapado o no funciona..
buscalo y fijate que funcione o directamente desenroscalo 2 o 3 vueltas. seguro es eso. Fijate que ese chicler lleva una arandelita de aluminio, sin esta suele no funcionar
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FedEx SCR
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« Respuesta #9 : 21 Oct 2011, 21:57:30 » |
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para mi tenes el chicler de baja electrica tapado o no funciona..
El ICEV 32 tiene baja electrónica ?????  |
Ayrton Senna Da Silva
(São Paulo 21/03/1960 - Bolonia 01/05/1994)
Campeón F1 en 1988/1990/1991
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Marce4
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« Respuesta #10 : 21 Oct 2011, 22:12:22 » |
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El ICEV 32 tiene baja electrónica ????? Si es Brasilero no me extrañaría. |
Saluda Atte. Marcelo  |
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147alpargata
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« Respuesta #11 : 21 Oct 2011, 22:23:28 » |
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el fiat uno 1.4 98-99 traia si mal no recuerdo, no me extrañaria..
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Misteplic
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« Respuesta #12 : 22 Oct 2011, 11:45:11 » |
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el fiat uno 1.4 98-99 traia si mal no recuerdo, no me extrañaria..
se puede cortar tambien? |
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christian&berlina_76
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« Respuesta #13 : 22 Oct 2011, 14:36:32 » |
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este burca tiene los chiclerer electricos de entrada y salida de nafta. tiene una randela de goma.
que me recomiendan que haga?
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147alpargata
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« Respuesta #14 : 22 Oct 2011, 15:39:39 » |
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a la mierda yy aca dudabamos de si tenuia uno solo.. la logica indica de que uno deberia ser de baja y el otro podria ser uns valvula que cierra el paso de aire a la cuba. fijate que uno deberia ser muy parecido a esto:  si tiene un cierre de estaqueidad de cuba deberia ser la otra valvula similar a esta:  o esta  |
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Misteplic
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« Respuesta #15 : 22 Oct 2011, 21:10:46 » |
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por ahi viene la mano entons, no toques chicleres hasta no ver q llega bien nafta al burca
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christian&berlina_76
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« Respuesta #16 : 24 Oct 2011, 12:32:33 » |
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gente muchas gracias x la ayuda y los comentarios. al fin al cabo pude ver que era.. si les cuento no me lo creen pero si saque el carburador con multipple para ver y veo que justo me habia quedado una arandela pueste en el esparrago que apreta el busca en la base. y me habia quedado la arandela entre medio de la base del busca y la base del multiple. por eso no moderaba chupaba aire jajaj q bolu  |
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FedEx SCR
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« Respuesta #17 : 24 Oct 2011, 12:35:30 » |
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Por lo menos descubriste que era! Ahora modera bien ? |
Ayrton Senna Da Silva
(São Paulo 21/03/1960 - Bolonia 01/05/1994)
Campeón F1 en 1988/1990/1991
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Aleatuc
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« Respuesta #18 : 24 Oct 2011, 13:57:18 » |
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solo voy a decir que dije que podia ser una chupada |
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christian&berlina_76
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« Respuesta #19 : 25 Oct 2011, 21:28:35 » |
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ahora modera y anda de lujo.. pero anda medio ahi. le falta morfi... le consegui un weber 30/32 pero no me funca ni patras. prende pero aveces larga contra explociones. y no modera. puede ser que porque no tenga el tornillo regualdor de ralenti? porque veo un hueco vacio en la base del busca con rosca q me imagino q debe de ser d eso
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