http://www.ultimavuelta.com.ar/noticias.php?t=noticias_internacionales&id=5484La trágica sucesión de accidentes fatales que sufrió el automovilismo nacional e internacional comenzó con la muerte de Dan Wheldon en Las Vegas, cuando se cerraba el campeonato de IndyCar. De a poco se van conociendo los resultados de un estudio realizado en Estados Unidos que investiga la mecánica del accidente. Se determinó que el inglés murió por el impacto con el alambrado.
(UV, 15-12-2011) La imagen de los autos de IndyCar, despedazados, prendidos fuego, y volando por todo el pequeño óvalo de Las Vegas aún perdura en Estados Unidos, opacadas en Argentina por el fallecimiento de Guido Falaschi. Mientras por estas tierras de a poco se sale adelante, en Estados Unidos se da el ejemplo y se investiga a fondo el accidente donde perdió la vida Dan Wheldon.
El presidente de operaciones de la categoría, Brian Barnhart, confirmó que Wheldon sufrió dos duros impactos en su cabeza, y que el segundo de ellos fue el principal causante de su fallecimiento. “El auto impactó un poste en su vuelo, y se generó un efecto que sacudió todo el chasis, y sobre todo el cockpit. Mientras el monoplaza volaba, ese poste se metió en el habitáculo y golpeó el casco, dañando la cabeza de Wheldon”.
“Dan sufrió dos fuerzas duras en su cabeza. La primera le generó un Criterio de Lesión de Cabeza (en inglés HIC) que no suele revestir gravedad. Pero la segunda le produjo una contusión muy severa con un grado de HIC del que no se sobrevive”, añadió Barnhart.
Además, se supo que Wheldon viajaba a 360 kilómetros por hora cuando comenzaron los toques, pero había logrado bajar a 265 en el momento en que choca con el auto de Charlie Kimball y levanta vuelo hasta el impacto que le quitó la vida.
