Fotos de mi spazio tr de luxe 1.9 semi-deportivo

[SORPASSO47]

Cuando saques fotos de cerca, poné el modo macro... sinó, es preferible que la saques lejos!


Esto viene muy bien, ¿Cuando se le pone el capot?

Con mucha suerte el viernes que viene, puede llegar a poner el motor, aunque me parece que, como viene el tema de la tapa, recien me entregara el auto en 10 dias.
En fin.
saludos

[SORPASSO47]

Hoy fui a ver al 47 .....a la noche subo las fotos de la tapa, realmente un lindo laburito se mandaron
Les metieron valvulas grandes(mas grandes que las del 405).Quedo con una compresion de 9.5 a 1.
El que me hizo la tapa , laburaba en la fiat en la epoca de los iavas y labura con balestrini y con rg, asi que  la tiene bastante clara, si todo sale bien la semana que viene el 47 sale a la calle.
Mi mecanico le va a poner venturis de 29 , espero que salga todo bien.
Saludos a todos
Sorpi... que esta esperando que todavia quede nafta en el pais para usar su auto.

[FedEx SCR]

si todo sale bien la semana que viene el 47 sale a la calle.

Vamos neneeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee 

[SORPASSO47]

Vamos neneeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee 

Seeee
Ahora mi duda es asentar el motor a lo lamah(motoman style) o tranqui 120 hasta la feliz.

[SORPASSO47]

Aca la tapita

[Lamas]

Bien ahí!!! Che, me gussssssta!!! Qué onda con la compresión? Por qué tan poco?





Iván.

[SORPASSO47]

Bien ahí!!! Che, me gussssssta!!! Qué onda con la compresión? Por qué tan poco?





Iván.

Para que se pueda usar tranquilo con super(que ya no hay)
Calculo que si anda bien y no hay problemas, le pondre mas adelante, una junta multilamina mas fina para darle un poco mas de compresion.

[Lamas]

Sé de gente que anda en VTI con super, no fangio, no vpower... Y no tienen problemas. VTI tiene 10.5 a 1 de compresión! 


Dale 10 a 1 por lo menos!!! O le vas a cargar común? Pensá que con la leva, se descomprime un montón el auto, dependiendo qué leva sea, le podés llegar a dar 11 a 1 sin tener problemas.

Pero si armás desinflado per se, y con leva pijuda con mucho cruce, no va a andar ni para atrás.

Iván.

[Hein]

Sé de gente que anda en VTI con super, no fangio, no vpower... Y no tienen problemas. VTI tiene 10.5 a 1 de compresión!  


Dale 10 a 1 por lo menos!!! O le vas a cargar común? Pensá que con la leva, se descomprime un montón el auto, dependiendo qué leva sea, le podés llegar a dar 11 a 1 sin tener problemas.

Pero si armás desinflado per se, y con leva pijuda con mucho cruce, no va a andar ni para atrás.

Iván.

 

VTI tiene 10.2 a 1. Todo depende del mapa de avance que tenga. Podes tener 25 a 1 si lo andas con 10 de avance no va a pistonear  

Yo lo comprimiría más, 10.5 a 1 va bien y podes usarlo con super con un avance respetable.


O sino, bajalo a 8.5 a 1 y tirale un secador de pelo violento 

[GTAmax]

si pones una leva con mucho avance apertura escape, no te va a andar NI PARA ATRAS con esa compresión.
Sucede que en realidad estás desaprovechando la carrera efectiva del pistón, lo que compensás con más compresión.
Habría que tener certeramente los datos de tu leva, yo tengo un programita que te calcula la relación de compresión dinámica aproximada, vas a ver que le podés dar 11 12 a 1 sin problemas, depende la leva que tengas.

Otra cosa, veo que los conductos son bastante chicuelos para un 1.8 con ese árbol, que carburación pensás usar?

[Marce4]

Sé de gente que anda en VTI con super, no fangio, no vpower... Y no tienen problemas. VTI tiene 10.5 a 1 de compresión! 

Dejando de lado la relación de compresión dinámica, no tiene nada que ver la forma de la cámara de VTI con la de un Fiat SOHC.

[Lamas]

No, obviamente. Son cosas distintas!!!

No obstante, la compresión de 9.5 a 1 para ese motor es una joda. Incluso si lo deja 1.8 con la leva original. Mientras más pijor de leva, más compresión.


Iván.

[SORPASSO47]

Otra cosa, veo que los conductos son bastante chicuelos para un 1.8 con ese árbol, que carburación pensás usar?

Un carburador 36/36 con multiple de iava corto.

[Lamas]

Lo hiciste 1100??? :D

 


Iván.

[Aleatuc]

Lo hiciste 1100??? :D

 


Iván.

con lo que cuestan los fierros, dejalo respirar que seguro pone algo mas violento

[Lamas]

Justamente! Por lo que cuestan los fierros!!!



Iván.

[GTAmax]

Un carburador 36/36 con multiple de iava corto.

Tengo a la venta un caresa 40, me parece que por poca plata vendiendo el 36 te vas a un burca bastante mejor, y como es caresa, entra de una en tu multiple. Cualquier cosa avisame por PM.
Tenés datos de la leva?
Te dejo el link de la hoja de datos de excel que sirve para calcular la relación de compresión dinámica y estática. También tiene una parte para turbo pero no le des bola a esa parte y listo, sirve lo mismo.
https://rapidshare.com/files/3373761669/relación_de_compresión__estatica__dinamica_y_turbo.xls
fijate si anda no soy muy ducho en el tema, sino te lo paso al mail.
Taria bueno ponerlo en biblioteca

[Aleatuc]

Justamente! Por lo que cuestan los fierros!!!



Iván.

me referia que no todos sellamos dinero con las posaderas, deja que el dueño respire que seguro algo mas violento le pone, es mas yo ya con tantas cosas me toraria por unos ITBs y una mega chorro

[SORPASSO47]

me referia que no todos sellamos dinero con las posaderas, deja que el dueño respire que seguro algo mas violento le pone, es mas yo ya con tantas cosas me toraria por unos ITBs y una mega chorro

[147alpargata]

exactamete lo mismo me preguntaba yo... para que lo llevas a 1.8 si le vasa terminar dando 6 de compresion?

el otro dia ojeando datos de folletitos idiotas me tope con algo que me llamo bastante la atencion
http://www.volkswagen.com.py/vwcms/master_public/virtualmaster/es_py/Modelos/Nueva_Suran/caracteristicas_y/datos_tecnicos.html

fijate la relacion de compresion de eso...

http://tecnoautos.com/automoviles/fichas-tecnicas/ficha-tecnica-del-toyota-corolla-1-6-vvt-i-hatchback-ensamblado-en-2007/

esto..

http://www.mundoautomotor.com.ar/web/2011/03/24/toyota-presento-en-brasil-el-nuevo-corolla-2012/



te lo voy a mandar a roncero con el compresometro  

la tapa se ve linda he