Presión de aceite irregular

[Alejo125M]

Acudo nuevamente a ustedes. Quiero orientarme en cuanto a la posible gravedad del tema.
Resulta que ya me ha pasado varias veces que ante una frenada brusca, que me queda la trompita del Mirafiori mirando el asfalto me cae la presión de aceite a cero. Las últimas veces lo pude corregir con un rebaje rápido (culpa de unos perros que persiguiendo a un gato se me cruzaron de golpe por la calle, zafaron de pedo). Pero me ha pasado que caiga a 0 y hasta que el auto no se enfría lo suficiente no vuelve a subir ni acelerando.
En curvas bruscas también veo que cae un poco, no a cero pero se nota que cae un poco la aguja por más que esté acelerando. Incluso yendo recto en autopista oscila un poco.
La primera vez que me pasó me clavé 4hs esperando a la grúa y cuando me bajó en casa lo puse en marcha y como si nada 
En frío regula en 60 lbrs clavado y en caliente regula en 25 lbrs.
Medición tomada con el reloj mecánico que tiene el auto.

En fin... es para preocuparse, mucho, poco, algo?

[Dariocc]

Primero hay que conocer otros datos también:

Ctos Km tiene el motor?
Que aceite usas?
Está en el nivel correspondiente?
Chequear con un manómetro desde el bulbo de presión en frio y en caliente para verificar que este marcando el tuyo bien.

Si ya hiciste todo eso, encararía por el lado de la bomba que esté fallando no sin antes cambiar el filtro de aceite y probar.

Saludos

[danielmirafiori]

A simple vista tiene poco nivel de aceite y al inclinarse, el chupador queda fuera del lubricante o tal vez no tenga rompeolas en el carter.

La capacidad del 125 son 3,750 litros con filtro incluido

[Andresg]

Coincido con el señor dolape.

Es el tipico problema que hace cuando tiene poco nivel de aceite. Doblas y cae, frenas y cae...Y si ya tiene menos nivel, hasta en badenes y boludeces asi oscila todo el tiempo.


Empeza por controlar eso...

[Alejo125M]

Primero hay que conocer otros datos también:

Ctos Km tiene el motor?
Que aceite usas?
Está en el nivel correspondiente?
Chequear con un manómetro desde el bulbo de presión en frio y en caliente para verificar que este marcando el tuyo bien.

Si ya hiciste todo eso, encararía por el lado de la bomba que esté fallando no sin antes cambiar el filtro de aceite y probar.

Saludos

La verdad que es dificil saber cuantos km tiene el motor porque no anda la tripa. El marcador quedó en 88xxx km. Cuando lo compré en el 2009 en los papeles había una boleta del año 1994 que dice:
Rectificación de cilindros
Pernos y empernado
Embujado del eje de mando
Lavado en Potaza
4 pistones
Tapa de cilindros, rectificar asientos y válvulas
Armar y regular juego de retenes siliconados
Aros tomson cromo
cojinetes de biela
cojinetes de bancada
Total = $ 450

Lindo precio no?
Y yo le tuve que rectificar la tapa de cilindros 2 veces desde que lo tengo.

Aceite: estaba usando Gncelf 20w 50, ahora le voy a poner (que ya lo compré) el mismo pero Prestigrade 20w 50.
El nivel estaba normal, por la mitad de la mueca. Lo voy a controlar en frío y en caliente igual.

A simple vista tiene poco nivel de aceite y al inclinarse, el chupador queda fuera del lubricante o tal vez no tenga rompeolas en el carter.

La capacidad del 125 son 3,750 litros con filtro incluido

Gracias por los datos, voy a completar hasta que llegue al tope de la mueca de la varilla del aceite. Y controlar en frío y en caliente. Ojala sea eso nada más!

[Andresg]

mmmm..mueca de la varilla de aceite?

La varilla original no tiene ninguna "mueca" como en otros casos.

Tiene la inscripcion  | Min.    Max.| 

Y las dos lineas son los limites.

A eso te referis? Porque si no, capaz que tengas otra puesta y el largo no sea el mismo, entonces estas teniendo una medicion incorrecta del nivel.

[kaesar6]

Agregado a lo anterior, fijate si no tenes un golpe en el carter, eso pudo haber tapado o movido la pesca

[Alejo125M]

mmmm..mueca de la varilla de aceite?

La varilla original no tiene ninguna "mueca" como en otros casos.

Tiene la inscripcion  | Min.    Max.| 

Y las dos lineas son los limites.

A eso te referis? Porque si no, capaz que tengas otra puesta y el largo no sea el mismo, entonces estas teniendo una medicion incorrecta del nivel.

Creo que a eso mismo. Con la mueca me refiero a que entre los límites de mínimo y máximo tiene menos espesor la varilla para que se marque mejor el nivel de aceite. Es así?? 

Agregado a lo anterior, fijate si no tenes un golpe en el carter, eso pudo haber tapado o movido la pesca

Ok, lo voy a chequear. Gracias!

[Andresg]

La mia no es aplastada. Pero bueno, puede que hayan habido distintos tipos a lo largo de los años de fabricacion....a los 3 que les pregunte, todos tienen varillas distintas jaja...


Encontre el dato del largo, y es de 171 mm segun =>   http://scyzoryk.com.ar/index.php?categoria=7&subcategoria=76&linea=9

[chosen]

Para mi es el aceite, por que no probas de usar un 15w40, mi experiencia con 20w50 en el 147 no fue buena, en el semáforo se me prendía la luz del aceite, cuando se pone un aceite muy pesado la sobrepresión hace actuar la válvula de alivio de la bomba.

[GTAmax]

A mi me lo hacía el regatta. Se iba si lo dejaba al máximo de nivel, donde me bajaba entre el max y min como citás vos, empezaba a hacer exactamente lo mismo. En mi caso lo subsané cambiando la bomba de aceite, se ve que tenía fugas internas que hacían que no tenga buen caudal. Ojo con el chupador del 125 que est{a muy expuesto, a un amigo le pasó que se le fundió porque estaba fisurado el chupador y chupaba un poco de aire por ahí.
Yo que vos bajaría el carter y revisaría, de última le pongo una bomba de aceite nueva, mal no le va a venir y tengo entendido que no son caras, al menos para mi auto la pagué algo de 140 mangos hace 1 año.

[Alejo125M]

La varilla del aceite es esta:




Y dejo un video para que vean como se comporta:

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=JXFjqw1ldkU" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=JXFjqw1ldkU</a>


Ahí le completé el nivel de aceite con un aceite un poquito mejor, vamos a ver que hace.

[danielmirafiori]

Yo te sugeri lo de los 3.750 litros porque no es la primera vez que la varilla no es original y marca donde no es correcto, o sea tal vez te marca lleno con 2.75 litros, se entiende ???

Pero lo de revisar/cambiar bomba de aceite no está para nada demás

Calvoman

[Alejo125M]

Yo te sugeri lo de los 3.750 litros porque no es la primera vez que la varilla no es original y marca donde no es correcto, o sea tal vez te marca lleno con 2.75 litros, se entiende ???

Pero lo de revisar/cambiar bomba de aceite no está para nada demás

Calvoman

La varilla de aceite de tu Mirafiori es igual o distinta a la mía???
Igual las veces que hice cambio de aceite y filtro, siempre me quedó menos de un cuarto en el bidón de 4 litros.
Si me sigue dando problemas (hasta ahora no volvió a pasar) ya sé por donde tengo que encarar.
Gracias!

[Suppici Sedes]

De tu video no veo nada irregular.
Cuando levantás la pata, la presión cae un poco, pero en ningún momento ví que caiga a cero como vos decías.
Si te pasa eso en las frenadas bruscas o curvas pronunciadas, coincido con los demás. Nivel, calidad de aceite, estado de bomba de aceite, falta de rompeolas.

Eso si, ponele el termostato porque ese auto anda demasiado frío. Eso si está mal!!!!! RE-MAL diría yo.

[Alejo125M]

De tu video no veo nada irregular.
Cuando levantás la pata, la presión cae un poco, pero en ningún momento ví que caiga a cero como vos decías.
Si te pasa eso en las frenadas bruscas o curvas pronunciadas, coincido con los demás. Nivel, calidad de aceite, estado de bomba de aceite, falta de rompeolas.

Eso si, ponele el termostato porque ese auto anda demasiado frío. Eso si está mal!!!!! RE-MAL diría yo.

En el video no cae a cero, pero no se ve como oscila (yendo a velocidad constante) alrededor de 60lbrs???
Cae abajo de 60lbrs y de golpe vuelve a subir y pasa de 60lbrs.
Por ahora empecé con nivel y calidad de aceite. Lo voy a controlar más seguido y ya le puse uno un poco mejor al que tenía antes. Si vuelve a hacer lo mismo voy por lo otro.
Lo del termostato lo sé, lo tengo nuevo en el baúl. Pasa que tuve problemas de temperatura y como lo solucioné lo dejé así, pero ahora que viene el frío jodido se lo voy a poner. Gracias

[147alpargata]

esa varilla es de fiat motor tipo no de 125... fijate que incluso esa varilla tiene 2 problemas, primero que no es de tu motor y habria que ver si el largo es parecido al de la original, y segundo que dentro del bodoque de goma hay una arandela que se suele aflojar y por consiguente el alambre interno se mueve de su alojamiento original, como resultado suele meterce mas adentro del motor de lo que deberia estar...

mi consejo?? metele los 4 litros de aceite echo y derecho, 250cc de mas no afectan en absoluto el funcionamiento del motor!

[1300L]

esa varilla es de fiat motor tipo no de 125... fijate que incluso esa varilla tiene 2 problemas, primero que no es de tu motor y habria que ver si el largo es parecido al de la original, y segundo que dentro del bodoque de goma hay una arandela que se suele aflojar y por consiguente el alambre interno se mueve de su alojamiento original, como resultado suele meterce mas adentro del motor de lo que deberia estar...

mi consejo?? metele los 4 litros de aceite echo y derecho, 250cc de mas no afectan en absoluto el funcionamiento del motor!

 Eso es lo q tenes que hacer para salir de la duda y fuéé.  Revisá lo del chupador tamb..

[147alpargata]

por eso le decia los de ponerle los 40 litro de una, porque si tiene un chupa-no chupa con una pendejesima mas de aceite (250cc) por ahi se le va todo a la mierda, si bien el sintoma puede recurri en casa, ahi tenes justamente la causa del desperfecto.

[Alejo125M]

por eso le decia los de ponerle los 40 litro de una, porque si tiene un chupa-no chupa con una pendejesima mas de aceite (250cc) por ahi se le va todo a la mierda, si bien el sintoma puede recurri en casa, ahi tenes justamente la causa del desperfecto.

40 litros no será mucho?? 
Se entendió! Gracias.
Me dejaste con la duda de la varilla, voy a ir a la casa de repuestos Fiat y le voy a pedir si tiene una varilla original de Fiat 125. Lo que tiene esta es que no encastra del todo, queda con un poco de juego y eso que le cambié el cosito de goma por uno nuevo.
Por ahora no jodió más! Pero lo voy a seguir de cerca y tengo en cuenta todo lo que me dijeron.