luis28
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« : 18 Abr 2011, 13:58:42 » |
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Hola miren en estos meses estoy terminando de armar mi super y como soy re inquieto tengo ganas de armarme un 2.0 solo por gusto personal y no para correr bue eso digo ahora que no lo tengo pero tengo que empesar a saber distintas opiniones sobre el tema, la cosa es asi no quiero nada de racing racing ni cigue kotwica ni bielas saenz ni pienso pasarlo delas 8lukas, les cuento la idea que tengo en principio seria partir de un blok de 1.5 o 1.6 con cigue de linea y bielas de motor torque 1.6 y pistones de iapel pero me salio que leo que se quejan que la tapa de 8 val se queda corta con el 2.0 osea que no respira bien, luego viendo y pensando me digo y si armo un motor torque 2.0 pero no encuentro mucha info con repecto a esa reforma, si alguno se copa y me tira ideas estaria muy agradecido
saludos
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hasta la victoria siempre
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Hein
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« Respuesta #1 : 18 Abr 2011, 14:48:34 » |
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A ver.. porque tiene que tener 2 litros de cilindrada? Por algo en especial? Me parece que estas planteando mal las cosas.
Tendrias que ponerte un par de bases solidas de que queres del auto. Primero y principal si lo queres aspirado o turbo. Despues en base a eso, cuanta potencia pensas sacarle. Luego ver el tema de que motor conseguis para hacer el swap o ver si usas el que tenes (no se cual es). Despues de eso ver que regimen de vueltas vas a girar, si carburado o inyeccion, ver que admision usas etc etc....
No me parece del todo acertado empesar fijando la cilindrada del auto como base y de ahi ver resto de las cosas por descarte dependiendo que block usas y demas....
Es mi opinion nomas..
Saludos.
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Dariocc
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« Respuesta #2 : 18 Abr 2011, 15:09:03 » |
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Coincido con Hein
Saludos
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Fiat Tipo 1.6, MS-2v3.57 fuel only, RG....etc etc   |
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Molerpa
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« Respuesta #3 : 18 Abr 2011, 17:58:40 » |
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Bueno, por qué no le comprás el block al rata, y armás un 2.0 nacido 2.0?
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 "No corro ni vuelo bajito, pero me gustan las empanadas de jamón y queso..."Tenés un Lubricentro/Destilería y querés ser sponsor de ACEITE del Moler-Móvil?? ¡¡Mandame un MP!! |
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danielmirafiori
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« Respuesta #4 : 18 Abr 2011, 20:34:58 » |
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Comprate un motor Tempra 16V y turbinalo
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CONOZCO PERSONAS TAN POBRES QUE LO UNICO QUE LES INTERESA ES LA GUITA
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luis28
Principiante
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« Respuesta #5 : 18 Abr 2011, 21:17:33 » |
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A ver.. porque tiene que tener 2 litros de cilindrada? Por algo en especial? Me parece que estas planteando mal las cosas.
Tendrias que ponerte un par de bases solidas de que queres del auto. Primero y principal si lo queres aspirado o turbo. Despues en base a eso, cuanta potencia pensas sacarle. Luego ver el tema de que motor conseguis para hacer el swap o ver si usas el que tenes (no se cual es). Despues de eso ver que regimen de vueltas vas a girar, si carburado o inyeccion, ver que admision usas etc etc....
No me parece del todo acertado empesar fijando la cilindrada del auto como base y de ahi ver resto de las cosas por descarte dependiendo que block usas y demas....
Es mi opinion nomas..
Saludos.
si tenes razon, empezemos lo quiero aspirado con respecto a que de entrada fijar una cilindrada es mi meta osea algo no comun por eso 2.0 veo que muchos arman 1.8 o 1.9, creo yo que la potencia va de la mano de la cilindrada el empeño que uno le ponga en el armado y la $$$$$$$ que uno gaste, te cuento el motor que yo tengo es un 1.3 a okm que aun no termino de armar pero de este me quedo el sabor amargo de no poder elevar la cilindrada a 1.6 por que en el tiempo que lo hice rectificar, el año pasado no trabajaba como hahora osea mi sueldo no pasaba de 1.500 y lo deje 1.3 casi std le compre la tpaa de f1 1.6 val de escape 33.5 y adm 39.1mm con encendido nuevo magneti marelli, carburado tlde mejorado por mi con multiple de escape de iava 4 2 1 admicion corta de uno brasilero, caja lancia de uno scr, leva de iava 102hp y todo armado por mi , integro desarme hasta el ultimo tornillo, el casco es de un super europa con tren delantero rotulado por mi, y sale con una blak o unas sumitomo segun como ande de $$$$$$$ saludos |
hasta la victoria siempre
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luis28
Principiante
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« Respuesta #6 : 18 Abr 2011, 21:20:16 » |
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Bueno, por qué no le comprás el block al rata, y armás un 2.0 nacido 2.0?
Comprate un motor Tempra 16V y turbinalo
si seria una opcion bastante buena tendria que ponerme a estudiarlo pero cunado uno ve el motor esta la sopresa de la pmdre que motoraso y nadie se te anima en ningun lado, por eso es la base de potenciar un motor que nadie le de bola y pase sesapercibido. saludos |
hasta la victoria siempre
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Lamas
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« Respuesta #8 : 19 Abr 2011, 01:02:20 » |
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Un lindo H22 de Prelude... 2.2 litros, casi 200hp, aspirado... O un B18 de integra, 1.8 185hp... Abrís el capot y nadie entiende NADA!!!
Si no fuera por el quilombo que se había armado en el 2002 con los desarmaderos, hoy tenía el 128 con motor 2.0 de Alfa 145Q... El motor estaba bueno, tenía pelpas (04) y al del desarme lo metieron adentro por toooooodo lo demás que tenía...
Iván.
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luis28
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« Respuesta #9 : 19 Abr 2011, 09:56:01 » |
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hola, si eso de la tapa de torque en el tipo ya lo sabia que son re incompatibles, lo de la cilidrada 1.8 o 1.9 se que se debe a que la carrera del cigueñal limita, mas que todo el volteo y el cruse de biela en cada ciclo, pero tambien vi que iapel saca pistones re super medida como para llegar al 2.0 no solo con la carrera sino aumentando el diametro del cilindro, si y me he cansado de buscar info pero todos parten de un motor 8 val y no de 16val como el torque, y con rspecto al la $$$$ se que es bastnte caro si cuando arme mi motor me gaste como 5lucas y es std me imagino armar un 2.0 aprte del motor mas lo repuestos y demas perifericos seguro se me van 10 lucas mas o menos y por lo de armarlo en casa es mas que todo por un logro personal y mas que todo un disfrute saludos |
hasta la victoria siempre
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147alpargata
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« Respuesta #10 : 19 Abr 2011, 13:12:32 » |
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por eso mismo, luis, cuando ves a un bora 1.8t en 13k no te asustes porque pones ese motor adentro del 28 y no te alcanzan con nada y vos tenes un motor standart indestructible.
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luis28
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« Respuesta #11 : 19 Abr 2011, 13:36:39 » |
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por eso mismo, luis, cuando ves a un bora 1.8t en 13k no te asustes porque pones ese motor adentro del 28 y no te alcanzan con nada y vos tenes un motor standart indestructible.
tambien es otra opcion comprar un auto chocado y cambiar la mecanica, pero como todos sabemos el motor es una caja de pandora no sabes como esta adentro hasta que lo habres saludos |
hasta la victoria siempre
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147alpargata
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« Respuesta #12 : 20 Abr 2011, 02:12:03 » |
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seguro luis, pero ojo, aca tenemos un desguazador profecional con matricula, que si justamente lo que necesitas es un motor de algo te lo consigue bueno y a buen precio  |
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luis28
Principiante
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« Respuesta #13 : 20 Abr 2011, 13:24:26 » |
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seguro luis, pero ojo, aca tenemos un desguazador profecional con matricula, que si justamente lo que necesitas es un motor de algo te lo consigue bueno y a buen precio che podes pasarme su tel si empieso a ver otras opciones? saludos |
hasta la victoria siempre
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federico_878
Rang2
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1.1@1.4 NA
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« Respuesta #14 : 26 Abr 2011, 00:30:06 » |
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Bueno, por qué no le comprás el block al rata, y armás un 2.0 nacido 2.0?
Por que ese motor es mio ajajaja...  : enserio es mio |
El fin justifica los medios..
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1300L
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« Respuesta #15 : 26 Abr 2011, 20:47:03 » |
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Que buena la del Alfa 2.0, me encantóó
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luis28
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« Respuesta #16 : 02 May 2011, 21:16:27 » |
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es una hermosa maquina,
saludos
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hasta la victoria siempre
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