El cuatro cuatro

[Pirulo]

Mariano, lo hubieras dejado a ver si se daba cuenta él.....

Un abrazo. Jorge.

[Molerpa]

Todos los 404 nafteros fueron 1618 cc.


Piru, lo decís por el "apreta"?
Aprieta y enreda y no apreta y enrieda, alumno Moler

Error de tipeo, ASEGURO.

MEC: A partir del 72 o 73 no existen motores con 1618. (diámetro 84) porque unificaron el conjunto. La junta va la misma, no es significante.

[ElRata]

b- rata, no sirve una gama, la tapa tiene 88 mm de diámetro, y éste motor tiene 85. 84 tiene el viejo (1618, éste el 1657). Si ponés una gama, queda con 4 a 1 de RC. Y aún si no te importara, hace un punto caliente en la camisa, y la junta se sopla, porque no le apreta el aro de fuego de la misma.

no le ofreci una tapa, le ofreci un motor

[shadowpucci]

no le ofreci una tapa, le ofreci un motor

Recien veo que el articulo utilizado en el mensaje anterior era "un" y no "una"

[Mec]

  84 mm medidos con el calibre hace un ratito. Por cierto, los cilindros que están visibles, están impecables pese a los casi 100 mil km.
Ya llevé la tapa a Oeste Tap por una tema de tiempo, cercanía y que sabía dónde queda. Mañana me dicen qué encuentran y según lo que haya que hacer, si puede estar para el miércoles o recién para la semana que viene.

[Pablo E. S.]

Unos tipos que me gusta cómo trabajan son los de RG en San Martín. Pero bueno, ya es un mero dato anecdótico, pues ya la llevaste.

Si querés que el 404 ande más.... ya que dije a quiénes se lo tenés que llevar 

Pablín.

[Pirulo]

Error de tipeo, ASEGURO.

Te voy a otorgar el beneficio de la duda  JAJAJAJJAJAJ!!!!!!!!!!!!!

Un abrazo. Jorge.

[Mec]

Unos tipos que me gusta cómo trabajan son los de RG en San Martín. Pero bueno, ya es un mero dato anecdótico, pues ya la llevaste.

Si querés que el 404 ande más.... ya que dije a quiénes se lo tenés que llevar 

Pablín.

Pero el alemán me escondió esa data!

[dark130]

Ponele un V6 de un 605 SV 

Alejandro, limando como de costumbre.

[Mec]

Murió la tapa nomás, no da para hacerle plano.

[Pablo E. S.]

Ampliá un poco más la info Mec. ¿Se pinchó? ¿Se dobló? ¿Cuál es el diagnóstico?

Pablo.

[Mec]

No sé, ahroa al mediodía voya buscarla y me dirán. Me dijeron que no servía más. Y ya que no voy a poder hacer nada en el finde largo (me dedicaré a hacer la capota del citro), lo tomaré con calma y veré qué hago: si busco tapa nueva de 404, si  lo llevo a 2 litros... ya veré.

[Marce4]

...si  lo llevo a 2 litros...

+1!

[Mec]

El tema de la mayor potencia es que después sguramente voy a tener que cambiar diferencial si es que el piñón y  la corona de bronce no se bancan el aumento de potencia. Pero bueh, me estoy entusiasmando. Como siempre, la guita (su falta) manda.

[Marce4]

Ahora corres con la ventaja que tenés 2 autos de backup para parar el 4-4 e ir haciendole cosas y probándolas  .

[shadowpucci]

No sé, ahroa al mediodía voya buscarla y me dirán. Me dijeron que no servía más. Y ya que no voy a poder hacer nada en el finde largo (me dedicaré a hacer la capota del citro), lo tomaré con calma y veré qué hago: si busco tapa nueva de 404, si  lo llevo a 2 litros... ya veré.

Dejame averiguar si esta mi tapa vieja en el taller, o si la vendieron

El tema de la mayor potencia es que después sguramente voy a tener que cambiar diferencial si es que el piñón y  la corona de bronce no se bancan el aumento de potencia. Pero bueh, me estoy entusiasmando. Como siempre, la guita (su falta) manda.

mi auto esta con el diferencial original...



asi suena, un poco a escape, un poco a rulemanes, un poco a corona  

[Mec]

Ahora corres con la ventaja que tenés 2 autos de backup para parar el 4-4 e ir haciendole cosas y probándolas  .

En este moento, no. Tengo el 3CV sin capota, por eso estaba usando el 404. Pero croe que lo soluciono en el finde largo.

[Pablo E. S.]

Conociendo tu forma de usar y cuidar los autos, no veo que le vayas a sacar provecho a ese 20% más de potencia que hay entre tu 1.6 y el 2.0. Pero sí averiguaría precios (cambio de motor, reparación de motor, cambio de tapa, etc.) para -ya que tenés que trabajar- sacar el mejor jugo del dinero x el trabajo.

Pablo.

[kaesar6]

El tema de la mayor potencia es que después sguramente voy a tener que cambiar diferencial si es que el piñón y  la corona de bronce no se bancan el aumento de potencia. Pero bueh, me estoy entusiasmando. Como siempre, la guita (su falta) manda.

Hola Mec. La potencia disponible sube, pero sabes bien que la solicitada esta en el pie derecho. El diferencial, mientras no lo mates de semaforo a semaforo, te va a durar lo mismo.
Es una muy buena opción, aumentar el litraje, la que menos roturas de motor trae.

[Mec]

Conociendo tu forma de usar y cuidar los autos, no veo que le vayas a sacar provecho a ese 20% más de potencia que hay entre tu 1.6 y el 2.0. Pero sí averiguaría precios (cambio de motor, reparación de motor, cambio de tapa, etc.) para -ya que tenés que trabajar- sacar el mejor jugo del dinero x el trabajo.

Pablo.

En realidad busco mayor eficiencia. Originalmente el motor es para nafta común. Si la consiguiera, compensaría el alto consumo con un costo menor. Pero  al menos por Capital y alrededores nos e consigue. Pero sí, la idea es hacer números y ver qué conviene. El gah es para la cocina, jeje.
Además, hay un aspecto práctico que tengo que tener en cuenta: un cambio de tapa lo puedo hacer en el jardín de adelante de casa. Ya sacar el motor implica aparejo, tener espacio donde hacerlo, etc. Y entraría en el "ya que estamos" que tan mal hace al bolsillo, jeje.

Tapas nuevas hay, pero me recomendaron comprar una vieja y mandarla a hacer.