Vibración y tira a pararse ....

[1300L]

 Hola gente, como andan..... A ver si alguien tiene idea, yo ya no se donde buscar...... el siguiente problema,  a menos de 1200rpm cuando vibra o salta el auto, tiende a pararse ( solo a gas lo hace). Por ej cuando paso una vía o un lomo de burro algo bruto, regulando o el 1ra, 2da sueve... tira a pararse;  cambie de regulador y tamb. lo hace. Donde puede buscar el problema.  Ahora, si voy a mas rpm no acusa nada !!!

  Como siempre, se agradece alguna idea   

[Arlequin_600s]

A mi me pasaba con un senda con gas y el problema era que tenia un cable en la llave de paso haciendo mal contacto... controla todas las conexiones puede ser que este fallando por ese lado...

[hachex]

Empezá revisando la electro-valvula de gas del reductor y las masas de la misma + la de la conmutadora , pueden ser muchas cosas , me llama la atención que cambiando el reductor la falla sigue, fijate si el cable marrón esta enrollado en un cable de bujía o al negativo de la bobina  . El reductor esta paralelo al guardabarros verdad?

[1300L]

Empezá revisando la electro-valvula de gas del reductor y las masas de la misma + la de la conmutadora , pueden ser muchas cosas , me llama la atención que cambiando el reductor la falla sigue, fijate si el cable marrón esta enrollado en un cable de bujía o al negativo de la batería. El reductor esta paralelo al guardabarros verdad?

 Gracias  gente, te cuento q la electrov del reductor la hice ver y no era ESE EL PROBLEMA, EL CABLE marron esta en el negativo de la bobina y el reductor esta paralelo, anduvo bien hasta hace unos 4 meses q estoy con esos problemitas..

[Marce4]

Será algún falso contacto en la conmutadora? (Si es que no la cambiaste)

[kaesar6]

LLave conmutadora. Posiblemente rele , conector, o pista defectuosa.

Empalme de alimentación de la llave conmutadora.

Fusible del cable anterior.

Mala masa de la llave conmutadora.

En todas estas deberia parpadearlos leds.

Mal contacto del cable sensor de rpm.

Mal regulada la torre de la electrovávula, ponele un + diercto y sali a probar, ojo que sgue tirando gas, es para probar nada más. Si no lo hace más ponele un rele que alimente la electroválvula con señal de la conmutadora . (sacas el azul de la electro, con ese das señal al rele (85), (86) a masa, 30 a+ de bobina bajo fusible de 10A, 87 a la electroválvula.

No va a ser la primera vez que un cable este cortado por dentro y haga cortes irregulares.

En vez de cambiar revizaria esa cosas.

[1300L]

LLave conmutadora. Posiblemente rele , conector, o pista defectuosa.

Empalme de alimentación de la llave conmutadora.

Fusible del cable anterior.

Mala masa de la llave conmutadora.

En todas estas deberia parpadearlos leds.

Mal contacto del cable sensor de rpm.

Mal regulada la torre de la electrovávula, ponele un + diercto y sali a probar, ojo que sgue tirando gas, es para probar nada más. Si no lo hace más ponele un rele que alimente la electroválvula con señal de la conmutadora . (sacas el azul de la electro, con ese das señal al rele (85), (86) a masa, 30 a+ de bobina bajo fusible de 10A, 87 a la electroválvula.

No va a ser la primera vez que un cable este cortado por dentro y haga cortes irregulares.

En vez de cambiar revizaria esa cosas.

Chaa gracias, de esto q decis, no toqué  nada, asi q podria ser............  Gracias, gracias