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Bravo-gt
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« : 12 Ene 2011, 12:33:06 » |
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Hola que tal chicos, escribo porque tengo una ligera duda, y tiro el dato aqui en la que ha sido siempre mi casa, la WDF. Tengo un 128 con motor 1301, la rc es de 10.5:1, leva rg 4/4 y tapa trababajada, dos cuerpos dcoe de 45mm con un colector que antiguamente era para dos dcoe de 40mm, mi pregunta es la siguiente, como dejo el colector en sus paredes internas? normalmente he oido que se deja pulido a espejo, pero ultimamente he leido que se puede dejar aspero o incluso con marcas para mejorar la mezcla, ya que los inyectores los tengo muy lejos de la valvula de admision, decir que ira con una megasquirt en alpha-n. Dejo una foto para que se hagan una idea.  |
FORZA FIAT!! FORZA ITALIA!! FIAT MAS DE 100 AÑOS!!!
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Fiorinoso
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« Respuesta #1 : 12 Ene 2011, 12:51:15 » |
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Sin poros, sin marcas, sin ondulaciones pronunciadas. Lija de grano fino a todos los conductos pero no pulido.
Salu2!
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"Las cosas fáciles, las hace cualquiera..." C. Pignataro.  |
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Dariocc
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« Respuesta #2 : 12 Ene 2011, 12:59:57 » |
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Sin poros, sin marcas, sin ondulaciones pronunciadas. Lija de grano fino a todos los conductos pero no pulido.
Salu2!
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Fiat Tipo 1.6, MS-2v3.57 fuel only, RG....etc etc   |
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Lamas
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« Respuesta #3 : 12 Ene 2011, 13:27:08 » |
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Sin poros, sin marcas, sin ondulaciones pronunciadas. Lija de grano fino a todos los conductos pero no pulido.
Salu2!
Lija grano 80, con el dremel y WD-40 (o lubricante líquido similar). Te queda un acabado muy bonito tal como lo hace este Guy Croft. En mi civic lo hice así. Y no te preocupes, con el grano 80 y la herramienta que gira no queda "poroso" ni nada por el estilo. Iván. |
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Misteplic
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« Respuesta #4 : 12 Ene 2011, 13:37:03 » |
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el tema es NO pulir
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FedEx SCR
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« Respuesta #5 : 12 Ene 2011, 13:52:28 » |
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Sin poros, sin marcas, sin ondulaciones pronunciadas. Lija de grano fino a todos los conductos pero no pulido.
Salu2!
Este pibe sabeeeeeeeeeeee  |
 Ayrton Senna Da Silva
(São Paulo 21/03/1960 - Bolonia 01/05/1994)
Campeón F1 en 1988/1990/1991 |
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Lamas
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« Respuesta #6 : 12 Ene 2011, 13:55:58 » |
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Con grano fino queda pulido...
Iván.
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Fiorinoso
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« Respuesta #7 : 12 Ene 2011, 13:59:29 » |
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lija 220 es fino 320 es fino y no lo deja pulido.
500 pule
600 pule
1000 pule
pulime esta!
Salu2!
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"Las cosas fáciles, las hace cualquiera..." C. Pignataro. |
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Lamas
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« Respuesta #8 : 12 Ene 2011, 14:01:33 » |
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Con dremelt, te queda pulido para el carajo. Con lija 80 queda suavecito a penas rayado. Esto es con grano 80:  Iván. |
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ElRata
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« Respuesta #9 : 12 Ene 2011, 14:41:04 » |
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Con dremelt, te queda pulido para el carajo. Con lija 80 queda suavecito a penas rayado. Esto es con grano 80: Iván. Eso es de MI civic?  |
"I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself." (Dr. Ferdinand Porsche)
"Pablito, Lo unico que te va a quedar fino es el bolsillo"
Mosqui. Filosofo contemporaneo.
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Lamas
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« Respuesta #10 : 12 Ene 2011, 15:04:30 » |
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Esto es tu civic:  La puta madre! Iván. |
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Bravo-gt
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« Respuesta #11 : 13 Ene 2011, 05:25:33 » |
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Bien gracias por tirar el dato!!! ahora si lo tengo claro Escape tambien lo tengo claro, pulido a espejo como las camaras, o en argento cielos de tapa  |
FORZA FIAT!! FORZA ITALIA!! FIAT MAS DE 100 AÑOS!!!
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147alpargata
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« Respuesta #12 : 13 Ene 2011, 08:09:55 » |
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por lo general el escape se pule a espejo para que no halla obstruccion y no se generen reflujos, indispensable un buen hermanado de todo el conjunto. en la admision es distinto antaño se creia que lo ideal era pulir a espejo con el tiempo, ensayos y estudio se dieron cuenta que se condensaba la nafta y no se lograba una buena mezcla y que rendia mejor dejando los conductos de admision granallados, arenados, etc.
Yo creo que es un poco psicologico tambien y dudo que algun mortal note la diferencia entre un multiple pulido a espejo y uno que no lo este en el funsionamiento del motor.
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Lamas
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« Respuesta #13 : 13 Ene 2011, 10:49:17 » |
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Diegona, me parece que el escape se pule a espejo para evitar que se adhiera tanto carbón al conducto.
Iván.
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Fiorinoso
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« Respuesta #14 : 13 Ene 2011, 11:26:53 » |
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Dieguin, mas q por reflujos, es como dice Flimos. Lo mismo Pasa en la camara.
Y lo de ser psicologogico no te creas... en la escuela armaron una gtx y mandaron a enlozar tanto el multiple de admisión y el de escape... y se arrastraba maaaaalll!
Salu2!
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"Las cosas fáciles, las hace cualquiera..." C. Pignataro. |
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147alpargata
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« Respuesta #15 : 13 Ene 2011, 11:28:08 » |
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emmm ustedes son pelotudos o yo voy muy rapido??? y si se forma carbon en el conducto que mierda pasa??? obstruyen la salida que genera reflujos y demas...  |
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Fiorinoso
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« Respuesta #16 : 13 Ene 2011, 12:04:01 » |
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Die, vas muy rápido!
Salu2!
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"Las cosas fáciles, las hace cualquiera..." C. Pignataro. |
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Lamas
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« Respuesta #17 : 13 Ene 2011, 12:06:30 » |
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Die, vas muy rápido!
Salu2!
Agregaría... Y te tropezás con todo!!! Iván. |
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Fiorinoso
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« Respuesta #18 : 13 Ene 2011, 12:07:55 » |
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Agregaría... Y te tropezás con todo!!!
Iván.
+1 Pero es buueeeeeeno Salu2! |
"Las cosas fáciles, las hace cualquiera..." C. Pignataro. |
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147alpargata
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« Respuesta #19 : 13 Ene 2011, 12:17:50 » |
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menos mal que tengo 3 piernas!  |
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