Tal y como ocurre con el 500C, este Abarth es un derivado del 500 al que le han sustituido el techo tradicional por otro de lona que queda recogido de forma automática- en la parte superior de la tapa del maletero. La elección de este sistema por parte de la marca italiana tiene aspectos positivos y otros menos favorables.
Comenzando por los últimos los menos favorables- sobresale especialmente que no se trata de un descapotable puro, puesto que -aunque bajemos las ventanillas- permanecen los montantes delantero, central y trasero. Esto hará que la sensación de ser un coche descapotable quede algo descafeinada.
Por el contrario, este sistema tiene otras virtudes como la posibilidad de retirar el techo en marcha y hasta 60 kilómetros por hora. A ello se suma además que el nivel de confort que se alcanza en el habitáculo con el techo retirado es alto, pudiendo circular en autopista sin techo y prácticamente sin turbulencias.
Siguiendo con la descripción del vehículo, este Abarth 500C es 2.600 euros más caro que el modelo del que deriva, el Abarth 500. Para justificar este aumento de precio además del sistema de capota- el grupo Fiat señala que ha introducido en el 500C un motor cinco caballos más potente -140 CV en lugar de 135 CV-, además de un cambio automático de cinco marchas, frente al manual de cinco velocidades del Abarth 500.
Fuente:
http://www.elmundo.es/elmundomotor/2010/11/23/coches/1290529154.html
