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Autor Tema: No es auto... pero... Yamaha RD400F 1979... la "muerte blanca"  (Leído 1703 veces)
GTAmax
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« : 10 Nov 2010, 02:53:31 »

Bueno gente, si bien no es auto, pero les cuento que compramos con mi viejo una yamaha RD400F Daytona Special, del añó 1979. La compramos en Rosario en bastante buen estado, muy completa, linda, pero el motor para atras. Este verano me dispongo a hacer bien de punta a punta motor y caja.
A mediados de este año, buscando repuestos por internet, me crucé con otra moto, una RD400 del 79 también, aunque sin papeles (que ahora los voy a tramitar con el tema del reempadronamiento), el cigueñal roto y algunos faltantes. Al principio iba a ser para repuestos, pero al parecer me la voy a quedar y a armar como algo "fuera de original". Quizás reforme un poco el cuadro, un encendido de banshee o similar, ponga frenos de mejor calidad, una onda bien racing retro, un par de buenas vejigas (que ya tengo) y a rodar.
aca las fotos de la moto de mi viejo:



La moto es realmente un infierno como empuja, y eso que ahora tiene muchos caballos muertos je. Ya le hice a fondo las bombas y cáliper de freno, los 2 carburadores, reparé algunas cositas y hay que hacerle toda la instalación eléctrica. Aparte voy a hacer el motor a cero.

Ésta, en cambio, es la 2da moto que compramos por 2 lucas, compré la moto y como 5 cajas de repuestos. Voy a hacer este motor a nuevo también, y una vez que termine la de mi viejo me pondré a hacer la parte ciclística digamos.

La idea es que quede algo similar a esto:


Y soñando un poco más:


Paso datos de la moto:
Displacement: 399.00 ccm (24.35 cubic inches)
Engine type: Twin
Stroke: 2
Power: 43.00 HP (31.4 kW)) @ 7500 RPM
Compression: 6.0:1
Bore x stroke: 64.0 x 62.0 mm (2.5 x 2.4 inches)
Fuel control: Membrane
Cooling system: Air
Gearbox: 6-speed

Transmission type

final drive: Chain

Physical measures

Weight incl. oil, gas, etc: 175.0 kg (385.8 pounds)

Chassis and dimensions

Front tyre dimensions: 3.00-18
Rear tyre dimensions: 3.50-18
Front brakes: Single disc
Rear brakes: Single disc

Speed and acceleration

Top speed: 175.0 km/h (108.7 mph)


Como verán, no es moco de pavo la motito, son 43 caballos en 175 kg de peso, y es 2 TIEMPOS sisisisisi señores....
Acá un par de videítos de algunas RD para babearse:
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=zQhOnN0gc1U" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=zQhOnN0gc1U</a>
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=oDnSAbs_4qE" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=oDnSAbs_4qE</a>


Bueno, conseguí todo lo que es rodamientos y retenes. Algunas cosas las pedí en USA, otras por acá en córdoba. Lo que si me falta conseguir son pistones, ya que consigo únicamente Taiwan, y quisiera poner algo japones.... Alguien sabe donde puedo preguntar si se consiguen esos pistones? mataría algún wiseco.
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« Respuesta #1 : 10 Nov 2010, 05:10:46 »

mira si buscas ponjas hay que revolver moterias, pero si mandas las muestras a iapel te los hacen sin problemas! claro que el numero no es el de un subconjunto ya echo...

muy linda la moto lindo pasatiempo!
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Pirulo
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« Respuesta #2 : 10 Nov 2010, 09:14:20 »

Esas andaban muy fuerte, un amigo tenía una que le afanaron, si mal no recuerdo tenían un sistema automático para la mezcla del aceite y la nafta que cuando se trababa se pegaba el pistón y eras historia.....

Un abrazo. Jorge.
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« Respuesta #3 : 10 Nov 2010, 10:27:37 »

tenían un sistema automático para la mezcla del aceite y la nafta...

Mi auto hace prácticamente lo mismo.



On topic: HERMOSAS AMBAS.
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"No corro ni vuelo bajito, pero me gustan las empanadas de jamón y queso..."

Tenés un Lubricentro/Destilería y querés ser sponsor de ACEITE del Moler-Móvil?? ¡¡Mandame un MP!!
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« Respuesta #4 : 10 Nov 2010, 11:35:29 »

Esas andaban muy fuerte, un amigo tenía una que le afanaron, si mal no recuerdo tenían un sistema automático para la mezcla del aceite y la nafta que cuando se trababa se pegaba el pistón y eras historia.....

Un abrazo. Jorge.
Exactamente, la bomba se llama autolube. Tiene ese sistema porque te varía el porcentaje de mezcla desde el 2% en ralentí a el 7% con el acelerador a fondo. Es comandada por un cable que se mueve solidario al acelerador. Es algo bastante rústico y muy confiable, pero "puede fallarrr" jeje
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e? aca que va?????? -.-


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« Respuesta #5 : 10 Nov 2010, 14:06:28 »

tenia un vecino con una igualita, siempre quede con la leche de dar una vuelta y jamas me la presto Brick Wall pero andaba q daba miedo! y justamente me acuerdo q volo el motor por q fallo el autolube  Mr. Green todos terminan anulados a la larga o a la corta
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« Respuesta #6 : 10 Nov 2010, 14:55:35 »

GTA lo de la "muerte blanca" o "widow maker" como también le solían decir, es porque de golpe ibas a fondo, muy muy muy rápido iban éstas motos y notabas que se embalaba porque se ponía fina, se había cortado el cable del sistema autolube.....y si no estabas canchero y te dabas cuenta, ya que casi no te daba tiempo a nada, se pegaba el pistón, se clavaba el motor y consecuentemente la rueda trasera de la moto y volabasssssssssssssss.........muchos no pudieron contar el aterrizaje.

Tené cuidado con eso.

Un abrazo. Jorge.
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Mosqui
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« Respuesta #7 : 11 Nov 2010, 10:16:17 »

Esta impecable.
La verdad q es muy linda al igual q su sucespra, el rd350
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MIENTRAS MAS CONOZCO A LOS MECANICOS, MAS QUIERO A MIS BAHCO.

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dark130
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« Respuesta #8 : 11 Nov 2010, 10:59:38 »

GTA lo de la "muerte blanca" o "widow maker" como también le solían decir, es porque de golpe ibas a fondo, muy muy muy rápido iban éstas motos y notabas que se embalaba porque se ponía fina, se había cortado el cable del sistema autolube.....y si no estabas canchero y te dabas cuenta, ya que casi no te daba tiempo a nada, se pegaba el pistón, se clavaba el motor y consecuentemente la rueda trasera de la moto y volabasssssssssssssss.........muchos no pudieron contar el aterrizaje.

Tené cuidado con eso.

Un abrazo. Jorge.


JOJOJO NO SABIA ESO... UN BARDO!
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« Respuesta #9 : 11 Nov 2010, 11:12:31 »

Que buen nombre !!!!!!!!!!  Applause "Widow maker"  Twisted Evil

Yo tampoco sabía el dato que escribió el aidol ... tremendo  Shocked
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« Respuesta #10 : 11 Nov 2010, 23:32:38 »

estaria copado hacer un autolube electronico...
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« Respuesta #11 : 13 Nov 2010, 19:56:39 »

estaria copado hacer un autolube electronico...

Te matarías igual pero "con tecnologia de avanzada" JAJAJAJAJAJAJJA!!!!!!!!!!!!!!!

Un abrazo. Jorge.
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tinchofiat
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« Respuesta #12 : 14 Nov 2010, 03:09:09 »

LAS ULTIMAS MOTOS SON STYLO "CAFE RACER" DIVINAS! pero considera el tema de la plata, aca en San Juan hay una kawa 454 con correa original, exelente de pintura, a 10 lucas.
Cuando hablas de restauracion, gastas plata y esfuerzo. No se si se justifica.


Un abrazo!
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« Respuesta #13 : 14 Nov 2010, 06:32:24 »

LAS ULTIMAS MOTOS SON STYLO "CAFE RACER" DIVINAS! pero considera el tema de la plata, aca en San Juan hay una kawa 454 con correa original, exelente de pintura, a 10 lucas.
Cuando hablas de restauracion, gastas plata y esfuerzo. No se si se justifica.


Un abrazo!

Si, tincho, pero hay que pensar varias cosas:
1. Estas 2 motos las armo con mi viejo, la idea es el día de mañana poder salir a rodar juntos (espero que no como dice piru jeje)
2. Esta(s) motos salen su plata, una buena y original vale 18 a 22 lucas hoy. Hace 10 años no las quería nadie. Yo creo que en 10 años más van a ser bastante más caras, por el sencillo motivo de que no hay. En esa época era una moto cara, y el que tenía el dinero para comprarla se tiraba generalmente a motos 4 tiempos, que eran el boom de la época. Lo que hace tan particular a esta moto es que es 2T de gran cilindrada, algo bastante raro. Digamos que era para un público muy fierrero amante del 2T.
3. armarla sale dinero, si, pero por lo que dije antes como me la pienso quedar creo que el dia que la venda lo habré amortizado. Aparte es lo más lindo, laburar en las motos con mi viejo me une a él de una manera muy especial.
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« Respuesta #14 : 14 Nov 2010, 10:49:13 »

GTA, lo de laburar con tu viejo en la misma pasión es lo más importante, lo demás te tiene que chupar todo un huevo........

Un abrazo. Jorge.
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« Respuesta #15 : 16 Nov 2010, 00:15:02 »

Te felicito... es una hermosas moto, soy un admirador de ese modelo; peero a tener cuidado. Aca en Lp habia  muchiiisimas y hace 1 mes averigue x una, maso en estado, pedian $ 9 mil..      En esa època tenia como contrincante a las Suzuki 450 ( el cuadro es parecido)  pero  eran 4T  me pa...     
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tinchofiat
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« Respuesta #16 : 16 Nov 2010, 13:46:01 »

Q BUENO PODER ARMALA/S CON TU VIEJO!!!

Yo te comentaba q la mia es una 454 dohc bicilindrica 8 valvulas carb. individual es 86. Estan costando algo de 17 y no las tienen con correa dentada original ya q todos se la cambian por cadena cuando averiguan q sale 2mil  Mr. Green .

BUENISIMO EL PROYECTO!! HACELA CAFE RACER POR FAVOR!!!  Drool
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« Respuesta #17 : 17 Nov 2010, 19:47:45 »

seeeeee ese modelo hecho cafe racer queda ZARPADISIMOO!!!!
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« Respuesta #18 : 19 Nov 2010, 01:12:10 »

seeeeee ese modelo hecho cafe racer queda ZARPADISIMOO!!!!

bueno, la de mi viejo va 100% original y la mia en un futuro, como tiene tantos faltantes, va a ir onda cafe racer pero sin perder la escencia de la moto original, la idea es conservar la pintura, tanque colin y cachas originales
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« Respuesta #19 : 18 Dic 2010, 00:43:59 »

Hola estamos en la misma tengo 2 daytonas rd400G, una tratando de dejarla lo mas original posible, solo la grafica va a quedar cambiada con la de la Daytona Special por que me parece la mas linda. La otra va derecho a cafe racer por que tiene demasiados faltantes de estetica y ademas me gusta el estilo + despojado de las racer y de paso le puedo poner algun freno que sirva por que el original no da para parar los 180Kg de la mot mas los 100 mios.
Salvo las juntas nacionales y alguna otra cosa menor el resto lo consegui todo de afuera.
Si necesitas algo para la moto avisa que salvo las cachas laterales y el autolube tengo ubicado en la web, (creo que todavia tengo todos los links en la otra compu), desde el sello laberintico del cigueñal hasta la gomita de la purga del freno se consigue por que estaconsiderada una clasica en EE.UU.
Se paga en U$s pero se consigue casi todo solo hay que esperar 30/40 dias y tener una tarjeta que aguante.

Saludos y suerte con las motos
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