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Andresg
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« : 06 Nov 2010, 00:16:56 » |
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Chicos, una pregunta......Tienen idea si la tapa del duna 1,7 es la misma que la del palio TD?
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FedEx SCR
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« Respuesta #1 : 06 Nov 2010, 00:52:06 » |
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Creo que si porque es el mismo motor  ... uno aspirado (Duna) y el otro con el agregado del turbo (Palio/Siena) ... lastima que se olvidaron de ponerle tambien un intercooler  |
 Ayrton Senna Da Silva
(São Paulo 21/03/1960 - Bolonia 01/05/1994)
Campeón F1 en 1988/1990/1991 |
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147alpargata
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« Respuesta #2 : 06 Nov 2010, 01:45:19 » |
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si es igualita! cambia el multiple de escape y por ahi la admision, pero la tapa es igual! tengo una pasada de rectificada y con una doblada changa!
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chosen
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« Respuesta #3 : 06 Nov 2010, 10:23:19 » |
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En Fiat, en el catalogo de repuestos figura diferente código, según la pagina http://www.fiatcatalogo.com.ar/ tienen en stock en fabrica y sale $2000 + iva. |
 Pare de sufrir, crea en el Diesel..... Fuente de Diesel bendecida las 24 Hs, sin Azufre (El azufre lo vendemo a la vuelta para descontracturá). |
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choper
Rang2
 Desconectado
Mensajes: 203
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« Respuesta #4 : 08 Nov 2010, 10:58:18 » |
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Lo que es distinto seguro son las válvulas
no por tamaño que son iguales pero si en la composición del material de la misma
Saludos
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Andresg
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« Respuesta #5 : 08 Nov 2010, 15:06:09 » |
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Gracias por las respuestas chicos..
La duda venia porque un amigo tiene un Palio TD que hace un tiempo se le recalento y le tuvieron que cambiar la tapa. Cuando lo llevo a arreglar le pusieron una tapa de duna y siempre le quedo consumiendo un toque de agua, entonces queria descartar que sea por alguna diferencia entre ambas tapas....
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Marce4
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« Respuesta #6 : 08 Nov 2010, 15:07:51 » |
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Será un problema de junta de tapa?  |
Saluda Atte. Marcelo  |
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Misteplic
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« Respuesta #7 : 08 Nov 2010, 17:37:31 » |
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no sabe ni de donde salio la tapa? me imagino q la hicieron toda nueva antes de colocarla no? por ahi viene la mano o como dice marce
PD: o si es poquito alguna manguera o abrazadera
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Andresg
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« Respuesta #8 : 08 Nov 2010, 23:17:08 » |
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Aparentemente seria la junta. La semana pasada se le rompio el radiador, pego una recalentada y al otro dia no arranco (Para mi, agua en el cilindro fija. Bateria esta nueva...Solo hizo el primer intento de mover, y de ahi se "trabo"...no giro mas el burro)
hoy lo llevaba al taller.... No lo vi a el todavia, asi que no se si tendra novedades, si habran abierto ya....
Lo que tenia dudas el, es que despues del arreglo de hace un año, siempre consumio agua. Le comia el deposito en 150 km aprox. Nunca agua al aceite, ni aceite al agua, y tampoco se incrementaba el consumo....
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147alpargata
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« Respuesta #9 : 08 Nov 2010, 23:29:02 » |
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yo hace bastante tiempo cambie una en un duna 1.7 rajada en la camara de combustion, pero una sola cambie, nunca escuche de ninguna que le hubiese pasado similar. una buena plrueba hidraulica, planos y la junta de la medida justa!
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Aleatuc
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« Respuesta #10 : 10 Nov 2010, 18:59:25 » |
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es la misma en cuanto a medidas
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1300L
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« Respuesta #11 : 14 Nov 2010, 22:27:24 » |
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fm racing
Principiante
Desconectado
Mensajes: 26
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« Respuesta #12 : 18 Nov 2010, 22:54:54 » |
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es la misma, y lo de la clavada seguro un poco de agua en el cilindro, q revisen los tapones internos de la tapa, sueles gastarse y consulir agua, salu2
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Andresg
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« Respuesta #13 : 18 Nov 2010, 22:57:02 » |
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Al final el tema era que estaba floja (¿mal torqueada de movida?) y soplo junta por ese motivo....
Le cambiaron la junta y por ahora no consume mas water y marcha todo en orden....
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Misteplic
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« Respuesta #14 : 19 Nov 2010, 21:10:09 » |
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1 año asi anduvo? ajajajajja
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Aleatuc
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« Respuesta #15 : 20 Nov 2010, 05:42:51 » |
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Al final el tema era que estaba floja (¿mal torqueada de movida?) y soplo junta por ese motivo....
Le cambiaron la junta y por ahora no consume mas water y marcha todo en orden....
esas tapas las torqueas 1 vez y por lo gral se le controla la torqueada al mes, lo mas seguro mal torqueada |
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