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Autor Tema: motor fiat 132 o tempra para preparar  (Leído 1414 veces)
147alpargata
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« Respuesta #20 : 11 Oct 2010, 23:27:18 »

El Regarcha 2000 no venía a inyección........

Un abrazo. Jorge.

la verdad es que no tenia ni idea! una vez un amigo de mi viejo queria traerme uno al taller, pero el si me dijo que era inyeccion, alla por el 2000 yo recien empezaba a hacer cursos y lo saque matando! o no tenia ni idea y me chamuyo o era verdad y es una version rara...

La principal diferencia entre los blocks de 125 y los otros mas modernos (132, Regatta, etc) es el diámetro de los cilindros.
El Regatta tenia problemas por que los cachos nunca le encontraron la vuelta al encendido Marelli Digiplex que traía.
El motor del 132 es parecido por fuera al de un 125 pero con cilindros de Ø84 y 1600 o 2000cm3.
Los motores del Regatta 2000 y Tempra se diferencian de los viejos porque tiene los múltiples invertidos de lado y no tienen "arbolito auxiliar".


haaa siempre escuche malos comentarios del motor pero nunca supe el porque. gracias marce!
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Fiorinoso
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"siempre hay un odontologo revelde..."


« Respuesta #21 : 12 Oct 2010, 00:16:51 »

tengo uno con pelpas y se va barato... Mr. Green

Dale q me ensucia toda la oficina!

Salu2!
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"Las cosas fáciles, las hace cualquiera..." C. Pignataro.
Aleatuc
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EL PEQUEÑO


« Respuesta #22 : 12 Oct 2010, 03:29:24 »

entonces q motor me recomiendan armar?? quiero que sea 2  litros pero una leva sola . osea como el motor tipo

si es fiat no hay nada, salvoq ue hagas un mutante que llegue a 2 litros, sino comprate un gol/escort/gacel
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Marce4
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« Respuesta #23 : 12 Oct 2010, 06:44:25 »

entonces q motor me recomiendan armar?? quiero que sea 2  litros pero una leva sola . osea como el motor tipo
Block 1.6 con cigueñal de Linea para hacer un 1.6@1.9. O reventar la billetera en un "fabricador" de cigueñales desplazados.
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Saluda Atte.
Marcelo
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« Respuesta #24 : 12 Oct 2010, 23:31:17 »

El Regatta 100 s era un 1.6 con doble arbol arriba.........  pero no  era malo ese motor o si ??????     Caro de repuesto seguramente 

En cuanto al encendido Marelli Digiplex, que onda ???  Malo ??   se saca al carajo o no ???

En cuanto al Regatta 2000......estaba falto de potencia y era gastador (respecto a sus competidores); pero quiza se corrija con algún buen laburito ..........     
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Andresg
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« Respuesta #25 : 13 Oct 2010, 00:29:06 »

entonces q motor me recomiendan armar?? quiero que sea 2  litros pero una leva sola . osea como el motor tipo

Un motor Tipo y listo. Si dicen que se puede llevar a 1,9 lo haces yatá...


agarrar un bialbero y arrancarle uno, me parece un sacrilegio... Think






Pd: Marce, te acordas como era el tema de las tapas entre el Regatta 100s y el 125? La de regatta entraba en el 125, pero la de 125 no le iba al regatta? LucasMirafiori lo habia hecho, no se si recordas... Think
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Marce4
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« Respuesta #26 : 13 Oct 2010, 06:50:26 »

El Regatta 100 s era un 1.6 con doble arbol arriba.........  pero no  era malo ese motor o si ??????     Caro de repuesto seguramente 

En cuanto al encendido Marelli Digiplex, que onda ???  Malo ??   se saca al carajo o no ???

En cuanto al Regatta 2000......estaba falto de potencia y era gastador (respecto a sus competidores); pero quiza se corrija con algún buen laburito ..........     
Ninguno de esos motores era malo. La culpa de la mala fama es los cachos incultos que nunca le agarraron la mano por que eran algo distinto de lo común.
El Digiplex era un encendido de avance digital con sensores para corrección de la curva. Como toda cosa electrónica en las manos incorrectas se rompe o "no sirve".


Busquen "Guy Croft" en internet y van a ver que se pueden hacer con esos motores.

Pd: Marce, te acordas como era el tema de las tapas entre el Regatta 100s y el 125? La de regatta entraba en el 125, pero la de 125 no le iba al regatta? LucasMirafiori lo habia hecho, no se si recordas... Think
La tapa del 125 va en la del 100S pero no a la inversa, por una cuestión de los diámetros de lo cilindros. De todas formas lo de Lucas fue por necesidad ya que la tapa del 100S se la arruinaron un par de cachos, ya que seria tonto cambiar una tapa "mejor" por una "peor".
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Saluda Atte.
Marcelo
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« Respuesta #27 : 14 Oct 2010, 00:09:40 »

entonces armo un block  de regatta 1500 con cilndros en 88mm (dudo q consiga por que hay pocos) y le pongo cigueñal de fiat linea  para poder llevarlo a 1.9 . hay q hacerle algun sobreblock?? voy a ver si lo armo con las bielas del palio MPI o con las originales del tipo 1.6. dicen que elñ block de tipo 1.6 se raja donde va la bancada por eso quiero armar d regatta 1.5 q es mas cojudo. saludos y gracias a todos por la ayuda
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Fiorinoso
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« Respuesta #28 : 14 Oct 2010, 00:51:37 »

tengo uno con pelpas y se va barato... Mr. Green

entonces armo un block  de regatta 1500 con cilndros en 88mm (dudo q consiga por que hay pocos) y le pongo cigueñal de fiat linea  para poder llevarlo a 1.9 . hay q hacerle algun sobreblock?? voy a ver si lo armo con las bielas del palio MPI o con las originales del tipo 1.6. dicen que elñ block de tipo 1.6 se raja donde va la bancada por eso quiero armar d regatta 1.5 q es mas cojudo. saludos y gracias a todos por la ayuda

El user El_rata tiene un tempra 2L monoarbol y lo vende, no te esta jodiendo..

Salu2!
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« Respuesta #29 : 14 Oct 2010, 06:46:11 »

El user El_rata tiene un tempra 2L monoarbol y lo vende, no te esta jodiendo..
Como que monoarbol????!!!! Pedazo de Tano!!! BIarbol  Burla
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Saluda Atte.
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« Respuesta #30 : 14 Oct 2010, 12:48:32 »

El user El_rata tiene un tempra 2L monoarbol y lo vende, no te esta jodiendo..

Salu2!

TANO PELOTUDO!
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« Respuesta #31 : 14 Oct 2010, 13:22:18 »

emmmmm, una vuelta q vino al llerta me dijo q era monoarbol, pero si es bialvero 8v retiro lo dicho.

Salu2!
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« Respuesta #32 : 14 Oct 2010, 14:12:41 »

Si no estoy fumado del todo, tempra monoarbol no vino.
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« Respuesta #33 : 14 Oct 2010, 14:17:36 »

Si no estoy fumado del todo, tempra monoarbol no vino.
Acá no, nunca. En europa venia con motores Tipo 1.4 y 1.6.
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Saluda Atte.
Marcelo
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« Respuesta #34 : 14 Oct 2010, 14:39:40 »

Acá no, nunca. En europa venia con motores Tipo 1.4 y 1.6.

Entonces tan chapa no estoy.
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ElRata
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« Respuesta #35 : 14 Oct 2010, 17:58:34 »

emmmmm, una vuelta q vino al llerta me dijo q era monoarbol, pero si es bialvero 8v retiro lo dicho.

Salu2!

no tano troncho, era monoverga, no monoarbol
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« Respuesta #36 : 14 Oct 2010, 18:29:17 »

Algún mono/a había entonces.




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« Respuesta #37 : 14 Oct 2010, 21:31:02 »

no tempra mono arbol no vino. entonces armo un block  de regatta 1500 con cilndros en 88mm (dudo q consiga por que hay pocos) y le pongo cigueñal de fiat linea  para poder llevarlo a 1.9 . hay q hacerle algun sobreblock?? voy a ver si lo armo con las bielas del palio MPI o con las originales del tipo 1.6. dicen que elñ block de tipo 1.6 se raja donde va la bancada por eso quiero armar d regatta 1.5 q es mas cojudo. saludos y gracias a todos por la ayuda
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147alpargata
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« Respuesta #38 : 19 Oct 2010, 16:11:29 »

tengo entendido que se le haceu n sobreblock y se encamisa, pero no se si para llevarlo a 1.9 o a 2.0  Think

habla con el mosqui que el estaba bien al tanto de esa reforma.
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osmar romero
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« Respuesta #39 : 01 Dic 2010, 03:49:28 »

no tempra mono arbol no vino. entonces armo un block  de regatta 1500 con cilndros en 88mm (dudo q consiga por que hay pocos) y le pongo cigueñal de fiat linea  para poder llevarlo a 1.9 . hay q hacerle algun sobreblock?? voy a ver si lo armo con las bielas del palio MPI o con las originales del tipo 1.6. dicen que elñ block de tipo 1.6 se raja donde va la bancada por eso quiero armar d regatta 1.5 q es mas cojudo. saludos y gracias a todos por la ayuda

Podes armarlo con o sin sobre block, la diferencia esta en el costo y el rendimiento, otro tema es la tapa, fisicamente no da para hacer unos conductos "acordes".
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