TLDE

[Roncero]

Chicoss, volví a colocar el tlde y dejé todo el auto std por un tiempo...Dado a q se vino patrás mal y los pobres aritos ya no dan mas......En fin...volvi a colocar el tlde, para andarlo tranqui unos meses.... tiene chiclers de nafta creo q esta en 160 y 160 respectivamente
ahora no recuerdo si esa carburacion era la std o era la q dejamos para la F2...Dado q hace como 2 años q lo habiamos sacado.......El auto anda muy bien pisandolo a fondo y en gas tb....Pero en nafta se para en ralenti...Se para mal, sera por estar pasado de nafta??'

Otro dato: El auto tiene el pulmón ese q va atras q no me acuerdo como se llama, va aparte del cuerpo del burca...enseguida posteo una foto para q vean...Si llega a ser eso, se lo pongo de una (si es q me dicen como va) jajaja

[FedEx SCR]

Los gliceurs originales del TLDE son 110 en la 1a y 127 en la 2a

Los de 160 son los de aire (en ambas bocas)

[Andresg]

Roncero...El TLDE te arregla los aros?


Disfruta ese auto y deja de joder!!!!!!!! Ponele el 44, cagalo a palos hasta que estalle, y hacele el motor...

Mira que en Octubre voy a andar a 200 km de tus pagos! no me hagas que vaya y te prenda fuego el compresometro en nombre de:

Molerpa
Lamas
Marce
147 alpargata
Fedex
Miste

Y todas las personas que te lo hayan dicho ya jajajaja...Si me olvido de alguno, anotesé en la lista! 

[147alpargata]

Roncero...El TLDE te arregla los aros?


Disfruta ese auto y deja de joder!!!!!!!! Ponele el 44, cagalo a palos hasta que estalle, y hacele el motor...

Mira que en Octubre voy a andar a 200 km de tus pagos! no me hagas que vaya y te prenda fuego el compresometro en nombre de:

Molerpa
Lamas
Marce
147 alpargata
Fedex
Miste

Y todas las personas que te lo hayan dicho ya jajajaja...Si me olvido de alguno, anotesé en la lista! 

abueno...

tonces las rectificadoras pierden guita...

pagas 300 pesos un tlde y salis andando joya y a fondo... 


roncero, un carburador no te puede romper los aros, una mala carburacion si! si a eso le sumas una buena cagada a palos ponele una bolsa de consorcio en el escape para ir juntando los pedacitos de pistones y aros.

con los 44 o con el tlde va a andar igual (a exepcion que con los 44 va a acelerar mas rapido) siempre y cuando esten bien carburados y si seguis acelerando a fondo, anda habriendo la billetera

[Roncero]

JAJaj Andres....no es que los arregle...Sinó que es así:

Duración de (lo poco que queda de motor), con el weber 44 + mi pata de ladrillo + 8200 rpm que llegué a tirar: A lo sumo 2 meses

Duración de (lo poco que queda de motor), con el TLDE de señora y con el gas que le anda de pelicula y dificilmente paso las 5mil rpm salvo los finde semana ......A lo sumo hasta fin de año por lo menos y primeros dias del año que viene ...Y decido entre hacerle el motor...O venderlo con un super Maxima compresion o un cambio de aros y salto a un modelo mas nuevo....

Jajj Andrés, creeme que con el Weber 44 se la dejé caer integra el tiempo q estuvo puesto, el auto era una locomotora a vapor del siglo XIX por el humo (130 -140 lbs de comp)......, pero te empujaba al asiento..No quiero saber lo que anda con 200 lbs y la tapa laburada q nunca se la hice ¡¡

Salu2

[Molerpa]

[1300L]

Chicoss, volví a colocar el tlde y dejé todo el auto std por un tiempo...Dado a q se vino patrás mal y los pobres aritos ya no dan mas......En fin...volvi a colocar el tlde, para andarlo tranqui unos meses.... tiene chiclers de nafta creo q esta en 160 y 160 respectivamente
ahora no recuerdo si esa carburacion era la std o era la q dejamos para la F2...Dado q hace como 2 años q lo habiamos sacado.......El auto anda muy bien pisandolo a fondo y en gas tb....Pero en nafta se para en ralenti...Se para mal, sera por estar pasado de nafta??'

Otro dato: El auto tiene el pulmón ese q va atras q no me acuerdo como se llama, va aparte del cuerpo del burca...enseguida posteo una foto para q vean...Si llega a ser eso, se lo pongo de una (si es q me dicen como va) jajaja