Perdida de cargas, resortes de válvula

[Roncero]

les cuento:  llamé para consultar cuanto valen los resortes a Balestrini solo por chusma, porque los mios ya tienen 25 mil km, igual con "no" muchas cagadas a palos voy a correr muy muy poco, entonces consulto por los mismos:.....Cuando le dije el kilometraje al Sr q atiende, me dice ¿¿25000 km ha hecho con esos resortes??    ...Y le digo: Si.....25mil tienen mis resortes (son los que te da Balestrini con la leva)....:Después me informa que como máximo tienen una duraciónde 5 mil km o 5-6 meses de uso....porque pierden mucha carga, ¿tan así es?? ...Yo voy a correr muy poco y el motor no lo uso a fondo todo el día asique realmente me soprendio la poca durabilidad de los resortes...Por lo menos yo no he notado diferencias en el uso...Y no me imagino sacando la tapa cada 5 mil km NI  pero NI en pedo...:Es más por mi los sigo usando.... Que dicen los que saben de resortes, los cambio, como me doy cuenta si tan patrás??

[Marce4]

- Sarcastic mode on

Lo único que puedo opinar es que si los que te vende Balestrini duran solamente 5000km compralos en otro lado  .

- Sarcastic mode off

[FedEx SCR]

JAJAJAJAJA olvidate ... yo tuve los resortes de Balestrini y los use por muuuuuuuchos mas que 5000 kms y jamas un drama ... 

[choper]

Como estas
No se que leva y botador tenes lo que si se por experiencia propia es que en un turismo carretera entre la largada y el fin de la carrera pierden casi un 10 por ciento de carga
Saluds <<choper

[Andresg]

Como estas
No se que leva y botador tenes lo que si se por experiencia propia es que en un turismo carretera entre la largada y el fin de la carrera pierden casi un 10 por ciento de carga
Saluds <<choper

No quiero hablar boludeces, pero me imagino que en un TC estaran hechos con lo justo y necesario para que duren una carrera, sin tener peso, carga, densidad, humedad, temperatura, y brillo de sobra mas alla de las 30 vueltas de carrera. 

[5 en linea]

aparte de todo eso andres, no te olvides que toda la distribucion es completamente diferente. los esfuerzos tambien lo son. eso y tienen una leva absolutamente guarra,por otro lado, tambien van a fondo toda la carrera. de todo esto puede entenderse porque el 10% de perdida. pero volviendo al tema, Roncero, ni en pedo pero ni en pedo duran eso que te dijeron.

[choper]

Es tal cual como vos decís andres lo que pasa que vos jugas con la carga de los resortes para darle la menor posible y que copie la leva lo tiras en el banco y va de 10 lo pones en el auto y va de 10 pero cuando termina la carrera pones el motor en el banco y rinde mucho menos
Entonces mas allá de tratarse de resortes de primera calidad le tenes que dar mas carga de la necesaria para que al terminar la carrera tengas la carga adecuada o mas o menos por consiguiente los resortes por mas calidad que tengan pierden sus características con bastante rapidez lógicamente esto depende de la exigencia a la que este sometido RPM masas de componentes perfil de levas Etc
Saludos choper

[Lamas]

Qué raro!!! Nunca me lo hubiera imaginado. Cosa e' mandinga.




Iván.

[Roncero]

aparte de todo eso andres, no te olvides que toda la distribucion es completamente diferente. los esfuerzos tambien lo son. eso y tienen una leva absolutamente guarra,por otro lado, tambien van a fondo toda la carrera. de todo esto puede entenderse porque el 10% de perdida. pero volviendo al tema, Roncero, ni en pedo pero ni en pedo duran eso que te dijeron.

Ahhhhhhhh, graciasssssss fiuuuuu ¡¡ no saben el alivio que me dan  ¡¡ ya me hacía la cabeza....Por lo menos le calculaba unos 40mil-50 mil km en un motor cuidado y que no lo pasas de vueltas al pedo...Yo (obvio con la compresion q tengo 150 lbs ), nunca lo pasé de 7500 como muchísimo ¡¡, pero el tormo responde igual al dia que lo armamos...
Consulta: Por ejemplo una leva de alzada 12,20 por ej....ó 12,60 produce más fuerza en el resorte calculo.....Por ende: Mientras más alzada, menos vida útil de resorte??? es así o toy meando fuera del tarro '?  

[Lamas]

Medilos y usalos Roncho y después de un tiempo sacalos y medilos.






Iván.

[147alpargata]

roncero desde que te conozco que estas rompiendo las pelotas con el tema de la compresion....

porque no te dejas de sacar el compresometro cada 10 cuadras y le pegas una buena recagada a palos a ese motor y vas a ver como se le van todas las manias!

el motor de volva debe estar en 8 de compresion (con mucha suerte) y si agarro richeri y no lo pongo a 160 anda mal, si pasa esa velocidad anda como nunca... es mi parametro no toco todo porque estoy al pedo y pelo destornillador para romper algo...

si anda bien, no tokes nada! si anda mal, despues se ve...

[chancha_23]

hola gente, mi humilde opinion es que compres iskenderian, es lo mejor en calidad.
balestrini es muy comerciante, te vende por ejemplo botadores con pastilla de abajo para levas violentas con una dureza superficial de 37rc (dato totalmente objetivo y medido con durometro por un amigo ).
evidentemente te vende piezas para "cambiar" seguidito.

por favor no se ofenda nadie, es mi opinion. y de ejemplo esta el auto de un amigo que le paso eso de los botadores.

con respecto a si hay una relacion entre alzada y carga de resorte creo que no, depende del perfil de la leva, que deriva directamente en la aceleracion de la valvula, con esta ultima tiene una ligada relacion.

encendido mitre vende isky. no lo dudes.

espero te sirva

atte
diego

[Lamas]

Chanch, puede ser que te vendan botadores menos duros para que las levas aguanten más??? Digo, si el botador es más blando que la leva, mejor para la leva. Hay que ver qué tan blando es, o qué tan dura es la leva para saber si hay algo mal dimensionado.





Iván.

[chancha_23]

Chanch, puede ser que te vendan botadores menos duros para que las levas aguanten más??? Digo, si el botador es más blando que la leva, mejor para la leva. Hay que ver qué tan blando es, o qué tan dura es la leva para saber si hay algo mal dimensionado.





Iván.

chan chan, y si te digo que el auto tiene 3000 km?
y que la leva tiene una dureza de alrededor de 60 rc?

la gente tiene que vivir, lo entiendo, pero un poquito mas respeto por el cliente.......

saludos

[Lamas]

chan chan, y si te digo que el auto tiene 3000 km?
y que la leva tiene una dureza de alrededor de 60 rc?

la gente tiene que vivir, lo entiendo, pero un poquito mas respeto por el cliente.......

saludos

++






Iván.

[osmar romero]

Chanch, puede ser que te vendan botadores menos duros para que las levas aguanten más??? Digo, si el botador es más blando que la leva, mejor para la leva. Hay que ver qué tan blando es, o qué tan dura es la leva para saber si hay algo mal dimensionado.





Iván.

Lamas, tanto leva como botadores tienen la misma dureza superficial, sino dura lo q un pedo en una canasta, peor aun, ni 3000km, salvo q hagas 3000km en 15 minutos 

[Lamas]

Yo creía que los botadores (por ser más reemplazables, baratos) debían ser más blandos que las levas. Ahora, esos que comentan son mucho más blandos... Habría que ver qué dicen los "mataburros".




Iván.

[Javi_Gacel]

Experiencia personal

Mi motor tiene 50 mil Km de hecho a nuevo, y cuando lo hice se puso la L2 con los resortes interiores de Balestrini. Hasta la fecha sigo tirando 7 mil sin ningún problema.

[chancha_23]

Experiencia personal

Mi motor tiene 50 mil Km de hecho a nuevo, y cuando lo hice se puso la L2 con los resortes interiores de Balestrini. Hasta la fecha sigo tirando 7 mil sin ningún problema.

hola, el auto referido por mi tiene una leva simil f5, o sea, no es de balestrini, pero es similar en cuanto a area y aceleracion (ambas fueron medidas), lo que determina que los resortes deban ser mas duros.
quizas en tu auto los resortes sean mas blandos, o quizas el  material de los botadores de mi amigo es malo, la verdad no lo se, solo cuento lo que vi.

saludos

[Aleatuc]

creo que el vago hace andar la F5 con botadores normales