Volvieron los bicilíndricos

[Mec]

http://www.coches.net/noticias/fiat/500/twinair/?tipoNoticia=1

[Misteplic]

ojo, son 85cv con 900cc y 4L los 100km, aparte de q el 500 me encanta

[Roncero]

Lo bueno, es al momento de regular válvulas¡¡¡ , pero iguall como sonará??, no me convence mucho che¡ 

[147alpargata]

el otro dia compre una autotest porque traia un test drive de la suran y le interesaba a mi viejo mirandola un poco vi y comentaba en una nota que las tendencias de las babricas es a empezar a quitar cilindros y a aumentas hp`s . todos los ejemplos que citaban eran de 3cil y algo mas de 100 hp`s y todos enturbados. si encuentro la nota completa la posteo sino pego una imagen del articulo.

[GJE]

Hace un tiempo, no recuerdo donde, leí que existe una parte de la industria que apoya estos desarrollos en lugar de buscar soluciones como los híbridos... que son más complejos y costosos quizás; en algunos casos dudosamente efectivos, como por ejemplo las SUV americanas, el Ford Escape Hibrid que se vende en EE.UU.

Bien por FIAT.

En mi caso, optaría por algo así o los diesel Multijet de última generación; me parece la forma más lógica para reducir consumo y emisiones contaminantes, hacer aún más eficientes éstas tecnologías conocidas.

[Fiorinoso]

Hace un tiempo, no recuerdo donde, leí que existe una parte de la industria que apoya estos desarrollos en lugar de buscar soluciones como los híbridos... que son más complejos y costosos quizás; en algunos casos dudosamente efectivos, como por ejemplo las SUV americanas, el Ford Escape Hibrid que se vende en EE.UU.

Bien por FIAT.

En mi caso, optaría por algo así o los diesel Multijet de última generación; me parece la forma más lógica para reducir consumo y emisiones contaminantes, hacer aún más eficientes éstas tecnologías conocidas.

Con lo carisimo que esta el gasoil hoy en dia, prefiero moverme en el auto a vapor de Carl Benz....

Salu2!

Fiorino, usuario de gasolerdo frecuente que le dice NO al euro-diesel y proximamente NO al gasoil en todas sus formas.

[Misteplic]

la generacion nueva de gasolerdos de fiat andan con cualquier gasoil marian, asi q ya de una te olvidaas del eurodiesel
jamas en la vida se me ocurriria pagar 10k mas un auto diesel para depsues tener q ponerle combustible q sale lo mismo q la nasta, en q rinde????

[Lamas]

Creo Miste que es más eficiente el motor gasolerdo en términos de consumo absoluto de combustible. Si a eso le sumás que es más barato el combustible, mejor. Pero últimamente me parece que se están emparejando, o no?





Iván.

[choper]

[/URL]

Uploaded with ImageShack.us[/img]

Como están
Vieron que interesante que es el múltiple de admisión y el plenum, cónico y bastante vertical
Saludos

[GJE]

Con lo carisimo que esta el gasoil hoy en dia, prefiero moverme en el auto a vapor de Carl Benz....

Me refería a la evolución de la tecnología a nivel global... aunque tengas que pagar más por gasoil premium (aunqe FIAT dice que podés poner común), el motor tiene mucho mejor rendimiento que un diesel viejo e incluso similar a un híbrido como el Prius, hablando del Punto 1.3 Multijet.

http://argentinaautoblog.blogspot.com/2010/06/critica-toyota-prius-18-cvt.html


Como dice ese artículo, consumen igual, pero el Punto cuesta la mitad.  Encima en el caso del híbrido tenés que considerar la producción y el desecho de las baterías a lo largo de la vida del auto... la contaminación a nivel industrial persiste.

Creo Miste que es más eficiente el motor gasolerdo en términos de consumo absoluto de combustible. Si a eso le sumás que es más barato el combustible, mejor.

Es así, a pesar de que a muchos no les guste el diesel, por algo las ventas de gasoleros en algunos países de Europa superan en porcentaje a los nafteros y son propiciadas por políticas fiscales, porque con filtros de partículas, inyección common-rail, etc., logran una menor emisión contaminante... Volviendo al tema posteado inicialmente, ese es el mismo objetivo de estos bicilíndricos.

[Aleatuc]

hoy me subi a un punto multijet, la verdad que muy lindo y tranquilo el motor, y tiene loq ue el faltaba a los diesel, no se lo escucha como maquina de coser singer de los 60

[Misteplic]

hoy me subi a un punto multijet, la verdad que muy lindo y tranquilo el motor, y tiene loq ue el faltaba a los diesel, no se lo escucha como maquina de coser singer de los 60

dale tiempo....

igual el ruido es lo de menos, ya me gusta con el consumo y los 90hp q dicen

[5 en linea]

y el torrrrque que tiene mamaaadera... como mienten esos 90 hp por favor jajajaj. terriblemente divertido para esa potencia. lo unico y como era de esperarse. de ni sentirse pasa a hacer un quilombo padre si le venis bajando la pata a partir de las 3000 rpm, pero.. QUE ME IMPORTA jajajaj. aparte, camina 185

[Roncero]

la generacion nueva de gasolerdos de fiat andan con cualquier gasoil marian, asi q ya de una te olvidaas del eurodiesel
jamas en la vida se me ocurriria pagar 10k mas un auto diesel para depsues tener q ponerle combustible q sale lo mismo q la nasta, en q rinde????

En la autonomía solamente.....EL descanso psicológico de parar un poco menos en las estaciones de servicio............Me acuerdo el Senda 1.6 diesel de un amigo.......Una torta de 54 cv, pero con tanque lleno tenía una autonomía promedio de 1200 km     

[Andresg]

Lamentablemente es todo un curro esto.

Te mandan el auto "ecologico" caro, y te mandan impuesto en todo lo otro. En españa ahora sale el nuevo impuesto a la circulacion de acuerdo a lo que contamine el auto en gr  de CO₂x Km.
En promedio, son 170 euros por año por cada auto que se pagan, ya que para evitar el impuesto o pagar lo "minimo" (80/100 €), tenes que tener un 1,0 o un diesel chico.

Hasta los honda 1,5 vtec (bastantes economicos y "limpios") ya garpan como 160 mangos...
BMW se "jacta" de su "efficient dynamics", pero no te hace un solo auto con menos de 250 burros (petrolerdo o na$tero)....Con que necesidad?

Y lo peor, es que el impuesto no distingue cantidad de km hechos al año. No importa si lo usas mucho o poco, o lo tenes guardado al pedo al auto....Se paga lo mismo.

A eso le sumamos el aumento de combustibles "sucios" por los mismos motivos (ecologicos), etc etc. Es un curro enorme con la excusa de la gran mentira del calentamiento global.

[Lamas]

Lamentablemente es todo un curro esto.

Te parece che?

Y lo peor, es que el impuesto no distingue cantidad de km hechos al año. No importa si lo usas mucho o poco, o lo tenes guardado al pedo al auto....Se paga lo mismo.


Cómo te imaginás que podrían hacer para distinguir cantidad de km hechos al año, uso del auto, tiempo de aparcamiento del auto de cada uno de los vehículos que se mueven por las calles??? Yo creo que es una medida "emparejadora" porque justamente no pueden saber cuanto usa pirulo el gasel y cuanto usa el escarabajo... Entonces le cobran por los dos y ya.

A eso le sumamos el aumento de combustibles "sucios" por los mismos motivos (ecologicos), etc etc. Es un curro enorme con la excusa de la gran mentira del calentamiento global.


Ahora creo que es enfriamiento.

Iván.

[Mec]

En la autonomía solamente.....EL descanso psicológico de parar un poco menos en las estaciones de servicio............Me acuerdo el Senda 1.6 diesel de un amigo.......Una torta de 54 cv, pero con tanque lleno tenía una autonomía promedio de 1200 km     

Eso vale si sos joven. Con los años se te empieza a agrandar la próstata y tenés que parar aunque no tengas que cargar combustible

[Dariocc]

jajajaja 

[ElRata]

Con lo carisimo que esta el gasoil hoy en dia, prefiero moverme en el auto a vapor de Carl Benz....

Hijo de pija! el del auto a vapor era Cugnot!

[choper]

lamentablemente lo de la prostata es verdad
Saludos