bueno gente no sabia si iba aca o no, cualquier cosa moderadores muevanlo a gusto
. en fin, hace rato no posteaba ningun pseudoproyecto de algo interesante que pasase por nuestras manitus, asique bueno aca van un par en los que estamos, son solo 4 fotos por ahora porque se me quedo sin bateria el cel
. ya vendran mas
http://img36.imageshack.us/img36/9421/imagen0123t.jpghttp://img36.imageshack.us/img36/9602/imagen0124y.jpgbueno este fordcito, que no siendo experto en autos antiguos creo que es un A ( pablo o pirulo me sabran corregir), o como a mi me gusta llamarlo " el placard con ruedas"( por la cantidad de madera que hace de soporte a la parte metalica de la carroceria), tiene como particularidad una tapa de cilindros con valvulas a la cabeza( si no me equivoco estos venian con valvulas laterales, aunque no le encontre conductos tapados, a no ser que hallan cambiado de motor), no recuerdo de que fabricante pero no original, y con 2 carburadores stromberg doble boca( ya sacare fotos). cayo para carburación y como podran ver esta en pleno proceso de restauracion.
y este....
http://img411.imageshack.us/i/imagen0136r.jpg/http://img594.imageshack.us/img594/9835/imagen0137r.jpgeste bichito sin ser adivino predigo que va a ser el centro de las puteadas por un larrrgo tiempo. es un mazda miata, que alguna vez escuche a mosqui decir que habia visto en lo de viturro y no mentia. ahi estuvo y no salio muy lindo de ahi( tenia que andar sin paragolpes y con el capot levantado para evitar que se derritiera el vasito de freno entre otras cosas) y bueno de ahi paso por varios lados, cambio el turbo unas cuantas veces y de lo que hizo viturro que era una exageracion total( un turbo que carga a 4500 rpm no sirve para la calle) paso a ser otra exageracion total pero completamente diferente a la inicial. como veran.. hay exceso de cromado para mi gusto, aunque el autito como buen auto " para divertirse" tiene cambiados los frenos por unos mas grandes con calipers de 4 pistones adelante, amortiguadores regulables( que no saque la rueda pero a simple vista tienen pinta de eibach), bieletas de barras estabilizadoras con rotulas de competicion, y alguna que otra barrita abajo para reforzar un poco. en fin ya se vendran fotos del auto.
Este en particular cayo porque una bielita viciosa dijo " fue... yo me voy a fumar un pucho" y afuera la bielita( de nuevo, un auto que carga 3 kg de presion de turbo no sirve para mas de 400 metros), segun tengo entendido al momento de la rotura le andaba adelante a un M5, lo cual no quita que no sirva como esta armado, ya que si se rompe, no sirve. si se fijan y despues sacare en mas detalle tiene puesta lo que parece ser una blow off, como pop off, ya que no cuenta con waste gate por temas de espacio, y si bien no tire numeros, con el diametro del embolito ese dudo que puda controlar rapidamente la presion pero bue... en fin, al empezar a desarmar, como comence hoy muy tarde solo tuve tiempo de sacar un par de cosas, pero me percate de que las curvas de los caños no quedan bien, queda todo tirante y " fuera de lugar" , el intercooler modificado pasa a 3 mm de la barra estabilizadora, y demas detalles que deberan ser corregidos. la idea, aparte de reparar el bielazo que salio por el carter y ver que destrozos hizo adentro. es lograr quizas una potencia menor ( pero alta) sin usar una presion excesiva y romper al pedo. y por lo que estuve viendo hoy, va a haber que rehacer la mitad de las cosas posiblemente asique, hay miata para rato!!!
Lo loco del asunto es que cuando era std el dueño le dijo a mi viejo de ponerle turbo con nosotros y mi viejo le dijo que no, que era un gasto de tiempo importante, realmente no rentable, y que era para renegar un tiempo largo. hoy, 5 años despues... termina haciendolo igual jajaja las cosas de la vida.
En fin, en la medida que el tiempo y la bateria de mi pedorro nokia me lo permitan, tratare de mantener actualizado mas o menos.
saludos
