Web De Fiat
10 Feb 2012, 17:22:58 *
Bienvenido(a), Visitante. Por favor, ingresa o regístrate.

Ingresar con nombre de usuario, contraseña y duración de la sesión
Noticias: Para ver el catálogo ONLINE de productos que se comercializan en la WDF entren a http://www.webdefiat.com.ar/forum/index.php/topic,11017.0.html
 
   Inicio   Ayuda Buscar Ingresar Registrarse  

Páginas: [1] 2   Ir Abajo
  Imprimir  
Autor Tema: Ayuda con carburador  (Leído 1064 veces)
javier1977
Principiante

Desconectado Desconectado

Mensajes: 51



« : 08 Jul 2010, 22:28:25 »

HOla como estan soy nuevo en este foro y queria preguntarles porque mi fiat 125 arranca unos segundos y se detiene agradecere mucho su ayuda
« Última modificación: 20 Ago 2010, 01:59:45 por javier1977 » Reportar al moderador   En línea
Fiorinoso
WDF Fan !
*****
Desconectado Desconectado

Mensajes: 6.372


"siempre hay un odontologo revelde..."


« Respuesta #1 : 08 Jul 2010, 22:32:33 »

Conta un poco mas si esta todo original, si la falla es repentina o empezó de a poco, si se para de golpe o falla y se apaga, etc, etc.

Te recomiendo presentarte en la sección correspondiente.

Salu2!
Reportar al moderador   En línea

"Las cosas fáciles, las hace cualquiera..." C. Pignataro.
Andresg
WDF Fan !
*****
Conectado Conectado

Mensajes: 3.526



WWW
« Respuesta #2 : 08 Jul 2010, 22:34:06 »

Como dice Fiori. Contanos algo mas de la falla, como la hace, si vuelve a arrancar despues, o directamente nunca queda regulando, etc.

PD: Y tambien contanos algo de vos y presentate en la seccion Presentaciones 
Reportar al moderador   En línea

"Si tienes el control total, es porque no vas a fondo".- Colin McRae

Misteplic
WDF Fan !
*****
Desconectado Desconectado

Mensajes: 7.443


e? aca que va?????? -.-


WWW
« Respuesta #3 : 08 Jul 2010, 23:32:27 »

nasta amiguin....


y SI es el carburador  Burla
Reportar al moderador   En línea

Acechando el SORPASSO...
Pablo E. S.
Rang5
*****
Conectado Conectado

Mensajes: 1.567



« Respuesta #4 : 09 Jul 2010, 10:24:56 »

Al igual que Miste, yo miraría para el lado del carburador. Verificá si cuando se detiene el motor, con un chorrito (media corchito plástico de sidra) arranca. Si es así, indudablemente se trata de un problema de bomba de nafta o de carburador. Si no es así, fijate si la bobina de encedido se recalienta y si cuando se para es porque perdiste chispa.

Suerte y tenenos al tanto de cómo evoluciona la detección del problema.

Pablo.
Reportar al moderador   En línea

"Todo el problema del mundo es que los idiotas y los fanáticos están siempre segurísimos de sí mismos, en tanto qe los sabios están llenos de dudas" - Bertrand Russell (1907-1970)

Los argentinos para discutir son mandados a hacer; y para hacer, son mandados a discutir.
Pirulo
Moderador
WDF Fan !
*****
Desconectado Desconectado

Mensajes: 4.222



« Respuesta #5 : 09 Jul 2010, 13:37:19 »

Hola Javier!!!

Bienvenido al foro!!!

Por tu mensaje parecería que no sos una persona de andar habitualmente por foros de Internet, por lo cual voy a darte algunas indicaciones que espero no tomes a mal.

Hay un subforo donde los nuevos integrantes se suelen presentar, desde ya que esto no es obligatorio, pero siempre es positivo tener alguna referencia de con quién se esta en contacto.

Con respecto al título de tu post, a menos que estés posteando desde algún sitio donde te hayas quedado con el coche, no creo que el tema amerite la urgencia que denota tu título, no obstante habrás notado que algunos integrantes del foro ya te dieron algunos consejos y opiniones.

La encuesta la eliminé, ya que si no es que la armaste por accidente o por desconocimiento del manejo del mecanismo para subir un post, no me parece que el método para resolver un problema de tu auto sea motivo de una encuesta.

Por último te moví el post al subforo Mecánica Ligera que es el ámbito adecuado para este tipo de consultas, ya que considero que tampoco es motivo de discusión para postearla en Foro de Discusión.

Te mando un abrazo y espero que disfrutes con tu presencia en el foro. Jorge.


Reportar al moderador   En línea

Mec
WDF Fan !
*****
Desconectado Desconectado

Mensajes: 6.783



« Respuesta #6 : 09 Jul 2010, 22:43:00 »

A lo dicho por Pirulo, agregaría que no titules los post de forma tan vaga. Siempre viene bien un poco de orientación sobre la consuta hecha o el tema tratado en el título.
Reportar al moderador   En línea

La velocidad mata. Compráte un 3CV y vivirás para siempre.
javier1977
Principiante

Desconectado Desconectado

Mensajes: 51



« Respuesta #7 : 16 Ago 2010, 04:16:27 »

Hola  ya me presente saludos a todos, el problema es que si le tiro un poco de nafta al burca vuelve a arrancar y se detiene de nuevo. Vi que el chicler de baja estaba flojo y lo aprete y comenzo a hacer esa falla
Reportar al moderador   En línea
Andresg
WDF Fan !
*****
Conectado Conectado

Mensajes: 3.526



WWW
« Respuesta #8 : 16 Ago 2010, 05:52:34 »

Tenes tapada la baja seguramente...

Al darle arranque bombeas el acelerador? Si es asi, arranca porque manda nafta por la bomba de pique, y despues cuando trata de quedar regulando se apaga porque esta la baja tapada.

Reportar al moderador   En línea

"Si tienes el control total, es porque no vas a fondo".- Colin McRae

javier1977
Principiante

Desconectado Desconectado

Mensajes: 51



« Respuesta #9 : 20 Ago 2010, 01:59:02 »

La baja no esta tapada, pero afloje el chicle y comenzo a regular supongo que porque entra mas nafta pero a que se debera eso?
Reportar al moderador   En línea
147alpargata
WDF Fan !
*****
Desconectado Desconectado

Mensajes: 5.910



« Respuesta #10 : 20 Ago 2010, 02:43:35 »

en los weber de fiat uno con baja electrica suele darse ese problema cuando le falta la arandela de aluminio, estimo que tu auto tiene un carburador solex y 2 chicleres de baja que no llevan ningun tipo de arandela. lo que puede estar pasando es que los chicleres sean incorrectos o esten intercambiados entre ambas bocas.
Reportar al moderador   En línea

javier1977
Principiante

Desconectado Desconectado

Mensajes: 51



« Respuesta #11 : 21 Ago 2010, 03:38:45 »

Si es solex, este es el que afloje, tiene un numero que dice 47 debe ser la medida





Asi regula el motor y no se detiene
« Última modificación: 21 Ago 2010, 04:16:05 por javier1977 » Reportar al moderador   En línea
javier1977
Principiante

Desconectado Desconectado

Mensajes: 51



« Respuesta #12 : 21 Ago 2010, 03:42:50 »

Che no hay nadie online, son todos fiesteros los de ak  Dancing y yo no puedooo
« Última modificación: 21 Ago 2010, 04:17:43 por javier1977 » Reportar al moderador   En línea
147alpargata
WDF Fan !
*****
Desconectado Desconectado

Mensajes: 5.910



« Respuesta #13 : 21 Ago 2010, 04:23:18 »

Che no hay nadie online, son todos fiesteros los de ak  Dancing y yo no puedooo

Ja ja tenés que venir a una juntada son espectaculares, coca, bondiolita, birra. Y mucha charla...
Reportar al moderador   En línea

javier1977
Principiante

Desconectado Desconectado

Mensajes: 51



« Respuesta #14 : 21 Ago 2010, 04:25:32 »

De una me prendo, pero estoy en mendoza  Cool
Reportar al moderador   En línea
Misteplic
WDF Fan !
*****
Desconectado Desconectado

Mensajes: 7.443


e? aca que va?????? -.-


WWW
« Respuesta #15 : 21 Ago 2010, 18:19:27 »

De una me prendo, pero estoy en mendoza  Cool


y bue... sali un par de horas antes Mr. Green
Reportar al moderador   En línea

Acechando el SORPASSO...
Andresg
WDF Fan !
*****
Conectado Conectado

Mensajes: 3.526



WWW
« Respuesta #16 : 21 Ago 2010, 22:45:48 »

Para la foto lo sacaste vos para afuera al gicleur, o lo tenes asi?

Ese es el aire de baja...Y si no regula con el gicleur ajustado, o no es lo que va, o esta tapado (el conducto, el gicleur, o las dos cosas)....

Supongo que ya probaste de abrirle el aire y regular la mezcla y eso queda descartado..o no? (objetos 28 y 16 en la figura)

http://arts.uwaterloo.ca/~colin/alfa/solex.html
Reportar al moderador   En línea

"Si tienes el control total, es porque no vas a fondo".- Colin McRae

javier1977
Principiante

Desconectado Desconectado

Mensajes: 51



« Respuesta #17 : 22 Ago 2010, 23:45:12 »

Viendo la imagen del carburador noto que falta la pieza numero 3 creo que es un buje de goma, puede ser ese el problema?
Reportar al moderador   En línea
147alpargata
WDF Fan !
*****
Desconectado Desconectado

Mensajes: 5.910



« Respuesta #18 : 27 Ago 2010, 01:06:50 »

Viendo la imagen del carburador noto que falta la pieza numero 3 creo que es un buje de goma, puede ser ese el problema?

que imagen y que pieza?

edito

es un tope para el piston del cebador, creo que nada que ver...

cambia los chicleres de lugar, si con eso no se arregla habria que ver que esten todos los conductos destapados y carburar.
« Última modificación: 27 Ago 2010, 01:09:18 por 147alpargata » Reportar al moderador   En línea

javier1977
Principiante

Desconectado Desconectado

Mensajes: 51



« Respuesta #19 : 28 Ago 2010, 01:23:44 »

Ok cambiare los chicleres de lugar y probare, una pregunta a que llamas carburar?(ya probe regulando la mezcla y el aire pero cada vez que apretaba el chicler que tengo flojo como que se ahogaba y se queria parar el auto
« Última modificación: 30 Ago 2010, 17:10:38 por javier1977 » Reportar al moderador   En línea
Páginas: [1] 2   Ir Arriba
  Imprimir  
 
Ir a:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.15 | SMF © 2006-2008, Simple Machines XHTML 1.0 válido! CSS válido!