ayuda de alguno que entienda de turbossssss(puse fotos)

[147alpargata]

no, un venturi es como una especie de restriccion, si lees la historia de jorge venturi el tipo descubrio el efecto cuando se le pincho una manguera.. vale desir que se tenes mucho caudal y poca presion restringis la salida para obtener menor caudal y mas presion el mismo efecto cumple el venturi y es por eso que con diferentes venturis el motor rinde mejor abajo en intermedia o arriba. claro esta que es un conjunto de fierros el que determina el rendimiento del motor.

tonces venturis grandes deberian rendir mejor en alta, venturis chicos deberian rendir mejor en baja, venturis intermedios deberian rendir en el regimen medio.
hasta donde se en lo motores monocilindricos o tambien de carburacion individual la formula para obtener un venturi es el diametro de la garganta x 0.8 eso te daria una medida standart. En tu caso no existe una formula clara pero creo que se podria llegar a deducir con el tema del area.

Me gustaria ver el injerto de la precamara porque por ahi la falla esta en esa precamara que se hace una laguna de nafta y al acelerar o des acelerar te inunda los cilindros de nafta.. .
si podes poner fotos es mejor!

[edulodi]

bueno est me esta volviendo loco jajaja segui probando con la carburacion para ver si el tema venia por ahi, ahora el problema es el siguiente, tengo la falla en intermedia despues se le va apartir de 5500 vueltas, despues de este regimen la snda marca bien, pero se siente una explosion leve y no muy continua, asi que bueno seguire probando. otra cosa, dependiendo del mapa de mi turbo( que no tengo) si aumento la presion considerablemente, no estaria mejorando el tema del arrastre? ya que tendrai mas presion, pero talves el caudal no aumente tanto, siempre mirando el mapa para ver si se cumple esto. si dije una gilada porfa corrijanme jejej ademas de querer hacer andar mi auto lo que busco es aprender jajaja!!

muchas gracias por su interes! le voy a sacar unas fotos asi les muestro el injerto
un abrazo!

[edulodi]

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 no se si se alcansa a ver, despues de la precamara salen 4 caños individuales para los conductos

[Mosqui]

No, porq mas q le des mas presion no ayudas a mejorar el arrastra.
El arrastre es por la depresion q hace el venturi.

[Fiorinoso]

me parece q con esa precamara no estas haciendo que los carburadores laburen parejos. Por lo general cuando la entrada es en uno de los extremos, la forma de la camara es en cuña.

Salu2!

[edulodi]

en la foto no se nota pero tiene una cuña hacia la tapa
saludos!

[Fiorinoso]

es q la cuña va hacia la boca mas alejada....

Salu2!

[edulodi]

no entiendo a que te referis jajaja

[edulodi]

ahhh vos te referis a la presurisadora?

[Fiorinoso]

Si, tenes razón, me expresé mal, a la presurizadora.


Salu2!

[edulodi]

estube buscando en internet fotos de prezurisadoras y vi unos diseños muy parecidos al mio, y por lo que lei no andaban mal asi que no se jajaj

[pianted]

Tienes un problema llamado MissFire, coloca un encendido FS y te va a solucionar el problema.

[Misteplic]

se te vuela la chispa? o tenes q cantar el tema de queen?

[edulodi]

no cre que sea eso, porque probe cerrando la luz de las bujias y seguia igual

[Marce4]

Hablando de encendido, ¿Como estás manejando el tema del avance-retraso del mismo?

[edulodi]

con 25 grados fijos

[edulodi]

che marce vos pensas que es arrastre?

[Marce4]

Pensaba que era arrastre, pero ahora tambien me parece que te queda mucho avance en "alta".
Esto Lean-TB o alguien con experiencia en turbos podrá analizarlo mejor.

[Lamas]

Alguien que sabe muchísimo de Turbos es Corky Bell:



http://rapidshare.com/files/72011802/Maximum_boost.pdf
http://www.freetrust.be/piaa1/Maximum_boost.pdf
http://www.sufi.cc/Maximum_boost.pdf

Iván.

p.d.: Creo que en ese mismo libro recomienda no más de 20° de avance con turbo, realmente debería volver a leerlo y esta vez terminarlo.

[Marce4]

... realmente debería volver a leerlo y esta vez terminarlo.

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