Fiat cambiará el aspecto exterior del Multipla, mantiene la estructura y algunos elementos mecánicos. De momento, no ha dado información sobre la gama de motores y el nuevo equipamiento que pueda tener.
Aunque el nuevo Multipla mide 4,09 m (10 cm más que el anterior), la sensación de espacio que hay dentro es muy grande porque el techo y las ventanillas (que son casi verticales) quedan muy lejos de los pasajeros.
El Multipla tiene seis asientos individuales dispuestos en dos filas de tres. Son todos del mismo tamaño, que se pueden desmontar. Cuando están colocados los seis, el volumen del maletero es 430 l; al abatir la segunda fila, aumenta hasta 1.300 l.
El suelo del Multipla es completamente plano por detrás de los asientos delanteros; de esta manera, no queda ningún escalón plegar o retirar los asientos traseros. Esto, junto un plano de carga muy bajo, facilita la tarea de meter objetos pesados.
La estabilidad del Multipla era sobresaliente entre los monovolúmenes que aparecieron más o menos al mismo tiempo. Si consideramos monovolúmenes modernos como el Volkswagen Touran y —sobre todo— el Ford Focus C-Max, puede que el Multipla no sea el mejor en estabilidad y seguridad activa. Lo sabremos después de probarlo.
