Alivianar pistones y bielas - cambio de Aros

[Arlequin_600s]

Hola les cuento que saque la tapa de mi motor de fiat 600, 850 cc preparado con tapa trabajada la boca de la admision, los conductos de escape y de admision agrandados y pulidos, leva de calle con cruce y alzada, carburador de 147 trabajado con torre de 10 cm, encendido de 125 modificado, escape 4 - 2 - 1, el motor tiene 10000 kms esta super bien los cilindros y los aros, pero como saque la tapa para trabajarla un poco mas, me dieron ganas de sacar pistones y bielas y alivianarlos asi se envuelta un poquitin mas rapido, el auto en vacio tira 9500, y en primera 8500 vueltas, quisiera saber si no voy a echar moco al cambiar aros sin rectificar, unicamente una bruñidita pero muy rapida y aros nuevos ya que cuando saque los pistones si o si los voy a tener que cambiar, que me recomiendan hacer, cambio de aros de recambio o originales???
Desde ya muchas gracias por la ayuda!!!

[Mosqui]

Si los cilindros estan buenos dale una brunida y pone aros cromados

[Arlequin_600s]

Si los cilindros estan nuevos y los aros que tiene tambien estan nuevos pero obvio que al sacar el piston voy a tener que cambiarlos, el auto no fuma nada, no consume aceite, y no ventea, los pistones entran con la luz permitida en el cilindro y no tiene ningun escalon y raya la camiza!!! vos decis mosqui que puede llegar a funcionar??? te digo q el motor asi como esta camina muy bien!!! unicamente se puede dar una idea el que haya preparado un 600 o el que tenga conocimiento en lo que camina un 600 limado.... pero la idea es mejorarlo mas!!! a tal punto de q en un futuro me gustaria darle una ayudin con una garrafita, siempre hablando de dosis chicas porque no tiene forjados

[Misteplic]

ponele cromados, por como contas q esta el motor no tiene sentido poner hidraulicos te van a durar lo q un pedo en una canasta

[Mosqui]

Pero si camina tan bien y el motor anda como decis, ni lo desarmes, no se justifica por a gananciaq podra llegar a tener

[chinato]

Pero si camina tan bien y el motor anda como decis, ni lo desarmes, no se justifica por a gananciaq podra llegar a tener

+1  me parece que no se justifica tocar aros, pistones ni bielas con los pocos km que tiene, toqueteale la tapa todo lo que puedas y si querés más RPM, alivianale el volante, NOS sin forjados  guarda la garrafa para el sol de noche, hasta que puedas poner forjados y si lo hacés, entonces sí alivianá bielas y todo lo que te parezca mejorar.

[Misteplic]

+1  me parece que no se justifica tocar aros, pistones ni bielas con los pocos km que tiene, toqueteale la tapa todo lo que puedas y si querés más RPM, alivianale el volante, NOS sin forjados  guarda la garrafa para el sol de noche, hasta que puedas poner forjados y si lo hacés, entonces sí alivianá bielas y todo lo que te parezca mejorar.

los pistones standard se aguantan tranquilamente una dosis "pequeña" el real problema es ver vos cuanto tiempo te aguantas con esa dosis

[Arlequin_600s]

Asi que la ganancia de aliviar pistones y bielas no es tan significativa, o mejor dicho no se justifica desarmar, y correr el riesgo de que no vuelva a andar como antes???? el motor acelera muy bien como les cuento, probe con varios autos y en los mejores momentos el auto tenia la misma aceleracion que un fiat uno 1.4 con un 36-36 hasta 3ra velocidad...
Le quiero dar Nos con una pequeña dosis unicamente para ayudarme cuando realmente no puedo o me cuesta sacarle ventaja a algun otro auto como puede ser un 47 o uno pichicateado

[147alpargata]

El laburo del alivianado es muy laborioso y no rinde el esfuerzo que le tenés que dedicar para hacer algo prolijo y bien. Yo lo dejaría más para cuando pongas forjados que esos sí son un poco más livianos que los pistones originales y talvez ya estés hilando más fino. Con la tapa no te sarpes porque se viene para atrás enseguida. Mete mano en el escape más que admisión.

[Arlequin_600s]

Muchas Gracias por las repuestas ya voy a ver que hago tengo ganas de aprovechar que ya esta todo desarmado, pero bueno tampoco quiero arriesgar mucho, donde se consiguen los aros cromados?? tienen que ser los npr???

[Mosqui]

Aros cromados se le llaman a los aros q se colocan cuando rectificas el cilindro, los negros son para cuando haces un cambio de aros solo y se gastan mas fail para q se asienten mas rapido, pero duran menos.

[Arlequin_600s]

Ahhh a eso te referias porque tengo entendido que vienen unos aros con un baño de cromo en su cara que apoya contra el cilindro o camisa, y a su vez son un poco mas fino, esto produce que tenga menos rozamiento y ayude a tirar mas vueltas....  por eso ponia!!! creo q los de motos de altacilindrada y alta performance son asi, no nunca lo vi pero lo toque de oido un par de veces

[Arlequin_600s]

bueno en vez de hacer tanto quilombo como vi que el motor estaba en muy buen estado, mejore los conductos de la tapa y aliviane el volante de motor con eso la mejora va a ser notable!!!

[gacela rally]

Si los cilindros estan buenos dale una brunida y pone aros cromados

brunida se escribe asi,,, yo siempre gruni los cilindros nunca los bruni jejeje se siguen aprendiendo cosas,,,

[Luncheon Ticket]

brunida se escribe asi,,, yo siempre gruni los cilindros nunca los bruni jejeje se siguen aprendiendo cosas,,,

Bruñida señores...

[Fiorinoso]

Alesado.
Bruñido.
Rectificado.

Cosas diferentes pero que van de la mano.

Salu2!

[Lamas]

Asado,
Vacío,
Adobed Pig.


Cosas más ricas!!!



Iván.

[Andresg]

Adobed readerd
Autocad
word



 

[147alpargata]

cual es el tipo de joda?? esta de moda tirar los post a la mierda?? una desvirtuada o joda bue.. se prende alguno contesta, pero este post estaba bastante finalizado y lo levantan para bardear??

dejense de joder con la huevada, hay otros lugares en donde se pueden postear muchas huevadas y nadie va a desirles nada y mucho menos a desvirtuar para la mierda un post!

[Aleatuc]

Alumbrado
Barrido
Limpieza