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el virgo
Visitante
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« : 20 Oct 2009, 18:45:51 » |
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buenas muchachos les hago una consulta
Fuia ver un auto que aparentemente esta muy bueno pero vi algo qeu no se si es normal (capaz q si y me asusto al pedo)
Me tire abajo y vi qeu tiene el carter transpirado con aceite , aparentemente no gotea pero esta manchado, creo q tranpira pro al junta de carter)
Mi auto pro ejemplo tambien esta asi y CREO que no pasa nada (el nivel de aceite no baja notoriamente)
Esto es normal? puede generar algun problema? hay que desarmat todo y cambiar la junta de carter o se puede andar asi sin drama?
Ah, el auto es un passat modelo 99 motor 2.8 con 118.000 km que APARENTEMENTE son reales, o estan muy bien dibujados por el estado del resto del auto.
sludos para todos y les agradezco las respuestasssssss
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FedEx SCR
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« Respuesta #1 : 20 Oct 2009, 18:54:35 » |
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Para mi si es solo transpiración no pasa nada ... se cambia la junta y listo  |
 Ayrton Senna Da Silva
(São Paulo 21/03/1960 - Bolonia 01/05/1994)
Campeón F1 en 1988/1990/1991 |
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Marce4
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« Respuesta #2 : 20 Oct 2009, 20:20:57 » |
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No debería ser normal, sin embargo sí es común  . Como dice Fedex, un cambio de junta y/o retenes y/o ajuste del filtro de aceite solucionan esas transpiraciones. |
Saluda Atte. Marcelo  |
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el virgo
Visitante
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« Respuesta #3 : 20 Oct 2009, 20:43:36 » |
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gracais por las respeustas
yo se q es comun pero en un auto importado a los 118mil k no se..... tengo miedo de q sea un indicio de bajada de kilometros ( el auto esta en una agencia )
saludos
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FedEx SCR
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« Respuesta #4 : 20 Oct 2009, 20:47:23 » |
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Yo creo que para saber si esta muy caminado el auto te podes fijar en otras cosas tmb ... a saber: Tapizados de butacas Volante, palanca de cambios y pedales Burletes Fijarse donde apoya el pie izquierdo si esta muy gastado Limpieza de techo y/o interiores El motor con poca plata lo ''disfrazas'' si no esta infladito ... pero hay otros detalles que tmb suman, como estos que te enumeré acá |
Ayrton Senna Da Silva
(São Paulo 21/03/1960 - Bolonia 01/05/1994)
Campeón F1 en 1988/1990/1991
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Misteplic
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« Respuesta #5 : 21 Oct 2009, 01:14:24 » |
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no deberia de transpirar... pero nunca se sabe, como dice fede controla otras cosas
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el virgo
Visitante
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« Respuesta #6 : 21 Oct 2009, 10:19:59 » |
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El auto en cuestion es este: en las fotos no se si se alcanza a ver con mucho detalle http://www.deautos.com/usados/gallery.asp?id=608089El volante, tablero, cuero del tapizado, ext estan muy bien ( salvo la palanca de cambios pq es automatica y no creo q la hayan usado mucho en secuencial, asi q dificil q se la castigue mucho) De ahi q me llamo la atencion q el estado general del auto sea aparentemente bueno, el vano motor por arriba este como nuevo pero abajo este transpirado Capaz lo lavaron a vapor por arriba y abajo ni lo tocaron. Lastima q no conozca otro auto de esos para ver si es normal q con ese kilometraje ya traspire. Saludos |
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chosen
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« Respuesta #7 : 21 Oct 2009, 10:40:43 » |
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mmmm, no es normal que transpire, el Siena mío no transpira ni una gota y tiene 102000km.
Las fotos están bien salvo el color del tachito recuperador y la ultima foto del baúl donde muestra la rueda de auxilio, hay como dos colores un rojo mas intenso que el otro.
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 Pare de sufrir, crea en el Diesel..... Fuente de Diesel bendecida las 24 Hs, sin Azufre (El azufre lo vendemo a la vuelta para descontracturá). |
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el virgo
Visitante
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« Respuesta #8 : 21 Oct 2009, 10:52:47 » |
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lo del tachito com refrigerante marron no es normal?
Sabes q NO VI UN SOLO AUTO, de 10 años para arriba que tenga el refrigerante azul, verde o rojo, TODOS como que largan oxido.
el auto de mi viejo por ejemplo es 2005, tiene 80.000 km y le cambio el refrigerante cada 2 años y asi y todo se pone marron varios meses despeus de cambiarlo.
Lo del baul tenes razon, puede ser alguna repintada.
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Daro
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« Respuesta #9 : 21 Oct 2009, 14:17:08 » |
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Lo mismo que te dijo Fedex, mirar en detalle las "zonas de contacto" del auto: tapizados, volante, pomo de cambios, manijas de puerta/apoyabrazos, etc.
Yo particularmente no veo 2 tonos distintos en el baúl, pero puede que tenga una repintada, y lo del tachito no lo veo anormal, me resultaría mas sospechoso que el tacho esté nuevo y el líquido refrigerante perfecto.
PD: ¡que NAVE el Passat, que lo parió!, uno de los pocos VW que me gustan...
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chinato
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« Respuesta #10 : 21 Oct 2009, 14:50:21 » |
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Se lo ve muy lindo, respecto al color del baúl, si se nota que el piso tiene dos colores, bien definidos, pero como que ya vino así, lo del tachito, puede ser que le hayan puesto agua de la canilla en alguna oportunidad y eso es suficiente para que contamine todo el refrigerante y forme óxido en poco tiempo, una vez que se puso marrón, sonaste, nunca más, ni cambiando todo el líquido, solo te queda lavar el block y tapa como cuando va a la rectificadora  La transpirada seguro es por la junta del cárter, tiene 10 años, se reseca y agrieta, ni hablar si es de corcho o bien por vibraciones se pueden aflojar un poco los tornillos, no van apretados al mango para no romper la junta, fijate si sacando un poquito la varilla de aceite (en marcha, obvio) ventea, si no sale nada de humo, está todo bien... Los km. seguro se los bajaron, en toda agencia lo hacen, menos de 12 mil al año en esa clase de auto, es medio poco, pero se ve que lo han cuidado. Todo depende del precio que te cierre y que motor y transmisión no tengan "sorpresas". |
SE ME FUE UN AMIGO, YA LO ESTOY EXTRAÑANDO... QLRP
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Luncheon Ticket
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« Respuesta #11 : 21 Oct 2009, 15:27:16 » |
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Me parece que este auto te va a traer problemas a la larga. V6 con caja Tiptronic? Te la regalo si rompés algo  Si vas a comprar un VW, que sea 4 CILINDROS y MANUAL. |
 The three position Lucas switch: Dim, Flicker and Off. |
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chosen
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« Respuesta #12 : 21 Oct 2009, 17:45:28 » |
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Fíjense la diferencia en el tramado del circulo en la rueda de auxilio, siempre hay poca pintura y los colores fuertes se nota la diferencia, pero fíjense que es así hasta la zona que les señale en azul, es ahí donde esta repintado.  Lo del tachito recuperador es verdad, hay muchos autos que están de color marrón, el tema es cuando lo vemos de varios colores, marrón oscuro o con mancas negras, el marrón claro no es señal de mal uso, si lo usaron con liquido refrigerante bueno no tiene que haber manchas de distintos colores. Muchas veces pasa que se cambia el líquido refrigerante y después de unos meses se pone marrón de nuevo, eso es porque el radiador esta sucio y cuando pasas de los 140km/h se ensucia todo el circuito. |
Pare de sufrir, crea en el Diesel..... Fuente de Diesel bendecida las 24 Hs, sin Azufre (El azufre lo vendemo a la vuelta para descontracturá). |
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Misteplic
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« Respuesta #13 : 22 Oct 2009, 02:03:21 » |
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lo del tachito es q la laucha q lo tenia no cambio el refrigrante a tiempo, por q si lo cambias 1 ves al año nunca cambia de color, pero tambien con 10 años tampoco le podes pedir mucho
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el virgo
Visitante
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« Respuesta #14 : 22 Oct 2009, 10:39:55 » |
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Me parece que este auto te va a traer problemas a la larga. V6 con caja Tiptronic? Te la regalo si rompés algo Si vas a comprar un VW, que sea 4 CILINDROS y MANUAL. Te parece che? Yo tambien le tenia miedo a las cajas automaticas, pero me han dicho lo contrario: si el auto es usado, MEJOR CAJA AUTOMATICA pq es muy dificil romperlas y ademas protejen al motor de excesos del conductor ( y ademas no tiene embrague cosa q en un auto de 10 años es probable q ya este jodido) El problema del passat 4 cilindros es qeu es TURBO y creo qu ese motor es mas propenso a dar problemas qeu un V6 aspirado....¿ estoy en lo cierto o le estoy errando fiero fiero?? lo que si, al auto le haría, como mucho 5000 km al año ¿ le dare tiempo a q se rompa??? y por el lado de los km por lo que me dicen, se los pueden haber bajado tranquilamente, pero asi y todo estos autos nafteros no suelen tener taaaaantos km, son los gasolerdos los q se usan mas y por eso salen mas baratos a igualdad de modelo El virgo q agradece el interes q demuestran los mochachos |
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Luncheon Ticket
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« Respuesta #15 : 22 Oct 2009, 10:56:21 » |
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Te parece che?
Yo tambien le tenia miedo a las cajas automaticas, pero me han dicho lo contrario: si el auto es usado, MEJOR CAJA AUTOMATICA pq es muy dificil romperlas y ademas protejen al motor de excesos del conductor ( y ademas no tiene embrague cosa q en un auto de 10 años es probable q ya este jodido)
El problema del passat 4 cilindros es qeu es TURBO y creo qu ese motor es mas propenso a dar problemas qeu un V6 aspirado....¿ estoy en lo cierto o le estoy errando fiero fiero??
lo que si, al auto le haría, como mucho 5000 km al año ¿ le dare tiempo a q se rompa???
y por el lado de los km por lo que me dicen, se los pueden haber bajado tranquilamente, pero asi y todo estos autos nafteros no suelen tener taaaaantos km, son los gasolerdos los q se usan mas y por eso salen mas baratos a igualdad de modelo
El virgo q agradece el interes q demuestran los mochachos
Hay Passat 4 cilindros aspirineta: el 1.8 20v de 130cv. Anda bien, pero es medio tortón. fuera de eso, el 1.8T de VW hasta donde yo se es bastante poco problemático. El tema de las automáticas es que si no las cuidaron como corresponde (rellenarla con fluido incorrecto, no hacerle el cambio de fluido cuando corresponde, usarla con poco fluido, etc) y se te llega a romper te la regalo, los pocos especialistas en cajas automáticas que hay en el país te van a romper el upite. Eso de que protejen el motor de los excesos del conductor no se si es tan así. NADA te proteje de un tipo que cague a palos el motor estando frio por ejemplo, o de andar con poco aceite, o de no cambiarle el filtro de aceite, etc. A lo sumo te proteje de un tipo que mete de vuelta primera en vez de tercera acelerando a fondo en segunda... |
The three position Lucas switch: Dim, Flicker and Off. |
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ElRata
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« Respuesta #16 : 22 Oct 2009, 12:08:38 » |
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Ese auto es tan bueno como invendible.
Si fuese de un conocido que sabes que lo cuido, es para comprarlo.
Si no sabes de donde vino, mmmmm
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"I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself." (Dr. Ferdinand Porsche)
"Pablito, Lo unico que te va a quedar fino es el bolsillo"
Mosqui. Filosofo contemporaneo.
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chosen
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« Respuesta #17 : 22 Oct 2009, 18:34:48 » |
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Te parece che?
Yo tambien le tenia miedo a las cajas automaticas, pero me han dicho lo contrario: si el auto es usado, MEJOR CAJA AUTOMATICA pq es muy dificil romperlas y ademas protejen al motor de excesos del conductor ( y ademas no tiene embrague cosa q en un auto de 10 años es probable q ya este jodido)
Si, no tenes que cambiar el embrague peroooooo....., sacate la duda y llama a una agencia WV averigua cuanto te sale un service a la caja y en que kilometraje lo hacen. |
Pare de sufrir, crea en el Diesel..... Fuente de Diesel bendecida las 24 Hs, sin Azufre (El azufre lo vendemo a la vuelta para descontracturá). |
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el virgo
Visitante
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« Respuesta #18 : 23 Oct 2009, 11:54:08 » |
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Si, no tenes que cambiar el embrague peroooooo....., sacate la duda y llama a una agencia WV averigua cuanto te sale un service a la caja y en que kilometraje lo hacen.
por que a una concesionaria oficial??? segun tengo entendido solo hay que cambiarle el aceite como a una caja manual cada X cantidad de km y eso lo puede hacer cualquier lubricentro, o a lo sumo si es un poco mas comlicado en un taller mecanico comun y corriente pero me han dicho que no es muy diferente al cambio de aceite de una caja normal |
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Lamas
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« Respuesta #19 : 23 Oct 2009, 12:16:21 » |
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Ni drogado me compro ese auto.
Iván.
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