Disulfuro de molibdeno: dónde sí y dónde no hay que usarlo

[Mec]

http://www.abrahamhnos.com/pdf/Consejo-Disulfuro_de_molibdeno.pdf

Revisen el sitio. Tiene algunos consejos interesantes.

[Lamas]

Mec, quiero creer que es en joda...





Iván.

[Lamas]

Acabo de hablar con un conocido en Exxon, existe el tal "Antonio Ciancio" y está caratulado como un Pelotudo importante en el área de ingeniería.

El pelotudo este no entiende cómo funciona el disulfuro de molibdeno, y aún así no se abstiene de opinar.




Iván.

[Marce4]

Es que a lo mejor el le hechó la grasa al aceite, no el aditivo tipo Molycote.... 

[Lamas]

Yo no puedo creer que sea "Ingeniero en Lubricantes", y que no quiera entender la intensión de la adhesión del Molykote. Al flaco se le cantó pensar que el Molykote estaba pensado para ir con el lubricante y no adherirse a las piezas mecánicas. De ahí para abajo, me da la sensación de que todo lo que dijo es bullshit!


No puede ser que sea Ingeniero en Lubricación el carnicero este... O puede ser que yo haya entendido al revés al funcionamiento del Molykote.




Iván.

[chosen]

Es que a lo mejor el le hechó la grasa al aceite, no el aditivo tipo Molycote.... 

Yo pense lo mismo, pero no creo que le pongan grasa a un motor como dice que hicieron en la pruebas de Renault, el tem es que Hay que creerle a 1 Ingeniero o a una Empresa Alemana que tiene productos famosos por los resultados?

Por otro lado, alguien sabe la diferencia entre Disulfuro de Modbileno y Bisulfuro de Mobdileno?

[Fiorinoso]

Yo pense lo mismo, pero no creo que le pongan grasa a un motor como dice que hicieron en la pruebas de Renault, el tem es que Hay que creerle a 1 Ingeniero o a una Empresa Alemana que tiene productos famosos por los resultados?

Por otro lado, alguien sabe la diferencia entre Disulfuro de Modbileno y Bisulfuro de Mobdileno?

Tanto Di o Bi quiere decir 2.

Pero en la nomenclatura el nombre correcto es Disulfuro de molibdeno, si hay casos de nombres especificos en q en vez de Di se dice Bi, pero tanto molikote o Valvoline, o el q sea es con Di. (Criticas a Tanito_125 )

Edit: Lei el informe...la parte q se entremezcla lo q quiere decir esta en lo de mezclar molikote con el aceite.. ahora bien, se refiere al aditivo o a la pasta? quien es tan pancho de agregarle pasta al aceite? y en el caso de agregar el aditivo, yo q cada 2 cambios de aceite le tiro una botellita de molikote, como se explica q nunca tuve dramas con eso? no tendria q haber refundido todo?..... Tengo mis dudas de q si le entendi bien lo q quiere decir..

Salu2!

[D@ro]

Por lo que entiendo, ahí dice de no echar la pasta en el aceite motor, el tema es: ¿quien puede ser TAN boludo de echar la pasta derecho viejo en el aceite?.

[Marce4]

Exxon tiene algún Disulfuro de Molibdeno que no sea pasta?

[chosen]

Tanto Di o Bi quiere decir 2.

Pero en la nomenclatura el nombre correcto es Disulfuro de molibdeno, si hay casos de nombres especificos en q en vez de Di se dice Bi, pero tanto molikote o Valvoline, o el q sea es con Di. (Criticas a Tanito_125 )

Edit: Lei el informe...la parte q se entremezcla lo q quiere decir esta en lo de mezclar molikote con el aceite.. ahora bien, se refiere al aditivo o a la pasta? quien es tan pancho de agregarle pasta al aceite? y en el caso de agregar el aditivo, yo q cada 2 cambios de aceite le tiro una botellita de molikote, como se explica q nunca tuve dramas con eso? no tendria q haber refundido todo?..... Tengo mis dudas de q si le entendi bien lo q quiere decir..

Salu2!

Soy un poco duro en Quimica, pero el informe habla de Disulfuro de Molibdeno (S2Mo) y el aditivo es Bisulfuro de Molibdeno (MoS2), es lo mimo?

[Mec]

Disulfuro o Bisulfuro es lo mismo. El uso del prefijo bi-es más viejo que el uso del prefijo de di-. El catión de molibdeno es  bivalente (o divalente, jeje) y el anión sulfuro, monovalente. Por eso, por cada Mo++ necesitás  dos S-.

No sé si lo que dice es cierto o no porque no sé qué llevan los aceites. Pero en lo personal no me parece descabellado que haya secuestrantes y que pase lo que dice.
 

[Lamas]

Me puse a revisar a ver si estaba diciendo pelotudeces como siempre...

Según Molykote:

AF2
   

CARTER DE MOTOR

Molykote® AF2 / AF4
Es una dispersión estabilizada de Disulfuro de Molibdeno (MoS2) elaborada con la exclusiva tecnología Molykote® que actúa como complemento lubricante. Especialmente formulada para motores de Combustión interna. Forma una película denominada “Espejo Molykote® ” que reduce la fricción y el desgaste, especialmente en el arranque en frío. Otorga más potencia y mejora el aprovechamiento de combustible, totalmente estable. No tapa filtros ni conductos de lubricación, compatible con todo tipo de aceites, incluso los sintéticos de última generación, sin modificar sus componentes básicos. No sustituye ni modifica químicamente el aceite del motor.

CARTER DE MOTOR

Molykote® AF Turbo Long Life
Molykote® presenta su nuevo producto AF Turbo. Es el primero en su género y ha sido desarrollado especialmente para la protección de los elementos de los turbocompresores de los motores diesel o nafteros de última generación. El turbo de su motor trabaja altamente exigido: entre 120.000 y 200.000 RPM y con gran temperatura irradiada. Esto hace que la lubricación cumpla un papel crítico en la vida útil de sus elementos. Normalmente el aceite que lubrica el turbo es el mismo que contiene el cárter del motor. Por este motivo, y como siempre lo hacemos, recomendamos el uso de aceites de reconocida calidad ya que éste no solo cumple con la función básica de lubricación sino que también refrigera las partes vitales del turbocompresor. Molykote® AF Turbo NO REEMPLAZA NI MODIFICA EL ACEITE LUBRICANTE sino que lo usa de agente de transporte hacia las partes expuestas a fricción y desgaste complementando la indispensable tarea de la lubricación hidrodinámica actuando donde ésta no se produce -punto muerto superior del pistón y durante el arranque en frío, por ejemplo- y en condiciones de extrema exigencia de los elementos mecánicos -eje y cojinetes del turbo- Molykote® AF Turbo brinda protección adicional a todo el motor actuando como lubricante de emergencia ante pérdidas accidentales del aceite lubricante básico. Su nueva fórmula de alto sinergismo lubricante (MoS2 + Synerlub®) forma una película sólida de protección que soporta las altas revoluciones y la temperatura.

Dicen que tapa filtros... La partícula del MoS2 por lo que pude leer en Liquimoly en su mayoría son de 0.3 micrónes y no superan el micrón (un micrón equivale a 1 milímetro dividido por 1000) Según Fram, ellos pueden separar partículas entre 20 y 10 micrones con su filtro promedio... Deberían pasar un montón de partículas pegadas una al lado de la otra por el poro del filtro para intentar taparle el poro. También dicen que tapa conductos, otra pelotudez aún más grosera. Realmente no puedo creer que ese tipo sea ingeniero en algo.

Gente que dice que el tamaño de la partícula de MoS2 es < a 1 micrón.
Liquimoly:
http://www.carstop.cl/fichas/LMolyOilAditiv.pdf
Downcorning:
http://www.dowcorning.com/content/webabstract/ABS_71-0250.asp?DCWS=Molykote&DCWSS=
Silmid:
http://www.silmid.com/lubricants/molykote/index.asp

Filtros que como mucho filtran partículas de 10 micrón.
Fram:
http://www.fcphosting.com.ar/Sogefi/UserFiles/File/Manuales%20tecnicos/MANUAL%208%20FRAM.pdf

Quiero creer que solamente ese Ingeniero con título de Mercadolibre está en lo incorrecto.

Objeta que el MoS2 se separa del aceite (que es la idea principal del producto)
Que tapa filtros y conductos de lubricación (que tienen poros de 10 veces y 1000 veces el tamaño el tamaño de la partícula de MoS2)
También objeta que las partículas de MoS2 se quedan estancadas (que también es la idea)


No veo por qué darle bola a un nabo semejante. Siempre usé Molykote en todos mis autos, y nunca tuve problemas.



Iván.

[Luncheon Ticket]

El tipo simplemente escribe lo que le pidieron sus jefes de marketing, obviamente se le pidió que bardee al S2Mo sin que se note tanto...

[Pablo E. S.]

Pongo a disposición del que lo quera, el estudio de la NASA sobre lubricantes sólidos, de los cuales el primero es el molykote.

Sobre las cajas automáticas y los diferenciales autoblocantes de discos, se cae de maduro, lo dicen hasta los manuales de los autos.

Es tan pero tan pero tan bueno el Molykote, que no les sirve a los fabricantes de cosas que quieren que se rompan o desgasten rápido. En 20 años, he hecho de todas las pruebas con el MoS2. Todavía estoy esperando que se me tape algún conducto o esas cosas similares.

jejej, edito y opino como Iván.. si quedara en suspensión coloidal en el aceite, si me quedo sin aceite (porque, por ejemplo, se rompe la película, adiós lubricante. En cambio, al ser un lubricante sólido, su principal virtud es que no está vinculado al aceite.  Sería bueno llevarlo a dar una vueltita en el jeep de Pairetti, ¿no?

http://www.youtube.com/watch?v=DpDlHONsl7A

Pablo.

[Roncero]

todo bien con los aditivos, pero prefiero hechar 100mil veces un buen aceite por ej un presti elf como el q cargué hace un par de días, y me quedo tranquilo...trae buenos aditivos, detergentes, etc etc.

Con respecto a aditivos, le eché hace 2 cambios de aceite un Patriot Power, y se que el Molykote es algo parecido..

AHora yo creo que se justifica su uso en un motor preparado solamente,, en un motor normal que no pasa de las 4 mil rpm no lo echaría

[viper]

la pasta g la use siempre para armar nunca tube un problema  y soy de la cabala que un motor que se lo va a kgar a palos hayq ue hacerlo de entrada nada de mariconeadas (no me puteen pero asi aprendi es una cabala aunque sea una burrada)  como buen gallego bestia y aunque molikote dice que hay que frotar los metales sacando el exedente yo le pongo pa que tenga  y nunca tue dramas tambien la use para los prensa espirales y tornillos que van muy pesados y lubrica de 10
el aditibo liquido que viene para el carter no lo use nunca asique no puedo opinar pero si realmente baja la capacidad que tiene el aceite para limpiar el carbon el aceite al cambiarlo tendria que salir limpio como si no fuese usado si sale bien negro tengo entendido es buena señal por que limpio el motor
Un aditivo que doy fe es muy bueno (labure en un lubricentro valvoline) es el tm8 un aditivo de teflon aca en una empresa petrolera lo usaban(no el valvoline usaban un generico que no recuerdo el nombre) con el aceite para lubricar unos rodamientos de motores electricos y duplicaban las horas de servicio sin reemplasar los bolilleros
un auto de una categoria local que auspiciabamos usaba el tm8 y supuestamente digo supuestamente por que no lo vi el piloto decia que dio dos vueltas al circuito sin presion de aceite sin problemas el motor era un renault 850 (monoposto con motor gordini)

saludos

[Fiorinoso]

todo bien con los aditivos, pero prefiero hechar 100mil veces un buen aceite por ej un presti elf como el q cargué hace un par de días, y me quedo tranquilo...trae buenos aditivos, detergentes, etc etc.

Con respecto a aditivos, le eché hace 2 cambios de aceite un Patriot Power, y se que el Molykote es algo parecido..

AHora yo creo que se justifica su uso en un motor preparado solamente,, en un motor normal que no pasa de las 4 mil rpm no lo echaría

Y tenia q venir....


Lluvia de Samwells por favor..


Salu2!

[Roncero]

 

[FedEx SCR]

FIORI NO ME INCHES LOS HUEVOS, y justo hoy que NO ESTOY DE HUMOR
si no es bienvenida mi presencia en el foro:  A VOS FEDEX te digo, eliminame del foro y a la concha de la lora

 

Cuando estes mas tranqui vas a borrar el mensaje anterior seguramente ... no te chives querido! 

[Fiorinoso]

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Ron-0:

Antes de chivarte por cosas asi te recomiendo una buena dosis de haloperidol.

Si un motor std no pasa de las 4 mil rpm, como decis vos.., ¿Alguien te garantiza q la pelicula de aceite no se rompa?

todo bien con los aditivos, pero prefiero hechar 100mil veces un buen aceite por ej un presti elf como el q cargué hace un par de días, y me quedo tranquilo...trae buenos aditivos, detergentes, etc etc.

Me parece q vos o te estas confundiendo un aditivo "maxima compresión" con disulfuro de molibdeno, o no tenes ni la mas pálida idea de lo q es un molikote.

Besitos Ron, portate bien.

Salu2!