Me parece que es irrelevante la altura de la barra en suelo derecho sin que la carroceria se incline. Hasta donde yo se la barra torciona cuando la carroceria está de desnivel o cuando una rueda está más levantada que la otra.
De ahí a que mejore la tracción en pista recta y suelo nivelado lo dudo.
No tengo idea de que reforma hacen en el 1/4milla, pero fijate que si es en el 128 que la barra hace de tensor, si bajás el anclaje delantero te cambiaría un poco la geometría de la suspensión (y no tengo idea si beneficia o no la tracción
).
