abarth oriental
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« : 28 Ene 2004, 03:13:02 » |
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Hola a todos, saludos desde Uruguay, desde hace unos 15 dias vengo leyendo los mensajes del foro, realmente estan buenísimos y hay muy buen ambiente. Me he leído y re leído los posts sobre levas, carburación, etc, etc.
Les cuento que soy de fiat desde que mi padre tuvo una berlina 125, fue como tocar el cielo con las manos por mas que yo tenía solamente unos 8 años, pero me emocionaba leer el orgulloso cartelito que tenían las berlinas y coupés de la CCCF en el TN: "1608 cc", que significaba? en ese momento no tenía ni idea, pero solamente sabía que el motor era "mas chico" que el de la competencia e igualmente "peleaban a cara de perro" las carreras. También sabía que tenía doble árbol, para que servían, ni idea en el momento, pero sí sabía que las otras marcas "no se animaban" a tenerlo. En fin, el tiempo ha pasado, la tecnología avanza en forma impresionante pero esas emociones quedan marcadas por siempre, la emoción corre con solamente escuchar "bialbero" , IAVA, etc.
Les agradezco entonces por lo que me han enseñado y por lo que me han ayudado a revivir y lo dejo aquí porque estoy por soltar una lágrima...
Un abrazo
Ranking personal (para que quede claro, solamente movido por la pasión, las razones técnicas las pregunto después):
1- Fiat 125 (doble árbol "in testa", valvulotas grandotas, ...)
2- Ford Escort XR3, disculpen pero este auto fue mi 2o amor (modelo que vino del 81 al 83 al uruguay, alemán con motor cvh con cámara hemisférica y "taqués" hidráulicos, a mi humildísimo modo de ver totalmente desperdiciado en competición en nuestro país-cuando algunos se acordaron de darle bola ya no lo traían mas al país -traían al escort brasileño con motor cht que era solamente el de R12 llevado a 1600)
3-Fiat 131 Abarth
4-Fiat 147 Rallye (motor brasileño 1300, carrera mas larga que el IAVA, con menos potencia pero igualmente andaban muy bien, Raies utilizó uno en el Rally Codasur del '81 y Trelles ganó la clase "B" ( y 3o en la general) del Rally Gran Premio de Argentina '81(2o fue el gringo Bescham) cuando Raies ganó la general con un 128 CLI de 1301 cc tras la debacle de los R18
5-Fiat 128 IAVA
Continúa una larga lista de fiats, lancias (el Stratos!!!!!), etc
PD: gracias a Martín por pasarme el programa de emulación de motores (DYNO DESKTOP)
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