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Autor Tema: Fiat Tipo STAGE 3-B  (Leído 5585 veces)
147alpargata
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« Respuesta #180 : 17 Ago 2011, 22:06:21 »

dario, realmente no recuero y sinceramente no tengo ganas de perder 3/4 de hora buscando mensajes dinosaurios. Estas manejando encendido con un distribuidor de fiat uno??

tu volante es como el de los fiat uno 70s (4 o 5 tetones) o tenes rueda fonica?

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Marce4
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Víctima de mis propios éxitos


« Respuesta #181 : 17 Ago 2011, 22:08:49 »

dario, realmente no recuero y sinceramente no tengo ganas de perder 3/4 de hora buscando mensajes dinosaurios. Estas manejando encendido con un distribuidor de fiat uno??

tu volante es como el de los fiat uno 70s (4 o 5 tetones) o tenes rueda fonica?


Meto la cuchara. Si la memoria no me falla tiene distribuidor pero originalmente era DIS con rueda fónica.
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Saluda Atte.
Marcelo
Dariocc
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« Respuesta #182 : 18 Ago 2011, 07:59:30 »

Como bien dice Marce, originalmente el auto trae Rueda fónica (60-2), y DIS, cuando lo convertí a carburador, se puso distribuidor con encendido electrónico al igual que el UNO, que es lo que estoy usando ahora también. Todavía NO CONTROLO el encendido con la Mega.

Saludos
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147alpargata
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« Respuesta #183 : 19 Ago 2011, 01:02:02 »

haaa joya, yo pensaba que traia el mismo sistema de mierda que el 70s con la digiplex berga esa y el volante con los puntos mugrosos de contacto, teniendo una 60-2 no veo el porque no empezar a tomar logs ahunque mas no sea con la placa de sonido para ir viendo las posibles curvas de avance 

y claro mas luego conectar 2 cables chotos y hacerla funcional no  Whistle

De todas formas me parece muy bien lo que haces, tocando las cosas de a una se obtiene maxima performance en cada cosa. Metele bala que queremos ver al tipo en todo su explendor  Mr. Green
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aleyva
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« Respuesta #184 : 19 Ago 2011, 01:14:00 »

hmmm. Disculpen si desvirtuo chicos, pero leyendo este post, y de antemano, felicitaciones por el trabajo!!  Reverencia Diego, me acaba de nacer una idea, para el EFI del moskvich. puedo poner el encendido electronico original del moskito, para poner a punto la inyeccion sin interferencias de la ECU en la ignicion, y luego despues que tenga todo al cien, me paso al DIS de la ECU a ver que pasa!!!!!
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« Respuesta #185 : 23 Ago 2011, 09:46:31 »

Metele bala que queremos ver al tipo en todo su explendor  Mr. Green

Muy buena Dario, vamos que ya falta menos!
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EL PEQUEÑO


« Respuesta #186 : 23 Ago 2011, 16:23:07 »

haaa joya, yo pensaba que traia el mismo sistema de mierda que el 70s con la digiplex berga esa y el volante con los puntos mugrosos de contacto, teniendo una 60-2 no veo el porque no empezar a tomar logs ahunque mas no sea con la placa de sonido para ir viendo las posibles curvas de avance 

y claro mas luego conectar 2 cables chotos y hacerla funcional no  Whistle

De todas formas me parece muy bien lo que haces, tocando las cosas de a una se obtiene maxima performance en cada cosa. Metele bala que queremos ver al tipo en todo su explendor  Mr. Green

dieguien es el mismo motor del palio spi y el uno premio spi, solo que en el premio cambian el lugar de las bobinas  Mr. Green
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Lean_TB
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« Respuesta #187 : 01 Sep 2011, 00:17:45 »

Todavía NO CONTROLO el encendido con la Mega.

Lo tuyo es como estar enfrente de la pc mirando una porno y tener a Silvina Luna en bolas esperandote en la cama  Mr. Green

Era mas facil inclusive con el carburador, poner la parte de encendido y despues pasar la parte de combustible 
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« Respuesta #188 : 01 Sep 2011, 08:44:28 »

Lo tuyo es como estar enfrente de la pc mirando una porno y tener a Silvina Luna en bolas esperandote en la cama  Mr. Green

Era mas facil inclusive con el carburador, poner la parte de encendido y despues pasar la parte de combustible 

A ver, la decisión de pasar de carburador a inyección fué precisamente porque ya estaba cansado de estar renegando con el solex, porlo tanto como el carburador controla el "combustible" no iba a ponerme a tontear con el encendido, cdo éste funciona bien.

Soy partidario de ir haciendo de a una cosa por vez, principalmente por mis tiempos dedicados al auto ultimamente.

Ya les he dicho que después que acomode algunas cositas en el auto, como posición de Batt, instalación de rueda Fónica, quita de balanceador semieje, etc me voy a dedicar a la parte de encendido y les voy a romper bien las pelotas para que me ayuden  Mr. Green

Besos
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Lean_TB
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« Respuesta #189 : 01 Sep 2011, 14:35:26 »

Esta perfecto hacerlo en etapas. De hecho en el 2007 cuando puse mi mega, lo hice en etapas.
A lo que voy, con la parte de encendido renegas mucho menos que con la de combustible 
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« Respuesta #190 : 27 Feb 2012, 22:56:34 »

Pequeño avance, puse la polea con la rueda fónica y el sensor, trataré el fin de semana que viene hacer andar la Mega tomando señal de RPM desde ese sensor y no desde la bobina.

Saludos


PD: no he avanzado mucho con estas cosas por cuestiones de tiempo, pero la última vez que saqué a pasear el Tipo (que me acompañó Javi y fuimos ajustando un poco la tabla de combustible) tuve mucho ruido a pistoneo pasando las 4 mil rpm incluso atrasando bastante el encendido lo seguía haciendo (puede ser combustible viejo y o de bajo octanaje después de la ultima carga que realicé)
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« Respuesta #191 : 28 Feb 2012, 11:19:41 »

O pobre! Qué marcaba la wide?




Iván.
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« Respuesta #192 : 28 Feb 2012, 11:46:51 »

O pobre! Qué marcaba la wide?

Iván.

Nunca se vino a menos de 14:1 , seguramente estaba un poco más para el lado de pasadito que de fino.
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Vikingo PIJUDO!


« Respuesta #193 : 28 Feb 2012, 13:20:57 »

Parecería ser la na$ta entonces.



Iván.
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« Respuesta #194 : 28 Feb 2012, 22:27:16 »

vamos daro!!!!!!

fotosssdsssdsadasdasfsdgerty45w6456ergdfg45ty
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« Respuesta #195 : 29 Feb 2012, 00:50:21 »

Me sumo a las palabras de aliento. Me encanta el Tipo y como haces todo paso por paso, pone muchas fotos que me interesa ya que es exactamente lo que pienso hacer en mi auto, yo use 2 bobinas de palio 8v unas chinas que venden en ML las pague algo de 80 pesos cada una.
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« Respuesta #196 : 01 Mar 2012, 00:09:18 »

Vamos Dario! Si el sábado no laburo, me tenés ahí inchandologuevoh  Mr. Green

PD: seguro era la nafta vieja, no puede ser que con todo lo que lo atrasamos siguiera pistoneando
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« Respuesta #197 : 01 Mar 2012, 08:02:45 »

Me parece que para la próx salida (que no sé cdo será ya que tengo que hacer un update a los frenos) voy a poner un aumentador de octanaje.

Saludos

PD: Tengo pensado poner los discos Fremax HP (vienen ranurados), me gusta el "look" jaaa
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« Respuesta #198 : 01 Mar 2012, 08:39:50 »

Mas allá del look, te diría que te conviene por una cuestión de eficacia al frenar.
Pablo ranuró los discos del Ford Ka y no solo frena mejor, sino que las pastillas le duran el doble de kms 

Cualquier cosa preguntale como hizo el ranurado
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Campeón F1 en 1988/1990/1991
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« Respuesta #199 : 01 Mar 2012, 09:17:16 »

Mas allá del look, te diría que te conviene por una cuestión de eficacia al frenar.
Pablo ranuró los discos del Ford Ka y no solo frena mejor, sino que las pastillas le duran el doble de kms 

Cualquier cosa preguntale como hizo el ranurado

Si, Fede, es correcto lo que decís, Javi le hizo ranurar los discos al Gacel y me dijo lo mismo que vos, hice el comentario de "tienen un buen look" para no empezar una discución al dope de si vale la pena ranurado o no jajaja

Saludos
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