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Autor Tema: Motores de Formula 1  (Leído 1213 veces)
Marce4
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« Respuesta #20 : 10 May 2009, 17:53:39 »

Yo creo que lo calientan antes de arrancarlo para evitar el desgaste prematuro.





Iván.
+1
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Saluda Atte.
Marcelo
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espartano


« Respuesta #21 : 13 May 2009, 22:27:44 »

mira... tendria que fijarme en cuanto dice por manual... pero para que te des una idea aproximada... estamos terminando de armar el motor de un BMW M3 E 46 2005, que rompio un aro y casi hay que tirar el block a la basura... pero el cigueñal no estaba praticamente gastado, solo se le dio una bruñida my suave con tela esmeril para cruzarle las lineas a los muñones, con muy suave me refiero a muyyy suave... y al poner los cojinetes std,( reitero el cigueñal no estaba practicamente desgastado.. pero si ponemos cojinetes nuevos...)oh sorpresa... 0,075 mm de luz  , no recuerdo en que bancada fue esa medicion... pero andaban todas en similares valores..


a todo esto... luego pondre algunas fotos que tengo del aparato desarmado... y de yapa otro bichito interesante Mr. Green
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Powertec


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« Respuesta #22 : 13 May 2009, 23:33:47 »

mira... tendria que fijarme en cuanto dice por manual... pero para que te des una idea aproximada... estamos terminando de armar el motor de un BMW M3 E 46 2005, que rompio un aro y casi hay que tirar el block a la basura... pero el cigueñal no estaba praticamente gastado, solo se le dio una bruñida my suave con tela esmeril para cruzarle las lineas a los muñones, con muy suave me refiero a muyyy suave... y al poner los cojinetes std,( reitero el cigueñal no estaba practicamente desgastado.. pero si ponemos cojinetes nuevos...)oh sorpresa... 0,075 mm de luz  , no recuerdo en que bancada fue esa medicion... pero andaban todas en similares valores..


a todo esto... luego pondre algunas fotos que tengo del aparato desarmado... y de yapa otro bichito interesante Mr. Green

Negro.. me huele un suicidio 7.5 centemimas... fijate bien lo q dice el manual.
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Misteplic
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e? aca que va?????? -.-


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« Respuesta #23 : 14 May 2009, 21:41:07 »

Negro.. me huele un suicidio 7.5 centemimas... fijate bien lo q dice el manual.

esas medidas en fiat no existen
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espartano


« Respuesta #24 : 14 May 2009, 22:37:07 »

creeme cuando te digo que el cigueñal no estaba casi gastado... tampoco los cojinetes... se cambiaron solo por un " y ya que estamos"... el motor no golpeaba... no se gstaba de mas... y pese a tener un pistoncito pinchado y un cilindro hecho medio percha seguia tirando sus 8300 vueltas Whistle.... asique los muchachos de bmw deben andar manejando tolerancias no muy lejanas a eso... cosa que no me sorprenderia tannnnnnto, si tenemos en cuenta que pusieron toda la tecnologia en la tapa de cilindros, pero el block es el de un auto comun y silvestre..., inclusive tiene bancadas separadas en vez de un lower block como yo esperaba que tuviese..
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147alpargata
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« Respuesta #25 : 17 Ago 2009, 06:30:44 »

bueno nunca pude cargar la pagina que postearon, pero dejo algunas pic`s mas de un asiatech v10 de f1 creo que son viejitas pero dan un parametro de como es...




y otras fotitos descolgadas...



en el banco de flujo











una cigueña de ferrari...

« Última modificación: 17 Ago 2009, 06:32:41 por 147alpargata » Reportar al moderador   En línea

Dariocc
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« Respuesta #26 : 17 Ago 2009, 09:21:34 »

 Applause Applause hermosas fotos
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« Respuesta #27 : 17 Ago 2009, 09:41:15 »

Una obra de arte contemporáneo:

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« Respuesta #28 : 17 Ago 2009, 10:00:48 »

Muy buenas las fotos Diego!!!
Qué feo el tren de engranajes de distribución...
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Saluda Atte.
Marcelo
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« Respuesta #29 : 17 Ago 2009, 12:46:20 »

prestaron atencion a los contrapesos del cigueñal?? en la punta tienen mas material que en los contrapesos del medio...

sigan agregando contrapesos a cigueñales originales desplazados.....
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