1.4 a mas..

[tinchofiat]

Viendo y considerando el cariño q uno tiene por un auto q le dio muchas satisfacciones..
Paso a contar mi caso:
mi 1.4 ya esta cagando, tonces no quiero rectificar para q quede igual!, ya q estoy.. me fijo el tema de la cilindrada..
el 1.6 trae 86,4 y el 1.4 80.5mm
Mi duda es si podria subirle la cilindrada a una intermedia entre estos numeros (con cigueñal original) solo con medida de forjados.
Hay medida de forjados iapel intermedias?
Laburar el block hasta 1.6 quedan finas las camisas (demaciado riesgo eso dicen)
será mas barato agrandar q volver a rellenar el block a 1.4 original?

Gracias! 

[Misteplic]

80.5 / 81.1 / 81.5 con aros originales y 81 / 81.5 / 82 con NPR, son las unicas q hacen a menos q pidas especiales pero te sangran el orto....

esta altamente comprobado q el 1.4 anda bien siendo 1.4, con hacerle un laburito tranqui a la tapa, alguna levita bien tranquila y esas cosas simples ya estas mas arriba q cualquier 1.6 std

[Facundo]

el ex 47 de fede andaba muy lindo con la RG y el 4040.

pasa que lo que terminas pensando es si no te conviene venderlo y comprarte directamente un 1.6 ahi va mucho en vos, en tu dinero y lo que quieras del auto.

[Lamas]

Viendo y considerando el cariño q uno tiene por un auto q le dio muchas satisfacciones..
Paso a contar mi caso:
mi 1.4 ya esta cagando, tonces no quiero rectificar para q quede igual!, ya q estoy.. me fijo el tema de la cilindrada..
el 1.6 trae 86,4 y el 1.4 80.5mm
Mi duda es si podria subirle la cilindrada a una intermedia entre estos numeros (con cigueñal original) solo con medida de forjados.
Hay medida de forjados iapel intermedias?
Laburar el block hasta 1.6 quedan finas las camisas (demaciado riesgo eso dicen)
será mas barato agrandar q volver a rellenar el block a 1.4 original?

Gracias! 

Mi consejo es:

A) Vendelo y comprate un 1.6.


Preparar un 1.4 para que ande como un 1.6 STD no me parece una opción razonable en un auto que viene con 1.6. Muchas veces uno se encariña (al pedo) con el auto y cree que el cariño y quemar billetes es la mejor opción.

En mi caso, tengo un civic 1.6 Vtec de 127HP (los hay desde 1.5 a carburador con 85hp), al mio le hice un par de cosas, entre ellas leva pijuda y todo... Debe orillar los 135hp. Ahora... Sabiendo que hay una versión VTI 1.6 de 161hp ¿Vale realmente la pena que siga quemando billetes en el mio para llegar a los 150hp?. NO, claro que no, imaginate si fuera el 1.5 a carburador, ¿Qué fin tendría preparalo? Quemar plata como un loco para andar menos que el 1.6?

Pensalo.



Iván.

[Fiorinoso]

Si queres llevarlo a 1.6, ponele un cigueña de corsa lunga...

si queres un 1.6 "posta" vende el 1.4

despues vas a querer hacer 1.9 al 1.6.

En mi caso desisti...  prefiero dejar mi motor 1.4 y girar la llave del boost.


Salu2!

[Mosqui]

Si queres llevarlo a 1.6, ponele un cigueña de corsa lunga...

si queres un 1.6 "posta" vende el 1.4

despues vas a querer hacer 1.9 al 1.6.

El otro dia presentando el cigueñal ese en un block 1.6, tengo mis dudas q entre en el 1.4, por el diametro del cilindro no se si pasa la biela.

Le podes colocar unos pistones de Chevette, q son de 83mm o alguna reforma rara asi.

[Misteplic]

El otro dia presentando el cigueñal ese en un block 1.6, tengo mis dudas q entre en el 1.4, por el diametro del cilindro no se si pasa la biela.

Le podes colocar unos pistones de Chevette, q son de 83mm o alguna reforma rara asi.

olvidate q pase, con lo cerca q pasa el tipo, tenes q frezar medio block para q pase el lunga

[tinchofiat]

Es al pedo... la cilindrada manda..!
con mi 1.4 con leva de 10.7, 4040, tapa laburada y embrague..
no tengo idea ctos caballos mejore con mi preparacion.. pero el uno 1.4 trae 77cv y el corsa 1.6 trae 90 si no fallo; lo veo muuy serca, eso q nunca lo probe a mas de 2 cuadras. 

[Misteplic]

93 trae el corsa si mal no recuerdo... y si le haces eel aguante a uno date por contento

[Marce4]

93 trae el corsa si mal no recuerdo... y si le haces eel aguante a uno date por contento

Si con esa preparación (bien puesta a punto por supuesto) no le gano a un Corsa picando, lo prendo fuego al Fiat.

[Andresg]

Si con esa preparación (bien puesta a punto por supuesto) no le gano a un Corsa picando, lo prendo fuego al Fiat.

Estaba por preguntar algo similar pero mas sutilmente..jaja

Nunca prepare un auto y no tengo la mas palida idea, pero pensando en 2 40-40, una leva (no se que tanto gana o mejora esa leva) y tapa trabajada (habria que ver cuanto y como), no darle a un auto que tiene "solo" 15 hp mas me parece raro....
Y sin mirarlo por el lado "fierrero", viendolo por el lado economico, gastarse 2500 aprox en carburadores (¿eso valen mas o menos?), mas ¿500? en leva, mas trabajo en tapa, etc....
Para mi se lo tiene/tendria que comer crudo...

[Diegouy]

Mira te cuento mi experinencia perosnal, tengo un spazio 1.4 con 90.000 km desde q lo compre nunca ni regule valvulas y esta venteando a lo loco
Le puse un tlde como salio del 1.6 de un amigo, los cables de bujias y una buena susp.
Y ahora proque se me rompio la caja una caja orignal solo con un dif 13/53 del uno 1300 fiasa.
Un corsa clasic sedan 1600 anda a la par o menos en 400m antes de la caja me ganaba porque me pasaba en los ultimos metros ahora ni cerca.
Asi que si vos con el 1 con la caja que trae y los pisotones de tu auto le tenes que ganar con esos fierros por mucho mas.

[tinchofiat]

Preparar un 1.4 para que ande como un 1.6 STD no me parece una opción razonable

Si con esa preparación (bien puesta a punto por supuesto) no le gano a un Corsa picando, lo prendo fuego al Fiat.

tonces el 1.6 lo mata al corsa... digo.. no se...

[Misteplic]

fiat 1 original (digo fiat 1 por el duna es mas pesado) vs corsa original me parece q el corsa anda mas

[tinchofiat]

tonces miremos mas o menos los pesos..
cto pesa el corsa 1.6 base?   1.6= 93 burras
y el uno cl?                         1.6 = 87 caballos

[Andresg]

fiat 1 original (digo fiat 1 por el duna es mas pesado) vs corsa original me parece q el corsa anda mas

Corsa 1,6 8 valvulas

Compresion 9,4 a 1
Potencia 92 cv a 5600 rpm
Torque 13 kgm a 2800 rpm
Peso 910 kg (3 puertas)

Velocidad maxima  182 kmh
Aceleracion de 0 a 100 kmh  11 seg

Corsa 1,6 16 valvulas:

Compresion: 9,8:1
potencia:   102 cv  a 6.000 rpm
par maximo (mkg/rpm)    14,8 / 4.000
Aceleracion 0-100 10,2 seg
Vel Max:  185,8 km/h
Peso: 1047 kg

Fiat Uno SCR 1,6 5p

Compresion: 9,2:1
Potencia: 89 CV a 6.000 rpm
Torque:   13,2 a 3000 rpm
Aceleracion 0-100: 12.23s
Vel Max:  174.6 km/h
Peso 850 Kg

[Lamas]

Pesan más o menos lo mismo, el corsa un poco más, y andan muy parejos.





Iván.

[Marce4]

fiat 1 original (digo fiat 1 por el duna es mas pesado) vs corsa original me parece q el corsa anda mas

Si, pero no es este el caso:

con mi 1.4 con leva de 10.7, 4040, tapa laburada y embrague..

Con esa preparación (insisto, bien puesto a punto) tiene que sobrarle para un Corsa std.

[Diegouy]

Repito un scr bien afinado lo mata al corsa, Yo tuve una wagon y de abajo es horrible arriba si e lcorsa es rapido perp abajo ni ahi.te voya subir un video de mi spazio contra el corsa clasic 1600 y le gane bien.
Yo con tus fierros apuntaria a mas.

[Andresg]

Repito un scr bien afinado lo mata al corsa, Yo tuve una wagon y de abajo es horrible arriba si e lcorsa es rapido perp abajo ni ahi.

mmmm...tiene la potencia y el torque mas abajo el corsa que el Uno....deberia ser al reves