Yo tuve el mismo problema,y lo solucione de una manera mas complicada y metodica,con el auto pistoneando,marque el punto en el distribuidor exacto en el cual pistoneaba,despues marque gradualmente con un metro de costurera(de mi señora,jaja)cada 0,5mm desde el punto en que pistoneaba para atras,asi llave 13 en mano sali a dar unas vueltas al corte
,asi iva atrasandolo gradualmente sirviendome de mis puntos de referencia,hasta que quedo regulando parejito,sin pistonear mas y tirando las 6000rpm que me regala este fabuloso motorcito.
.Saludos.
