Frenos de Alfa 164.

[guille]

Gente, estoy viendo que frenos poner en el 28. El otro día, leyendo en enfierrados, veo que el mosca hablaba de los discos de Alfa 164, que teoricamente tienen 4 agujeros y 284mm de diametro.
Hoy me voy a la casa de frenos y los unicos discos de alfa 164 con 4 agujeros tienen 257mm.
La pregunta es: Alguien tiene idea QUE modelo de alfa trajo esos discos? Porque conseguir los discos es un poco dificil, pero conseguir las mordazas despues puede llegar a ser un parto sin conocer el modelo.

Van a ir con unas llantas 15, entonces queria aprovechar para poner unos frenos cojudos.

Saludos!

Guille.

[Molerpa]

hay que preguntarle al gran jefe... (Lean TurBineitor)

[Dariocc]

De 257mm traen varios modelos tanto alfa como 145, 146 ,155, que son los mismos que traen algunos Fiats tambien como Fiat Tipo 2.0 y no se que otro, no son complicados de conseguir.
Saludos

[Mosqui]

Tenes q buscar los de 164, menos el del V6

[Pablo E. S.]

Guille:

Los Alfas que traen discos de 284 son el 2.0i turbo del 87 al 92; el 3.0 V6 del 90 al 92 y el Quadrifoglio V6 90-92 y el Turbo diesel 2.5 87/92. Pero todos traen 5 agueros.

Creo que para un fiat 128 son un despropósito. Pensá que estos son frenos para responder en forma severa en autos que pesan entre 1250 y 1440 kilos y que tienen velocidades finales que andan entre los 220 y los 236 km/h. Mejor no hago comparaciones con el 128 ¿no?

Esos frenos, lejos de ser mejor para tu auto, vana ser peor. Vas a perder confort de marcha por aumento de la masa no suspendida y vas a acelerar menos por los efectos de la inercia. Yo te recomiendo que uses los frenos de palio, con cáliper de 52 mm. Son baratos, van en tu auto y está comprobado que frenan más que suficiente para un fiat 1; de modo que para tu auto estarán perfectos. Mejor y más barato.  Vas a pasar de unos frenos de 227 mm sólidos, a unos de 240 o 257 ventilados (según el modelo que elijas). Considerando que no vas a cambiar el radio efectivo de rodadura, ya de por sí, hay una mejora muy sustancial.

No siempre "más" es "mejor" en ingeniería. Pensá que en la técnica todo es un compromiso.

Pablo.

[Lean_TB]

No siempre "más" es "mejor" en ingeniería. Pensá que en la técnica todo es un compromiso.

Yo la conozco como "no todo cumple la ley de la poronga" (cuanto mas grande, mejor) 

[guille]

Es cierto lo que decis Pablin. En las comparaciones de los alfa con el 28, te puedo decir que el peso lo puedo llegar a arrimar, la vel max. talvez que no, jajajajaja!!!!

Yo se que seria DEMACIADO freno, pero le deba credito por el hecho estetico. No me gusta una llanta enorme que deje ver un disquito pequeñiiiiito. De todos modos creo que la diferencia de precio me esta terminando de decidir (aparte del razonamiento del sensei).

Otro tema es conseguir calipers para los discos de 257mm, si es como dice Dariocc, que vienen en los Tipo 2.0, no consigo los calipers ni a palo aca.
ASí que sigo en la "busqueda".

Abrazo!

Guille.

[Mosqui]

El Palio Weekend tambien trae 257mm, quizas esos te sean mas facil conseguir, pero son bastante caros.