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Autor Tema: 1.3 a 1.6  (Leído 697 veces)
maxi28
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« : 22 Oct 2008, 23:03:35 »

hola gente . ante todos m presento soy nuevo en el foro, m llamo maxi  y tengo un europa q lo estoy armando 1.6 cn forjados y muchas cosas mas y l voy a poner la tapa del f1 q la termine d laburar hoy y queria preguntarle a ustedes si saben cuntos centimetros cubicos tiene q quedar la camara para dejarlo en 11 a 1 . la cuenta la saque pero nose cuantos cm3 tendra el cilindro cn el piston en pms.
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espartano


« Respuesta #1 : 22 Oct 2008, 23:12:03 »

mira... en el cilindro con el piston en pms mucho no te va a quedar que digamos... depende del estadod e tu block... pero no creo que te quede mas de 0,5 mm el piston por debajo del plano... la verdad tendria que medirlo para no hablar ganzadas de mas, pero depende de tu block. lo que si tenes que medir cuanto cubican los salvavalvulas del piston y sacar el calculo de volumen que pertenece a la junta, que eso depende del ezpezor de junta que uses... con eso sacas el volumen total de la camara, y haciendo ese volumen mas el de la camara sobre el de la camara te da la compresion que va a tener tu motor
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28SE std con fierros... en el ropero


« Respuesta #2 : 22 Oct 2008, 23:30:07 »

...con eso sacas el volumen total de la camara, y haciendo ese volumen mas el de la camara sobre el de la camara te da la compresion que va a tener tu motor

Creo que le pifio aca 5 en linea, porq es (Vcilindro+Vcamara)/(Vcamara)=RC siendo:
- Vcilindro el area del piston por la carrera del mismo
- Vcamara el vol que cubicaste (teniendo en cuenta las cavidades de las valvulas en el piston mas algun que otro volumen que queda entre el piston y la superficie del block, el volumen perteneciente a la junta y todo el vol de la tapa)


Que alguien corrija si no es asi. Saludos
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maxi28
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« Respuesta #3 : 23 Oct 2008, 19:42:30 »

ahora tengo el motor en la recti , cuando lo traiga le voy a poner los pistones y voy a cubicar la cabeza del piston y la camara. aotra preg q les quiero hacer es cm andara el distribuidor cn los contrapeso trabados xq c los trabe . la leva q tengo pa pooner es de poca alzada (8.75mm) pero  tiene mucha permanencia es de 3500 a 8500
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« Respuesta #4 : 23 Oct 2008, 19:56:31 »

la leva q tengo pa poner es de poca alzada (8.75mm) pero  tiene mucha permanencia es de 3500 a 8500

La leva original no tiene mas de 9 mm ?  Think
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Ayrton Senna Da Silva
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« Respuesta #5 : 23 Oct 2008, 20:04:41 »

Los pistones IAPEL e la cabidad cubica 5cc

No mates la tapa con un plano para llevarlo a 11:1, pone junta mas fina.
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maxi28
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« Respuesta #6 : 23 Oct 2008, 20:08:55 »

 y la distancia entre el primer aro y la cabeza no creo q cubique nada no?
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maxi28
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« Respuesta #7 : 23 Oct 2008, 20:12:56 »

si la leva original es de 9.1mm . y la q tenia puesta yo antes en el mil3 era de 9.6 pero poco cruce . y la q tengo ahora es de 8.75 pero la es re cuadrada osea tiene mucha permanencia
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maxi28
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« Respuesta #8 : 23 Oct 2008, 20:37:07 »

mosqui voy a ver q hago cn la junta cualquier cosa t aviso. gracias vs tenes para venderme un corrector para el 128 cuanto sale?
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espartano


« Respuesta #9 : 23 Oct 2008, 21:16:29 »

es verdad ruso... eso fue lo que pense pero algun corto en mi cerebro me hizo escribir camara en vez de cilindro Mr. Green
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« Respuesta #10 : 24 Oct 2008, 01:57:22 »

si la leva original es de 9.1mm . y la q tenia puesta yo antes en el mil3 era de 9.6 pero poco cruce . y la q tengo ahora es de 8.75 pero la es re cuadrada osea tiene mucha permanencia


No quiero hablar gansadas, pero generalmente ese tipo de levas cuadradotas son levas de pista, el auto va a andar bien en alta, pero en baja se va para atras, entonces no vas a tener aceleracion, salvo que arrimes bastante la caja
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« Respuesta #11 : 24 Oct 2008, 10:37:57 »

m podrian decir ustedes cm hago para sacar el volumen de la junta . ya q l quiero poner la de 0.8 o 0.6. quiero saber como es el cálculo
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« Respuesta #12 : 24 Oct 2008, 11:23:23 »


El calculo es igual al del volumen del cilindro

Si tu junta es de 88mm de diametro y 1 mm de espesor  cubicara:

3.1415 x  R2 x Esp junta  = Vol  junta

Donde R es el radio de la junta  en este caso 44 mm  y  Esp Junta en este caso 1mm


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« Respuesta #13 : 24 Oct 2008, 13:09:55 »

ahh ahora si jeje gracias che . che si sabes d alguien q venda alguna leva de bastante alzada y cruce avisame si es usada no importa xq quiero algo barato . es para calle pero quiero q sea bastante atrancada . lo tengo cn un solex 34/34 q lo labure todo.
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« Respuesta #14 : 24 Oct 2008, 13:41:38 »

es para calle pero quiero q sea bastante atrancada . lo tengo cn un solex 34/34 q lo labure todo.

Ojo que no te quede corto el burca eh ... si buscas algo muy groso te puede pasar 
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Ayrton Senna Da Silva
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« Respuesta #15 : 24 Oct 2008, 16:02:03 »

Calcula q cada milimetrro de junta son 6cc en el 1600
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« Respuesta #16 : 24 Oct 2008, 19:21:39 »

Calcula q cada milimetrro de junta son 6cc en el 1600

si mosqui, pero lo que cubica la junta por mm de altura depende del diametro de la misma... o son todas del mismo diametro? Think
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« Respuesta #17 : 24 Oct 2008, 20:28:16 »

si le pongo la junta de 0.6 se quemara x tan fina q es? asiq voy a sacar la cuenta de la junta y los salvavavulas del piston cubican 5cc dijiste mosqui. m conviene cubicar cuianto hay entre la cabeza del piston y el primer aro en pms? o eso no cubica nada?
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« Respuesta #18 : 25 Oct 2008, 13:42:35 »

si mosqui, pero lo que cubica la junta por mm de altura depende del diametro de la misma... o son todas del mismo diametro? Think

Son de 82mm o de 88mm
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« Respuesta #19 : 25 Oct 2008, 13:43:30 »

si le pongo la junta de 0.6 se quemara x tan fina q es? asiq voy a sacar la cuenta de la junta y los salvavavulas del piston cubican 5cc dijiste mosqui. m conviene cubicar cuianto hay entre la cabeza del piston y el primer aro en pms? o eso no cubica nada?


No eso no lo cubiques, fijate si el piston sobre sale del block
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