Bueno, al final no puse como termino esto...
Mi auto trajo un radiador que vino SOLO en el regatta S, porque es el unico regatta sin aire acondicionado que salio, por lo que la calefa completa varia. el radiador original vale 700 PESOS....
Termino con un radiador de Regatta 85, que entra bien en la caja de calefa, rellenando un poco con burlete de goma espuma. Pero no tiene los anclajes para el grifo plastico - que vale 135 pesos y es una mierda, lo miras fijo y se rompe, nada q ver con el orignal - asi que puse uno universal...
o sea, quedo a lo indio, para abrir y cerrar el grifo tenes que abrir el capot y mandar los garfios... La clapeta reforme el paso del cable para poder accionarla con el comando interior, pero con tanta mala suerte que en los 6 meses que anduvo el auto sin calefa por alguna puta razon se desengancho el cable del comando, adentro del torpedo. Lo desarme una vez ni bien compre el auto, y no lo desarmo nunca mas... el riesgo de romper algo es alto, porque los encastres son muy putos, y realmente no tenes nada de lugar para trabajar, tenes que acceder a eso desde el agujero del instrumental, y del stereo. Se complica Y MUCHO.
asi q clapetita con la mano y grifo con los deditos....
